Архитектура представляет собой трансформер с полным круговым обзором: модель обрабатывает видео с семи камер, обеспечивая 360-градусное покрытие и нацелена на вождение уровня 4 .
NVIDIA позиционирует Alpamayo 2 Super как облачную модель-учителя, которая для каждой дорожной сцены генерирует пять связанных выходов. Эти данные затем можно дистиллировать в более компактные модели, устанавливаемые непосредственно на борт транспортного средства :
Цепочки причинно-следственных рассуждений интегрируются с процессами валидации безопасности NVIDIA Halos и соответствуют требованиям стандарта ISO/PAS 8800 .
В тестировании NVIDIA модель Alpamayo 2 Super достигла 79.2 баллов в бенчмарке LingoQA, заняв первое место в рейтинге систем автономного вождения . Она превзошла:
NVIDIA подчёркивает, что Alpamayo 2 Super — это открытая инфраструктура для всей индустрии автономных транспортных средств, а не конкурент операторам роботакси или производителям AV . Модель доступна любой компании для дообучения, адаптации и коммерческого развёртывания без «проприетарной привязки»
.
Релиз снимает лицензионные ограничения, которые ранее удерживали семейство Alpamayo в статусе исследовательских моделей. NVIDIA заявляет, что лицензия OpenMDW теперь распространяется на всю линейку Alpamayo, так что разработчики могут адаптировать модель для собственных стеков автономного вождения .