Нефтяной кризис помог продажам электромобилей вырасти на 35% за квартал

Основным катализатором стал энергетический кризис, разогнавший цены на нефть и автомобильное топливо. На этом фоне электромобили стали выглядеть для покупателей не только как экологичная альтернатива, но и как способ снизить зависимость от нестабильных цен на бензин и дизельное топливо .

Международное энергетическое агентство (МЭА) теперь прогнозирует, что в 2026 году в мире будет продано около 23 млн электромобилей. Это соответствует примерно 28–30% всех новых автомобилей .

Почему продажи выросли на 35%

Непосредственным триггером стал топливный шок после начала в конце февраля боевых действий между США и Ираном, включая закрытие Ормузского пролива — ключевого маршрута транспортировки нефти . Перебои с поставками сократили доступное предложение сырой нефти и подтолкнули вверх цены на нефть и топливо. В результате покупатели и правительства стали активнее рассматривать электротранспорт как защиту от топливной волатильности .

По оценке МЭА, электромобили всё чаще включаются в государственные меры реагирования на высокие цены на нефть. Для стран — импортёров энергоресурсов электрификация транспорта может укреплять энергетическую безопасность и помогать «защищать потребителей и бизнес от колебаний цен» .

В первом квартале 2026 года продажи снижались главным образом из-за слабой динамики в Китае и США, однако во втором квартале рынок быстро восстановился . В годовом сравнении продажи за апрель–июнь выросли примерно на 4%, а за первое полугодие более 90 стран показали рост относительно того же периода 2025 года .

«На дорожный транспорт приходится почти половина мирового потребления нефти, поэтому этот сектор особенно уязвим к скачкам цен на топливо и перебоям с поставками», — отмечает МЭА, слова которого приводит Engadget .

Европа стала главным двигателем восстановления

Европа показала наиболее сильный рост среди крупнейших рынков электромобилей в первой половине 2026 года . Её результаты помогли компенсировать слабость Китая и США. По прогнозу, в целом за год электромобилем будет примерно каждый третий новый автомобиль, проданный в Европе .

Китай и США оставались сравнительно слабыми в первом квартале и в начале второго . При этом Китай сохранил огромные абсолютные объёмы продаж. В частности, BYD поставила во втором квартале 557 090 полностью электрических автомобилей, опередив Tesla с результатом 480 126 поставок .

В США спрос на электромобили уже снижался после отмены администрацией Дональда Трампа федеральных налоговых льгот для покупателей EV и смягчения требований к топливной экономичности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания .

Наиболее заметные рекорды зафиксировали Австралия, Бразилия, Индия, Южная Корея и Вьетнам: с марта по июнь продажи там примерно вдвое превысили показатели аналогичного периода 2025 года . В Индии только в марте годовой рост покупок достиг 87% .

Быстро расширялись и развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. На них одновременно влияют экспансия китайских автопроизводителей и снижение стоимости аккумуляторов .

Как ответили правительства

В ежегодном обзоре Global EV Outlook 2026 МЭА подчёркивает: правительства всё чаще рассматривают электромобили как инструмент снижения рисков, связанных с ценами на нефть . На фоне энергетического кризиса ряд стран ускорил программы поддержки покупки электромобилей, а сама электрификация стала восприниматься не только как климатическая мера, но и как способ повысить энергетическую устойчивость .

В Китае на рынок повлияло ужесточение требований к участникам программ поддержки электромобилей. Одновременно МЭА ожидает, что расширение присутствия китайских производителей усилит конкуренцию на мировом рынке .

Прогноз МЭА на весь 2026 год

• Объём продаж: в опубликованном в мае 2026 года обзоре Global EV Outlook 2026 МЭА прогнозирует около 23 млн проданных электромобилей по всему миру .
• Доля рынка: электромобили могут занять 28–30% мировых продаж новых автомобилей против примерно 25% в 2025 году, когда было продано около 20 млн таких машин .
• Согласованность прогнозов: МЭА и BloombergNEF необычно близки в оценках: BNEF также ожидает около 23 млн продаж и долю примерно 27% .
• Перспектива до 2035 года: при сохранении действующей политики мировой парк электромобилей может вырасти с почти 80 млн машин сегодня до 510 млн к 2035 году. Доля электромобилей в глобальных продажах новых автомобилей при этом способна достичь примерно 50% .

Изначальный прогноз МЭА был составлен до того, как данные за второй квартал были полностью подсчитаны. Поэтому итоговый показатель 2026 года может оказаться ближе к верхней границе диапазона .