Наряду с торговым разрывом ускорялась инфляция. Потребительские цены выросли в мае на 5,6% в годовом исчислении, ускорившись с 5,46% в апреле и 4,65% в марте. Эти темпы значительно превысили целевой показатель правительства в 4,5% .
Главным катализатором резкого роста импорта стали экономические последствия войны между США и Ираном, спровоцировавшей немедленный энергетический кризис, когда 4 марта 2026 года Иран заблокировал Ормузский пролив. Через этот ключевой проход обычно проходит около 20% мировой торговли нефтью и значительные объемы сжиженного природного газа . Его перекрытие привело к изъятию с мирового рынка, по оценкам, от 8 до 10 миллионов баррелей сырой нефти в сутки
.
Цены на нефть марки Brent, которые росли с конца февраля, после закрытия пролива взлетели выше $100 за баррель и достигли примерно $120 за баррель . Для Вьетнама — нетто-импортера нефтепродуктов с ограниченными внутренними нефтеперерабатывающими мощностями — ценовой скачок напрямую транслировался в раздувающийся счет за импорт
.
Только за период с марта по апрель Вьетнам, согласно анализу Reuters таможенных данных, увеличил импорт нефтепродуктов почти на 17% в физическом объеме и на 144% в долларовом выражении по сравнению с предыдущим годом, поскольку страна пыталась компенсировать нехватку поставок сырой нефти для своих НПЗ . За весь первый квартал 2026 года Вьетнам потратил около $2,93 млрд на импорт почти 3,37 млн тонн нефтепродуктов, что на 77,8% больше по стоимости и более чем на 44% по объему
.
Эти энергетические издержки каскадом прошли по всей экономике. Правительство отменило топливные налоги, а розничные цены на бензин поднялись выше 27 000 донгов за литр, поскольку власти пытались стабилизировать внутреннее предложение . Нехватка авиатоплива привела к сокращению рейсов, что поставило под угрозу туристический сектор, на который приходится около 8% ВВП Вьетнама
.
Энергетический шок усугубил уже существовавшие структурные торговые дисбалансы, которые возникли задолго до кризиса 2026 года. Модель роста Вьетнама, основанная на обрабатывающей промышленности, зависит от импорта машин, комплектующих и сырья от региональных производственных центров, прежде всего из Китая и Южной Кореи.
Китай неизменно является крупнейшим источником импорта для Вьетнама и его главным партнером по двустороннему торговому дефициту. В 2025 году объем двусторонней торговли между Вьетнамом и Китаем составил $256,4 млрд, при этом отрицательное сальдо Вьетнама достигло $115,6 млрд . К началу 2026 года дефицит с Китаем продолжал стремительно расти, достигнув $33,3 млрд только за первый квартал, что на 34,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
. Аналитики из тайваньского CIER отмечают, что производственный сектор Вьетнама сильно зависит от промежуточных товаров, импортируемых из Китая, и что значительный профицит страны в торговле с США структурно поддерживается дефицитом с Китаем, создавая двойные торговые риски
.
Аналогичная картина наблюдается и с Южной Кореей. Торговый дефицит Вьетнама с этой страной в первом квартале 2026 года достиг $10,6 млрд, увеличившись почти на 50% в годовом выражении . Импорт из Южной Кореи вырос на 34,5% до $18,7 млрд, в основном за счет машин, электроники и компонентов, питающих вьетнамские экспортные предприятия с иностранными инвестициями
.
Министерство промышленности и торговли охарактеризовало дефицит первого квартала как «ориентированный на рост», отметив, что основная часть импорта состоит из необходимых производственных ресурсов, которые обеспечивают будущий экспорт . Однако майские данные свидетельствуют о том, что грань между циклическими потребностями в импорте и структурной уязвимостью начала стираться под тяжестью экстренных закупок энергоносителей и высоких цен на сырьевые товары.
Концентрация экспорта на рынке США добавляет еще один уровень риска. США остаются крупнейшим экспортным направлением для Вьетнама: экспорт в первом квартале достиг $39,03 млрд . Предприятия с иностранными инвестициями обеспечивают около 75% экспорта страны, что означает, что выгоды от торговых потоков в непропорционально большой степени достаются транснациональным корпорациям, в то время как расходы на импорт — особенно на энергоносители, номинированные в долларах — ложатся бременем на собственный платежный баланс Вьетнама
.
Валютные аналитики из MUFG еще в марте предупреждали, что сохранение цен на нефть около $100 за баррель может подтолкнуть обменный курс USD/VND выше 27 000, усилив давление на стоимость импорта . Это давление, наряду с возможными тарифными действиями со стороны США, сохраняло высокую неопределенность вплоть до середины 2026 года
.
Майский торговый дефицит 2026 года был сложным кризисом, а не результатом одного фактора. Да, закрытие Ормузского пролива стало непосредственной причиной резкого роста расходов на энергоносители. Но масштаб рекордного разрыва в $5,21 млрд также отражает зависимость экономики от крупносерийного, низкомаржинального производства с глубокой опорой на импорт. Когда геополитический шок одновременно поражает глобальные энергетические рынки и цепочки поставок комплектующих, торговый баланс Вьетнама действует как амортизатор — и май 2026 года показал, насколько сильным может быть этот удар.
Comments
0 comments