Однако независимого подтверждения наличия у Patritalia средств для сделки пока нет, а Volkswagen не подтвердил ни получение оферты, ни запуск процесса продажи.
По версии Patritalia, формальное предложение было направлено 25 июня 2026 года представителям Audi и Volkswagen Group . Компания объяснила публикацию деталей тем, что Volkswagen якобы проигнорировал обращение, а появившиеся в СМИ сообщения содержали неточности .
Затем Patritalia опубликовала десятистраничный документ с предложением о покупке. В нём сумма €2,5 млрд указана как «нетто» — то есть без учёта налогов и долгов Ducati . Документ, согласно опубликованным материалам, был направлен представителям Audi, Volkswagen, Lamborghini и Ducati.
Тем самым в открытом доступе оказались сведения, которые обычно не выносят за пределы переговоров по M&A-сделкам: имена адресатов, внутренние контактные данные, журналы отправки и конкретная оценка актива. Необычность ситуации усилило то, что Volkswagen одновременно отрицал получение какого-либо официального предложения .
Генеральный директор Patritalia Мануэль Рос подтвердил изданию RideApart, что слухи основаны на реальном обращении компании:
«Я могу подтвердить, что слухи имеют под собой основания. Patritalia S.p.A. официально выразила интерес и полностью готова приобрести 100% Ducati Motor Holding S.p.A.»
При этом сама публикация документов подтверждает лишь заявленную отправку материалов, а не согласие Volkswagen рассматривать сделку и не наличие у покупателя необходимого капитала .
Публичные позиции трех компаний заметно расходятся с версией Patritalia.
Иными словами, на данный момент нет подтвержденного процесса продажи. Есть публичное утверждение Patritalia, опубликованные ею материалы и отказ Volkswagen признать получение оферты.
Заявление небольшой инвестиционной компании получило широкое внимание не только из-за суммы. Оно легло на фон реальных финансовых и стратегических проблем Volkswagen Group.
Чистая прибыль концерна составила €1,54 млрд, что на 32,9% меньше, чем за сопоставимый период 2025 года. Операционная рентабельность снизилась с 4,7% до 4,2%, а прогноз на 2026 год был пересмотрен в сторону понижения .
Volkswagen пересматривает структуру бизнеса и оценивает возможность продажи непрофильных активов, чтобы высвободить средства для масштабного перехода к электромобилям стоимостью более €120 млрд . В публикации BILD также упоминался потенциальный дефицит денежных средств в размере €11 млрд в 2026 году. Согласно этому сообщению, финансовый директор Арно Антлиц поручил командам искать способы закрыть разрыв — от сокращения затрат до продажи активов .
Financial Times сообщала, что инвестиционные банкиры призывают Volkswagen рассмотреть продажу Ducati, а также возможное размещение части Lamborghini на бирже . После сделки по продаже контрольной доли в бизнесе судовых двигателей Everllence, принесшей VW около €7,4 млрд, идея продать еще один ценный актив получила дополнительное внимание .
Некоторые оценки, приведенные в отраслевых публикациях, предполагают, что одна только Ducati могла бы принести Volkswagen до €7,4 млрд . Это заметно выше суммы, которую заявляет Patritalia, хотя сравнивать такие цифры напрямую нельзя: речь может идти о разных методиках оценки и условиях сделки.
Volkswagen объявил о масштабном пересмотре модельной линейки и затратной базы. Формально Ducati в этих планах не названа, но общий курс показывает, что концерн изучает практически все направления бизнеса .
Ducati считается одним из самых прибыльных производителей мотоциклов и обладает сильным присутствием в MotoGP . Именно поэтому бренд может оказаться интересен потенциальным покупателям: если Volkswagen действительно будет искать деньги, продажа прибыльной премиальной марки способна дать высокую цену.
Ситуация сводится к нескольким фактам:
Поэтому история Patritalia пока больше похожа на публичную попытку привлечь внимание к предложению, чем на подтвержденную сделку по смене владельца. Но финансовое положение Volkswagen и сообщения о внутреннем обсуждении продажи активов объясняют, почему слухи о будущем Ducati продолжают набирать обороты.