Как работает «проход по лицу» на мосту Гонконг — Чжухай — Макао
Мост не перешёл на единую биометрическую систему: с 5 ноября 2025 года материковые погранслужбы включили пункт при мосту Гонконг — Чжухай — Макао в программу распознавания лица, а гонконгский пункт готовит отдельный п... На материковой стороне «проход по лицу» доступен только подходящим категориям пассажиров и требу...
Короткий ответ: биометрия на маршруте моста Гонконг — Чжухай — Макао уже используется, но не как единая система для всех пассажиров. У моста несколько пунктов контроля и разные ведомства: материковая пограничная проверка на стороне Чжухая, гонконгский пункт пропуска и сценарии Чжухай—Макао. С 5 ноября 2025 года Государственное управление по делам миграции КНР включило пункт при мосте в расширение интеллектуального прохода с распознаванием лица; гонконгский «бесконтактный» пилот заявлен на II квартал 2026 года; макаоская сторона параллельно модернизирует и тестирует совместные коридоры проверки.
Главное для пассажира — сначала понять, через какой именно пункт вы проходите контроль. Новости о «сканировании лица» на материковой стороне, гонконгском «безостановочном» проходе и модернизации коридоров Чжухай—Макао относятся к разным режимам.
Studio Global AI
Search, cite, and publish your own answer
Use this topic as a starting point for a fresh source-backed answer, then compare citations before you share it.
「Как работает «проход по лицу» на мосту Гонконг — Чжухай — Макао」的簡短答案是什麼？
Мост не перешёл на единую биометрическую систему: с 5 ноября 2025 года материковые погранслужбы включили пункт при мосту Гонконг — Чжухай — Макао в программу распознавания лица, а гонконгский пункт готовит отдельный п...
最值得優先驗證的重點是什麼？
Мост не перешёл на единую биометрическую систему: с 5 ноября 2025 года материковые погранслужбы включили пункт при мосту Гонконг — Чжухай — Макао в программу распознавания лица, а гонконгский пункт готовит отдельный п... На материковой стороне «проход по лицу» доступен только подходящим категориям пассажиров и требует согласия на сбор и сверку данных лица и отпечатков; действительный документ всё равно нужно иметь при себе.[27][22]
接下來在實務上該怎麼做？
На стороне Чжухай—Макао 20 автоматизированных коридоров совместной проверки на пункте моста модернизируются, а 22–24 апреля 2026 года власти Макао провели тесты распознавания лица на пунктах Цинмао и моста.[5][1]
С 5 ноября 2025 года пункт при мосте Гонконг — Чжухай — Макао включён в расширение программы интеллектуального прохода с распознаванием лица.
Подходящие пассажиры могут выбрать быстрый автоматизированный коридор, но должны согласиться на сбор и сверку данных лица и отпечатков пальцев; документ всё равно нужно иметь при себе.
Гонконгский пункт пропуска моста
По данным о планах Иммиграционного департамента Гонконга, во II квартале 2026 года здесь должен стартовать первый пилот «бесконтактного» прохода.
После регистрации подходящие жители смогут проходить проверку по распознаванию лица; в сообщениях указывается ориентир около 5 секунд на процедуру.
Сторона Чжухай—Макао / совместные коридоры проверки
20 автоматизированных коридоров на пункте Чжухай—Макао при мосте модернизируются; в апреле 2026 года проводились специальные тесты распознавания лица.
Формат доступа, круг пользователей и конкретные действия в коридоре нужно уточнять по официальным объявлениям и указателям на месте.
Материковая сторона: «проход по лицу» уже расширен на пункт моста
Государственное управление по делам миграции КНР объявило, что с 5 ноября 2025 года расширяет применение интеллектуального прохода с распознаванием лица: после Shenzhen Bay и Гунбэя программа распространяется, среди прочего, на Хэнцинь и пункт при мосте Гонконг — Чжухай — Макао.
На материковой стороне это не означает свободный проход для всех. В объявлении перечислены категории, которые могут выбрать интеллектуальный быстрый коридор при согласии на сбор и сверку данных лица, отпечатков пальцев и другой информации для пограничной проверки. Среди них:
жители материкового Китая от 14 лет с действительным разрешением на поездки в Гонконг и Макао и многократной действующей отметкой для пребывания, посещения родственников, бизнеса, категории талантов или иной соответствующей цели поездки;
жители Гонконга и Макао с действительным разрешением на поездки в материковый Китай, включая резидентов, не являющихся гражданами Китая;
жители Тайваня с пятилетним действительным разрешением на поездки в материковый Китай.
Важно: «сканирование лица» здесь не равно поездке без документов. В официальной памятке по новым мерам отдельно указано, что даже при возможности пройти по лицу пассажир должен иметь при себе действительный документ для въезда и выезда. Там же говорится, что подходящие пассажиры, которые ещё не оформили авторизацию, могут обратиться в пункт сбора данных и по правилам предоставить изображение лица и отпечатки пальцев.
Как используются отпечатки пальцев
В материковом режиме отпечатки прямо входят в условия: пассажир соглашается на сбор и сверку данных лица, отпечатков пальцев и другой информации для пограничного контроля. Это может быть частью предварительной авторизации, а в некоторых сценариях — и частью самой проверки.
Но из открытых материалов нельзя сделать вывод, что на каждом направлении и в каждом коридоре у всех обязательно каждый раз берут отпечаток. Например, в репортаже Wen Wei Po с пункта Хэнцинь описан пассажир, который при проходе по совместному интеллектуальному коридору приложил палец, а весь процесс занял чуть больше десяти секунд. Это показывает, что отпечаток может оставаться элементом проверки в отдельных коридорах или ситуациях, но не доказывает единый порядок для всех пунктов моста.
Гонконгский пилот устроен иначе: сообщения о планах Бюро безопасности Гонконга описывали его как модель прохода по распознаванию лица без необходимости прикладывать палец.
Гонконгский пункт: отдельный пилот, а не продолжение материковой системы
На гонконгской стороне речь идёт о пилотном проекте Иммиграционного департамента Гонконга, а не о тех же самых материковых коридорах. По сообщению Hong Kong China News Agency, департамент планирует во II квартале 2026 года запустить «бесконтактный» проход, и первым испытательным пунктом станет гонконгский пункт пропуска моста Гонконг — Чжухай — Макао.
После регистрации подходящие пользователи должны будут подтверждать личность с помощью распознавания лица; ожидаемое время прохождения процедуры в сообщении оценивается примерно в 5 секунд. В зоне выезда гонконгского пункта планируются два специальных автоматизированных коридора: конструкция с постоянно открытыми створками, длина около 5 метров, пять камер на разной высоте и под разными углами. Система будет фотографировать лицо пассажира и в реальном времени сравнивать его с базой Иммиграционного департамента; если обнаружится отклонение, створки закроются, а сотрудники вмешаются.
По сообщению о выступлении главы Бюро безопасности Гонконга, на первом этапе во II квартале 2026 года доступ должны получить жители Гонконга, отвечающие критериям, а расширение будет рассматриваться по итогам пилота; отдельно подчёркивалось, что такая модель не требует отпечатка пальца.
Чжухай—Макао: совместные коридоры ещё модернизируются
На макаоской стороне картина тоже отдельная. Ведомство сил безопасности Макао сообщало, что 20 автоматизированных коридоров совместной проверки на пункте Чжухай—Макао при мосте Гонконг — Чжухай — Макао, а также 50 коридоров на пункте Цинмао проходят интеллектуальную модернизацию. По данным на февраль 2026 года, оборудование уже установили, далее должны были пройти совместная наладка и тестирование системы, а цель — обеспечить готовность к использованию во II квартале 2026 года.
Позже ведомство сообщило, что 22–24 апреля 2026 года на пунктах Цинмао и моста проводились специальные тесты интеллектуального прохода с распознаванием лица. Проверялись соответствие бизнес-процессов и способность системы выдерживать нагрузку; результаты тестовых сценариев с пиковым потоком были стабильными.
Отдельно стоит не смешивать пассажирские залы и автомобильные полосы. В материалах Макао описан хэнциньский режим «совместной одной остановки», где водитель может пройти проверку по двум биометрическим признакам — отпечатку пальца и лицу — без предъявления физического документа. Но это описание относится к сценарию Макао—Хэнцинь и не означает, что все автомобильные полосы моста уже работают так же.
Что проверить перед поездкой
Через какую сторону вы идёте. Материковая пограничная проверка, гонконгский пункт и коридоры Чжухай—Макао имеют разные ведомства, сроки запуска и правила допуска.
Подходите ли вы под критерии. Материковый режим перечисляет конкретные категории жителей материкового Китая, Гонконга, Макао и Тайваня от 14 лет; гонконгский пилот сначала заявлен для подходящих жителей Гонконга.
Нужны ли регистрация или авторизация. На материковой стороне часть пассажиров может использовать быстрый коридор без повторной заявки, а остальные подходящие пользователи проходят сбор данных по правилам; в гонконгском пилоте требуется предварительная регистрация.
Возьмите документ. Для материкового «прохода по лицу» официальная памятка прямо напоминает: действительный документ для въезда и выезда всё равно нужно иметь при себе.
Учитывайте особые правила сопровождения. Лица с ограниченной гражданской дееспособностью или недееспособные лица при использовании интеллектуального быстрого коридора должны проходить контроль с законным опекуном.
Частые вопросы
Мост уже полностью перешёл на проход без документов? Нет. На материковой стороне доступен биометрический быстрый коридор для подходящих пассажиров, но документ всё равно нужно иметь при себе; гонконгский режим пока описан как пилот для ограниченного круга пользователей.
Если проход по лицу, зачем тогда отпечатки? В материковом объявлении отпечатки указаны вместе с данными лица как информация, которую пользователь соглашается предоставить и сверять для пограничной проверки. В отдельных коридорах отпечаток может использоваться в процессе, что видно по репортажу с Хэнциня; гонконгский пилот, напротив, описывается как проход без отпечатка пальца.
Главный вывод? На связанных с мостом пунктах пропуска биометрия внедряется поэтапно и несимметрично: материковая сторона уже расширила «проход по лицу», Гонконг готовит собственный бесконтактный пилот, а Чжухай—Макао модернизируют совместные коридоры. Для поездки важнее не общий заголовок новости, а конкретная сторона контроля, ваш статус и инструкции на месте.
Comments
0 comments