ОтветыОпубликовано30 источники
XPENG MONA L05 — большой пятиместный SUV с выбором между электромобилем и гибридом
В Китае XPENG MONA L05 предложили в шести версиях по временным ценам от 139 800 до 171 800 юаней. Заявленный запас хода — до 635 км у электромобилей и до 1 310 км в смешанном цикле CLTC у версий с увеличенным запасом хода.
ОпубликовалОтредактировано с помощью GPT-6 LunaИзображения созданы с помощью GPT Image 2
Ответ на исследование
Ключевые выводы
- В Китае XPENG MONA L05 предложили в шести версиях по временным ценам от 139 800 до 171 800 юаней.
- Заявленный запас хода — до 635 км у электромобилей и до 1 310 км в смешанном цикле CLTC у версий с увеличенным запасом хода.
- Заказы, оформленные до полуночи 15 декабря 2026 года, дают право на рекламируемые льготы стоимостью более 49 000 юаней; XPENG сообщила о выпуске 5 000 машин и старте поставок 1 ноября.[10]
Промпт ИИ
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full details of XPENG’s MONA L05, its first five-seat large MONA-series SUV launched in Guangzhou, China, on October 29, 2026,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 at its “MONA WORLD” event in Guangzhou on October 29, 2026, offering four battery-electric trims and two extended-range trims, with limited-time prices of RMB139,800–171,800.[3] The available . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, click
XPENG MONA L05 — пятиместный SUV, который можно выбрать как полностью электрический автомобиль или как версию с увеличенным запасом хода. Модель представили в Гуанчжоу 29 октября 2026 года. В линейке шесть комплектаций, а временные цены на старте продаж составили от 139 800 до 171 800 юаней. Заявленный запас хода — до 635 км на электротяге и до 1 310 км в смешанном цикле CLTC у версий с увеличенным запасом хода.10
19
Шесть комплектаций и цены
Цены ниже — временные цены, указанные XPENG при запуске модели:10
| Тип силовой установки | Версия | Временная цена на старте |
|---|---|---|
| Электромобиль | 560 Plus | 139 800 юаней |
| Электромобиль | 535 Max | 149 800 юаней |
| Электромобиль | 635 Max | 159 800 юаней |
| Электромобиль | 635 Ultra SE | 171 800 юаней |
| Увеличенный запас хода | 1310 Max | 149 800 юаней |
| Увеличенный запас хода | 1310 Ultra SE | 161 800 юаней |
Заявленный диапазон обычных рекомендованных цен — от 144 800 до 176 800 юаней, до применения временных предложений.4
7 Предзаказы открыли 15 октября: тогда предлагались пять версий по цене от 169 800 до 191 800 юаней; начальную комплектацию 560 Plus добавили к моменту запуска.
1
11
По данным одного из изданий, пять версий, доступных на предзаказе, к запуску подешевели на 20 000 юаней каждая: в эту сумму вошли временная скидка и снижение рекомендованной цены.8 Однако источники расходятся по отдельным рекомендованным ценам, поэтому точное изменение цены для каждой комплектации здесь не приводится.
Заказы, оформленные до полуночи 15 декабря 2026 года, могли претендовать на временные бонусы общей заявленной стоимостью более 49 000 юаней. XPENG также сообщила, что выпустила первые 5 000 автомобилей, а поставки должны были начаться 1 ноября.10
Размеры, дизайн и багажник
Длина MONA L05 составляет 4 870 мм, ширина — 1 930 мм, высота — 1 636 мм. Колёсная база — 2 940 мм.17 В одном сообщении отмечается, что она больше, чем у XPENG G6, однако имеющиеся данные не позволяют надёжно установить точную разницу.
16
Внешность выполнена в фирменной стилистике XPENG Vital Flow и дополнена покатой линией крыши. Дизайн возглавил Хуанма Лопес, которого в публикациях о запуске называют бывшим руководителем направления внешнего дизайна Ferrari; над проектом он работал с молодой командой дизайнеров.17
32 Среди заявленных деталей — безрамочные двери, скрытая окантовка нижней кромки стёкол, полускрытые дверные ручки и активные жалюзи радиаторной решётки. Предлагаются колёса диаметром 18 или 20 дюймов.
32
По данным XPENG, объём переднего багажного отсека составляет 102 л, заднего — 702 л. При сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1 913 л. Это значения производителя, а не результаты независимых измерений.30
Двигатель, батарея и заявленный запас хода
Все версии используют установленный сзади электромотор мощностью 183 кВт. В полностью электрических модификациях применяются литий-железо-фосфатные аккумуляторы: для 535 Max указана батарея ёмкостью 58,2 кВт·ч, а для версий с увеличенным запасом хода — 71,1 кВт·ч.19
33
Числа в названиях электрических версий отражают заявленный запас хода по циклу CLTC: 560 км у 560 Plus, 535 км у 535 Max и 635 км у обеих версий 635.10
19 Отдельная ёмкость батареи для 560 Plus в доступных характеристиках не подтверждена.
Модификации с увеличенным запасом хода сочетают батарею на 37,2 кВт·ч с бензиновым двигателем объёмом 1,5 л и мощностью 70 кВт, который работает как генератор. Заявленные показатели по циклу CLTC — 310 км только на электротяге и 1 310 км суммарно.19
26
В материалах о запуске также указывались расход электроэнергии от 11,7 кВт·ч на 100 км, зарядка с 30 до 80% за 15,8 минуты и пополнение запаса хода до 285 км за десять минут.48 Ещё один источник сообщает о разгоне до 100 км/ч за 6,8 секунды.
47 Это заявленные или опубликованные показатели: доступные сведения не подтверждают, что они относятся ко всем комплектациям, и не являются результатами независимых испытаний.
Салон и системы помощи водителю
В описаниях салона упоминаются проекционный дисплей с диагональю 26,8 дюйма и центральный экран диагональю 17,3 дюйма. Также сообщалось о потолочном развлекательном экране для задних пассажиров на 17,3 дюйма. При этом в перечне бонусов XPENG фигурирует пакет дооснащения задним экраном, поэтому его наличие в конкретной версии стоит уточнять отдельно.17
32
47
Голосовой помощник Master Agent, согласно публикациям, умеет работать с неточными запросами к навигации, планировать сложные поездки и принимать голосовые изменения маршрута уже в пути.32
51
Конфигурации систем помощи водителю различаются. По опубликованным данным, версии Max оснащаются одним чипом Turing AI с вычислительной мощностью 750 TOPS и моделью VLA Lite второго поколения. В исполнении Ultra SE предусмотрены два чипа общей мощностью 1 500 TOPS и полная версия VLA второго поколения.24
34
XPENG заявляла, что MONA и её Robotaxi используют общую архитектуру помощи водителю, а улучшения возможностей разрабатываются параллельно. Это заявление производителя о технологической платформе, а не свидетельство того, что L05 способен передвигаться автономно.24
В одном из описаний указаны система помощи, основанная только на камерах, городская и шоссейная навигационная помощь NGP, а также функция «от парковочного места до парковочного места».32 Доступные источники не подтверждают, что все эти возможности есть во всех шести комплектациях — особенно в добавленной при запуске версии 560 Plus. Состав оборудования лучше проверять по конкретной версии.
Подвеска и безопасность: что подтверждено
В материалах о запуске указаны амортизаторы DCC с переменным демпфированием в стандартном оснащении. Один источник также сообщает о передней подвеске McPherson, задней многорычажной подвеске и радиусе разворота 5,4 м.19
52 Доступные публикации не устанавливают полный перечень характеристик шасси для каждой комплектации.
В источниках недостаточно данных, чтобы подтвердить число подушек безопасности, тормозной путь или заявленную разработку с учётом пятизвёздочных стандартов Китая, Европы и Австралии. Отдельная публикация сообщает о стандартных автоматическом экстренном торможении и экстренном рулении, но наличие этих функций во всех версиях не подтверждено.25 Заявленная цель разработки не равнозначна результату независимого краш-теста.
Главные практические особенности MONA L05 — выбор между полностью электрической силовой установкой и версией с увеличенным запасом хода, шесть вариантов комплектации и большой заявленный объём багажника. Указанные выше данные о пробеге, зарядке, системах помощи водителю и безопасности основаны на материалах производителя и публикациях, а не на независимых испытаниях.
Studio Global AI
Продолжайте свое исследование
На этой странице есть ответ, подтвержденный источником, который вы можете продолжить внутри Studio Global.
Люди также спрашивают
Каков краткий ответ на вопрос «XPENG MONA L05 — большой пятиместный SUV с выбором между электромобилем и гибридом»?
В Китае XPENG MONA L05 предложили в шести версиях по временным ценам от 139 800 до 171 800 юаней.
Какие ключевые моменты необходимо проверить в первую очередь?
В Китае XPENG MONA L05 предложили в шести версиях по временным ценам от 139 800 до 171 800 юаней. Заявленный запас хода — до 635 км у электромобилей и до 1 310 км в смешанном цикле CLTC у версий с увеличенным запасом хода.
Что мне делать дальше на практике?
Заказы, оформленные до полуночи 15 декабря 2026 года, дают право на рекламируемые льготы стоимостью более 49 000 юаней; XPENG сообщила о выпуске 5 000 машин и старте поставок 1 ноября.[10]