Хуситы заявили об ударе по танкеру Wafa: восемь судов с начала блокады Саудовской Аравии

Что заявили хуситы

Военный представитель хуситов Яхья Сари сообщил в социальной сети X, что группировка «успешно поразила» танкер Wafa и назвал удар точным . Дополнительных сведений о состоянии судна он не привел. Хуситы утверждают, что после введения морской блокады 22 июля атаковали уже восемь саудовских нефтяных танкеров .

Группировка объявила пролив Баб-эль-Мандеб — стратегический проход у южного входа в Красное море — закрытым для судов, связанных с Саудовской Аравией . Кроме того, Сари заявил о нападениях еще на 29 судов, не уточнив их тип и принадлежность .

Шесть супертанкеров выбрали маршрут вокруг Африки

Данные отслеживания судов LSEG и MarineTraffic показывают, что шесть порожних саудовских нефтяных танкеров, возвращавшихся из Азии, не стали проходить через Баб-эль-Мандеб. В Аравийском море они повернули на юг и направились вокруг мыса Доброй Надежды .

Каждый из этих супертанкеров способен перевозить до 2 млн баррелей нефти . Обход Африки увеличивает продолжительность рейса минимум на две недели, а вместе с ней — расходы на топливо, страхование и доставку . Один из танкеров, Dilam, указал пунктом назначения Гибралтар .

Такой маневр показывает, что перевозчики предпочитают значительно более длинный путь потенциальному риску прохода через опасный участок. В первые дни после угроз хуситов европейская военно-морская операция также рекомендовала коммерческим судам, связанным с Израилем, США или Саудовской Аравией, избегать района .

Почему хуситы объявили блокаду

Хуситы представляют морскую кампанию как ответную меру. Они связывают ее с блокадой Йемена, которую приписывают коалиции во главе с Саудовской Аравией, а также с бомбардировкой международного аэропорта Саны — столицы, находящейся под контролем движения . В предоставленных источниках нет достаточно подробной информации о хронологии и обстоятельствах удара по аэропорту.

Почему это важно для рынка нефти

Баб-эль-Мандеб — один из ключевых морских «узких мест» мировой торговли. Через него проходят потоки ближневосточной нефти и нефтепродуктов, направляющиеся в том числе к европейским и североамериканским рынкам. Если суда, связанные с Саудовской Аравией, продолжат избегать пролива, цепочка поставок столкнется с более длинными маршрутами, дефицитом доступного тоннажа и ростом страховых и топливных расходов .

Пока источники подтверждают именно последствия угроз и блокады хуситов в районе Баб-эль-Мандеба. Прямых доказательств одновременного закрытия Ираном Ормузского пролива в предоставленных материалах нет. Поэтому утверждать, что перебои вызваны параллельной блокадой обоих проливов, нельзя. Если бы Ормуз действительно оказался закрыт или под угрозой закрытия, масштаб последствий для мировых поставок был бы значительно серьезнее, однако этот факт здесь не подтвержден.

Что может произойти дальше

Хуситы заявили о намерении усилить атаки в северной части Красного моря, поскольку Саудовская Аравия продолжает использовать этот маршрут . Перенаправление шести супертанкеров уже увеличивает время перевозок как минимум на недели и заметно повышает стоимость логистики .

Пока удар по Wafa остается заявлением одной стороны без независимой проверки. Однако сам факт изменения маршрутов судов свидетельствует: угроза уже влияет на саудовскую нефтяную логистику и создает дополнительное давление на глобальный энергетический рынок .