Государственное управление по делам миграции КНР объявило, что с 5 ноября 2025 года расширяет применение интеллектуального прохода с распознаванием лица: после Shenzhen Bay и Гунбэя программа распространяется, среди прочего, на Хэнцинь и пункт при мосте Гонконг — Чжухай — Макао.
На материковой стороне это не означает свободный проход для всех. В объявлении перечислены категории, которые могут выбрать интеллектуальный быстрый коридор при согласии на сбор и сверку данных лица, отпечатков пальцев и другой информации для пограничной проверки. Среди них:
Важно: «сканирование лица» здесь не равно поездке без документов. В официальной памятке по новым мерам отдельно указано, что даже при возможности пройти по лицу пассажир должен иметь при себе действительный документ для въезда и выезда. Там же говорится, что подходящие пассажиры, которые ещё не оформили авторизацию, могут обратиться в пункт сбора данных и по правилам предоставить изображение лица и отпечатки пальцев.
В материковом режиме отпечатки прямо входят в условия: пассажир соглашается на сбор и сверку данных лица, отпечатков пальцев и другой информации для пограничного контроля. Это может быть частью предварительной авторизации, а в некоторых сценариях — и частью самой проверки.
Но из открытых материалов нельзя сделать вывод, что на каждом направлении и в каждом коридоре у всех обязательно каждый раз берут отпечаток. Например, в репортаже Wen Wei Po с пункта Хэнцинь описан пассажир, который при проходе по совместному интеллектуальному коридору приложил палец, а весь процесс занял чуть больше десяти секунд. Это показывает, что отпечаток может оставаться элементом проверки в отдельных коридорах или ситуациях, но не доказывает единый порядок для всех пунктов моста.
Гонконгский пилот устроен иначе: сообщения о планах Бюро безопасности Гонконга описывали его как модель прохода по распознаванию лица без необходимости прикладывать палец.
На гонконгской стороне речь идёт о пилотном проекте Иммиграционного департамента Гонконга, а не о тех же самых материковых коридорах. По сообщению Hong Kong China News Agency, департамент планирует во II квартале 2026 года запустить «бесконтактный» проход, и первым испытательным пунктом станет гонконгский пункт пропуска моста Гонконг — Чжухай — Макао.
После регистрации подходящие пользователи должны будут подтверждать личность с помощью распознавания лица; ожидаемое время прохождения процедуры в сообщении оценивается примерно в 5 секунд. В зоне выезда гонконгского пункта планируются два специальных автоматизированных коридора: конструкция с постоянно открытыми створками, длина около 5 метров, пять камер на разной высоте и под разными углами. Система будет фотографировать лицо пассажира и в реальном времени сравнивать его с базой Иммиграционного департамента; если обнаружится отклонение, створки закроются, а сотрудники вмешаются.
По сообщению о выступлении главы Бюро безопасности Гонконга, на первом этапе во II квартале 2026 года доступ должны получить жители Гонконга, отвечающие критериям, а расширение будет рассматриваться по итогам пилота; отдельно подчёркивалось, что такая модель не требует отпечатка пальца.
На макаоской стороне картина тоже отдельная. Ведомство сил безопасности Макао сообщало, что 20 автоматизированных коридоров совместной проверки на пункте Чжухай—Макао при мосте Гонконг — Чжухай — Макао, а также 50 коридоров на пункте Цинмао проходят интеллектуальную модернизацию. По данным на февраль 2026 года, оборудование уже установили, далее должны были пройти совместная наладка и тестирование системы, а цель — обеспечить готовность к использованию во II квартале 2026 года.
Позже ведомство сообщило, что 22–24 апреля 2026 года на пунктах Цинмао и моста проводились специальные тесты интеллектуального прохода с распознаванием лица. Проверялись соответствие бизнес-процессов и способность системы выдерживать нагрузку; результаты тестовых сценариев с пиковым потоком были стабильными.
Отдельно стоит не смешивать пассажирские залы и автомобильные полосы. В материалах Макао описан хэнциньский режим «совместной одной остановки», где водитель может пройти проверку по двум биометрическим признакам — отпечатку пальца и лицу — без предъявления физического документа. Но это описание относится к сценарию Макао—Хэнцинь и не означает, что все автомобильные полосы моста уже работают так же.
Мост уже полностью перешёл на проход без документов? Нет. На материковой стороне доступен биометрический быстрый коридор для подходящих пассажиров, но документ всё равно нужно иметь при себе; гонконгский режим пока описан как пилот для ограниченного круга пользователей.
Если проход по лицу, зачем тогда отпечатки? В материковом объявлении отпечатки указаны вместе с данными лица как информация, которую пользователь соглашается предоставить и сверять для пограничной проверки. В отдельных коридорах отпечаток может использоваться в процессе, что видно по репортажу с Хэнциня; гонконгский пилот, напротив, описывается как проход без отпечатка пальца.
Главный вывод? На связанных с мостом пунктах пропуска биометрия внедряется поэтапно и несимметрично: материковая сторона уже расширила «проход по лицу», Гонконг готовит собственный бесконтактный пилот, а Чжухай—Макао модернизируют совместные коридоры. Для поездки важнее не общий заголовок новости, а конкретная сторона контроля, ваш статус и инструкции на месте.
Comments
0 comments