Детальной разбивки по странам в отчете QNB нет, но картина из других источников ясна: Вьетнам и Индонезия остаются драйверами, а Таиланд плетется в хвосте . Итоговые данные за 2025 год таковы: ВВП Вьетнама вырос на 8,02%, Индонезии — на 5,11%, Малайзии — на 4,9%, Сингапура — на 4,8%, Филиппин — на 4,4% и Таиланда — на 2,4%
.
QNB называет затяжной американо-израильско-иранский конфликт самым серьезным риском для региона в этом году . По данным DBS, поставки энергоносителей через стратегический Ормузский пролив фактически остановлены с начала марта 2026 года
. А ведь через эту «бутылочное горлышко» обычно проходит около 20% мировой нефти и сжиженного природного газа (СПГ), обеспечивая примерно 85% потребностей Азии в энергии
.
Механизм влияния на экономику прямолинеен: рост цен на энергоносители автоматически увеличивает производственные издержки и съедает маржу промышленного сектора стран АСЕАН-6 . Всемирный банк уже «срезал» примерно один процентный пункт с региональных прогнозов по ВВП, предупредив, что при длительной блокаде пролива региону грозит полноценная стагфляция — гремучая смесь застоя и инфляции
.
Эксперты Capital Economics и вовсе допускают, что при затягивании конфликта средняя цена барреля Brent может достичь $150, разогнав инфляцию в еврозоне выше 4%, а в США — выше 3% . В UOB предупреждают: устойчиво высокие цены на топливо в ближайшие 6–12 месяцев способны не только подстегнуть инфляцию в АСЕАН, но и ощутимо придавить экономический рост
. Учитывая структурную зависимость от импорта топлива, Центробанки региона могут лишь смягчить удар монетарными методами, но не заменить выпадающие объемы поставок.
Помимо энергетического кризиса на экономику блока давят еще два фактора.
Торговая неопределенность с США. Сохраняющиеся расследования и тарифные угрозы со стороны Вашингтона создают риски для экспортеров . Впрочем, QNB успокаивает: за последние годы регион снизил прямую экспортную зависимость от Штатов: доля добавленной стоимости, уходящей на американский рынок, сократилась примерно с трети до 20% от общего объема экспорта
.
Замедление спроса в Китае. Снижение темпов роста главного торгового партнера напрямую бьет по объемам поставок из Юго-Восточной Азии . Макроэкономический исследовательский офис АСЕАН+3 (AMRO) в апрельском обзоре спрогнозировал рост АСЕАН на уровне 4,0%, назвав повышенные пошлины США ключевым тормозом для внешнего спроса
.
Несмотря на мрачный внешний фон, QNB настаивает, что регион не войдет в пике, и объясняет почему прогноз — 4,2%, а не ноль.
Демография и внутреннее потребление. Молодое и растущее население поддерживает и рынок труда, и покупательную способность. Именно домашние хозяйства остаются главным двигателем экономик блока .
Перестройка цепочек поставок. Стратегия «Китай + 1» и тренд на перенос производств поближе к дружественным юрисдикциям (friendshoring) гонят прямые иностранные инвестиции в хабы Вьетнама и Малайзии . Это структурный сдвиг на годы вперед, а не разовая акция.
Технологический бум. Инвестиции в передовое производство, цифровую инфраструктуру и хайтек ускоряют рост производительности . Особый драйвер — цикл электроники, связанный с ИИ. AMRO подтверждает устойчивость поставок электроники и приток ПИИ в выпуск чипов, электромобилей и цифровые сервисы
.
Низкая инфляция. Средняя инфляция по блоку держится на уровне всего 0,9%, что ниже средних значений за 2014–2019 годы и развязывает руки центробанкам для смягчения политики в случае дальнейшего ухудшения конъюнктуры .
Углубление региональных связей. В октябре 2025 года страны АСЕАН подписали соглашения об упрощении трансграничного движения товаров и модернизации зоны свободной торговли с Китаем, что снижает чувствительность к шокам извне .
4,2% — это базовый сценарий QNB, а не наихудший расклад. Если блокада Ормузского пролива затянется на весь 2026 год, темпы могут уйти куда ниже. Азиатский банк развития (АБР) еще в апреле предупредил: продолжительный энергетический шок способен срезать ВВП развивающейся Азии в этом году .
Но главный месседж от QNB — это сдержанный оптимизм. Даже под прессом энергетического кризиса, торговой нестабильности и слабеющего китайского спроса экономики АСЕАН-6, скорее всего, будут расти быстрее остального мира. Вопрос лишь в том, как быстро откроют пролив и найдут ли альтернативные маршруты для топлива.
Comments
0 comments