• Плотность энергии: 400 Вт·ч/кг — значительно выше, чем у лучших литий-ионных аналогов (250–300 Вт·ч/кг). Для понимания: это позволило бы электромобилю проезжать без подзарядки более 1000 км.
• Скорость зарядки: полный заряд менее чем за 10 минут, а в некоторых материалах фигурировали и 5 минут.
• Ресурс: 100 000 циклов заряда-разряда — эквивалент более чем 100 годам ежедневного использования. Для сравнения, обычная батарея электромобиля рассчитана на 1000–5000 циклов.
• Состав: натрий-ионная технология без лития, кобальта и редкоземельных металлов. Утверждалось, что используются «100% экологичные и общедоступные материалы».
• Готовность: немедленная установка на электромотоциклы Verge Motorcycles, старт продаж в первом квартале 2026 года и строительство завода гигаваттного масштаба .

Заявление вызвало небывалый ажиотаж и привлекло миллионы долларов инвестиций. Однако сразу же появились и скептики. Глава китайского аккумуляторного гиганта Svolt публично назвал проект «лохотроном», заявив, что заявленные параметры противоречат друг другу и «любой техник с базовыми знаниями распознает обман» .

От «твердотельного прорыва» к старому литий-иону

Решающий удар был нанесен 8 июня 2026 года. Исследователь и YouTube-блогер Зирот (Ziroth), имеющий научную степень, собрал команду из более чем 20 независимых специалистов, включая экспертов из Института Фраунгофера и нескольких университетов, и провел судебно-химический анализ батареи .

Результаты оказались убийственными для репутации стартапа. Кривая напряжения элемента — при 50% заряда она стабилизировалась на уровне 3,7–3,8 вольта — в точности соответствовала характеристикам высоконикелевого литий-ионного аккумулятора типа NCM (никель-кобальт-марганец). Это полностью исключало как заявленную натрий-ионную, так и твердотельную природу элемента .

Расследование вывело на реального производителя — небольшую немецкую компанию CT Coatings. Выяснилось, что Donut Lab просто выставлял существующие литий-ионные элементы как собственную разработку. Запутанная сеть соглашений о неразглашении (NDA) между Donut Lab, CT Coatings и финским производителем Nordic Nano долгое время скрывала истинную цепочку поставок . Ситуацию усугубляло то, что гендиректор Donut Lab Марко Лехтимяки одновременно входил в совет директоров Nordic Nano .

Инсайдер наносит упреждающий удар: заявление в полицию

Еще до публикации доклада Зирота история начала рушиться изнутри. В апреле 2026 года Лаури Пелтола, коммерческий директор и один из основателей Nordic Nano, подал в финскую полицию заявление о возбуждении уголовного дела против Donut Lab .

Пелтола выдвинул три ключевых обвинения :

1. Фальсификация характеристик: заявленные плотность энергии в 400 Вт·ч/кг и ресурс в 100 000 циклов никогда не были достигнуты и в принципе недостижимы для данной технологии.
2. Подмена технологии: батарея, которую преподносили как прорыв, на самом деле была устаревшим продуктом первого поколения от CT Coatings, от которого немецкая компания уже отказалась в пользу новых разработок. Внутренняя переписка прямо подтверждала, что элемент не соответствует рекламируемым спецификациям .
3. Ложь о производстве: заявления о готовности к массовому выпуску не имели под собой никаких оснований.

Пелтола не ограничился полицией. Он также обратился в Управление по финансовому надзору Финляндии и к Канцлеру юстиции, а кроме того, передал конфиденциальные документы компаний в ведущее финское издание Helsingin Sanomat . Donut Lab и Nordic Nano отвергли обвинения, заявив, что Пелтола «не обладает полным пониманием технологии», однако его инсайдерская позиция и предоставленная переписка придали показаниям значительный вес .

Тесты VTT: доказательства, которые ничего не доказали

Пытаясь спасти положение, Donut Lab заказал серию независимых тестов в государственном научном центре Финляндии VTT. В период с февраля по март 2026 года было опубликовано пять отчетов, которые действительно подтвердили некоторые второстепенные, хотя и впечатляющие, возможности .

Вот что на самом деле проверили в VTT:

1. Экстремально быстрая зарядка: элемент зарядился с 0 до 80% за 4,5 минуты при токе 11C — отличный показатель даже для литий-ионной батареи .
2. Термостойкость: батарею разряжали при температуре +100 °C, и она не только выжила, но и показала емкость 107% от номинальной при комнатной температуре .
3. Сохранение заряда: тест доказал, что это действительно аккумулятор, а не суперконденсатор, как подозревали некоторые ранние скептики .
4. Краткосрочное циклирование: был проведен тест на ограниченное число циклов, который ничего не говорил о долгосрочной деградации .
5. Зарядка на уровне батарейного блока: блок емкостью 18 кВт·ч, установленный в мотоцикл Verge, смог принимать мощность более 100 кВт в течение пяти минут .

Однако ключевой момент заключается в том, что ни один из отчетов VTT не содержал данных о плотности энергии 400 Вт·ч/кг или ресурсе в 100 000 циклов. Для измерения плотности энергии достаточно было просто взвесить элемент — и именно этот очевидный параметр нигде не фигурировал . Donut Lab мастерски использовал классический прием избирательной прозрачности, подтверждая реальные, но частные успехи, и умалчивая о двух главных характеристиках, делавших батарею «чудом» .

$25 миллионов и шлейф неотвеченных вопросов

На волне громких, но недоказанных обещаний Donut Lab привлек около $25 миллионов от более чем 1300 инвесторов, преимущественно частных лиц, поверивших в «зеленую» революцию . После разоблачения остались вопросы, имеющие серьезные юридические и финансовые последствия:

• Призрачные поставки: Несмотря на обещания начать отгрузки мотоциклов с «чудо-батареей» в первом квартале 2026 года, подтверждений того, что хоть один клиент получил такой товар, нет .
• Мираж гигаваттного завода: Дорожная карта компании включала планы масштабного производства, однако доказательств существования производственной площадки, линии или хотя бы детального плана ее создания предоставлено не было .
• Кто и когда знал правду? Переплетение владельцев и советы директоров Donut Lab, Nordic Nano и Verge Motorcycles поднимает главный вопрос, который станет центральным в любых будущих судебных разбирательствах: на каком этапе организаторы кампании узнали, что вводят инвесторов в заблуждение?

• Плотность энергии: 400 Вт·ч/кг — значительно выше, чем у лучших литий-ионных аналогов (250–300 Вт·ч/кг). Для понимания: это позволило бы электромобилю проезжать без подзарядки более 1000 км.
• Скорость зарядки: полный заряд менее чем за 10 минут, а в некоторых материалах фигурировали и 5 минут.
• Ресурс: 100 000 циклов заряда-разряда — эквивалент более чем 100 годам ежедневного использования. Для сравнения, обычная батарея электромобиля рассчитана на 1000–5000 циклов.
• Состав: натрий-ионная технология без лития, кобальта и редкоземельных металлов. Утверждалось, что используются «100% экологичные и общедоступные материалы».
• Готовность: немедленная установка на электромотоциклы Verge Motorcycles, старт продаж в первом квартале 2026 года и строительство завода гигаваттного масштаба .

Заявление вызвало небывалый ажиотаж и привлекло миллионы долларов инвестиций. Однако сразу же появились и скептики. Глава китайского аккумуляторного гиганта Svolt публично назвал проект «лохотроном», заявив, что заявленные параметры противоречат друг другу и «любой техник с базовыми знаниями распознает обман» .

От «твердотельного прорыва» к старому литий-иону

Решающий удар был нанесен 8 июня 2026 года. Исследователь и YouTube-блогер Зирот (Ziroth), имеющий научную степень, собрал команду из более чем 20 независимых специалистов, включая экспертов из Института Фраунгофера и нескольких университетов, и провел судебно-химический анализ батареи .

Результаты оказались убийственными для репутации стартапа. Кривая напряжения элемента — при 50% заряда она стабилизировалась на уровне 3,7–3,8 вольта — в точности соответствовала характеристикам высоконикелевого литий-ионного аккумулятора типа NCM (никель-кобальт-марганец). Это полностью исключало как заявленную натрий-ионную, так и твердотельную природу элемента .

Расследование вывело на реального производителя — небольшую немецкую компанию CT Coatings. Выяснилось, что Donut Lab просто выставлял существующие литий-ионные элементы как собственную разработку. Запутанная сеть соглашений о неразглашении (NDA) между Donut Lab, CT Coatings и финским производителем Nordic Nano долгое время скрывала истинную цепочку поставок . Ситуацию усугубляло то, что гендиректор Donut Lab Марко Лехтимяки одновременно входил в совет директоров Nordic Nano .

Инсайдер наносит упреждающий удар: заявление в полицию

Еще до публикации доклада Зирота история начала рушиться изнутри. В апреле 2026 года Лаури Пелтола, коммерческий директор и один из основателей Nordic Nano, подал в финскую полицию заявление о возбуждении уголовного дела против Donut Lab .

Пелтола выдвинул три ключевых обвинения :

1. Фальсификация характеристик: заявленные плотность энергии в 400 Вт·ч/кг и ресурс в 100 000 циклов никогда не были достигнуты и в принципе недостижимы для данной технологии.
2. Подмена технологии: батарея, которую преподносили как прорыв, на самом деле была устаревшим продуктом первого поколения от CT Coatings, от которого немецкая компания уже отказалась в пользу новых разработок. Внутренняя переписка прямо подтверждала, что элемент не соответствует рекламируемым спецификациям .
3. Ложь о производстве: заявления о готовности к массовому выпуску не имели под собой никаких оснований.

Пелтола не ограничился полицией. Он также обратился в Управление по финансовому надзору Финляндии и к Канцлеру юстиции, а кроме того, передал конфиденциальные документы компаний в ведущее финское издание Helsingin Sanomat . Donut Lab и Nordic Nano отвергли обвинения, заявив, что Пелтола «не обладает полным пониманием технологии», однако его инсайдерская позиция и предоставленная переписка придали показаниям значительный вес .

Тесты VTT: доказательства, которые ничего не доказали

Пытаясь спасти положение, Donut Lab заказал серию независимых тестов в государственном научном центре Финляндии VTT. В период с февраля по март 2026 года было опубликовано пять отчетов, которые действительно подтвердили некоторые второстепенные, хотя и впечатляющие, возможности .

Вот что на самом деле проверили в VTT:

1. Экстремально быстрая зарядка: элемент зарядился с 0 до 80% за 4,5 минуты при токе 11C — отличный показатель даже для литий-ионной батареи .
2. Термостойкость: батарею разряжали при температуре +100 °C, и она не только выжила, но и показала емкость 107% от номинальной при комнатной температуре .
3. Сохранение заряда: тест доказал, что это действительно аккумулятор, а не суперконденсатор, как подозревали некоторые ранние скептики .
4. Краткосрочное циклирование: был проведен тест на ограниченное число циклов, который ничего не говорил о долгосрочной деградации .
5. Зарядка на уровне батарейного блока: блок емкостью 18 кВт·ч, установленный в мотоцикл Verge, смог принимать мощность более 100 кВт в течение пяти минут .

Однако ключевой момент заключается в том, что ни один из отчетов VTT не содержал данных о плотности энергии 400 Вт·ч/кг или ресурсе в 100 000 циклов. Для измерения плотности энергии достаточно было просто взвесить элемент — и именно этот очевидный параметр нигде не фигурировал . Donut Lab мастерски использовал классический прием избирательной прозрачности, подтверждая реальные, но частные успехи, и умалчивая о двух главных характеристиках, делавших батарею «чудом» .

$25 миллионов и шлейф неотвеченных вопросов

На волне громких, но недоказанных обещаний Donut Lab привлек около $25 миллионов от более чем 1300 инвесторов, преимущественно частных лиц, поверивших в «зеленую» революцию . После разоблачения остались вопросы, имеющие серьезные юридические и финансовые последствия:

• Призрачные поставки: Несмотря на обещания начать отгрузки мотоциклов с «чудо-батареей» в первом квартале 2026 года, подтверждений того, что хоть один клиент получил такой товар, нет .
• Мираж гигаваттного завода: Дорожная карта компании включала планы масштабного производства, однако доказательств существования производственной площадки, линии или хотя бы детального плана ее создания предоставлено не было .
• Кто и когда знал правду? Переплетение владельцев и советы директоров Donut Lab, Nordic Nano и Verge Motorcycles поднимает главный вопрос, который станет центральным в любых будущих судебных разбирательствах: на каком этапе организаторы кампании узнали, что вводят инвесторов в заблуждение?