Катастрофа Aston Martin в сезоне-2026: вибрации Honda, признание Krack «всё плохо» и отсутствие быстрого решения

Последствия для надёжности были немедленными и жестокими. Оба пилота — Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл — сошли в первых двух гонках (Австралия и Китай) именно из-за проблем с силовой установкой Honda . За все предсезонные тесты команда проехала лишь около 400 кругов — вдвое меньше, чем Williams, который вообще пропустил тесты в Барселоне . Вибрации были настолько сильными, что Алонсо рассказал, как убирал руки с руля во время Гран-при Китая, чтобы избежать повреждения нервов .

Honda экстренно доставила «контрмеры» на Гран-при Майами в конце апреля. Они немного улучшили управляемость, но не устранили фундаментальное отставание . Красноречиво высказался Майк Крак: «К сожалению, как только вы решаете проблемы с надёжностью, все тут же начинают смотреть на производительность… а нам нужно делать не маленькие, а большие шаги» . Даже после первых правок AMR26 проигрывал лидерам около 3,5 секунды в квалификации .

Майк Крак: «Я думаю, что дело во всём»

В откровенном интервью перед Гран-при Австрии-2026 руководитель команды по работе на трассе Майк Крак ответил на вопрос, где нужно прибавлять: «Я думаю, что дело во всём» .

«Если бы была только одна проблема, было бы просто, — пояснил Крак. — Вопрос, который Лэнс посчитал проблемой, был явным нарушением управляемости… нужно улучшать всё» .

Отставание охватывает мощность, управляемость, аэродинамику, массу шасси и общую скорость — это не одна неисправность, а системный кризис. Крак признал, что болид слаб в скоростных поворотах . Проблемы сохранялись на совершенно разных трассах (Монако и Испания), что доказывает их системный, а не трек-специфичный характер .

Быстрого решения нет: летние обновления не спасут

Плановые летние обновления есть. Honda рассчитывает представить ADUO (дополнительное обновление) в середине лета, чтобы поработать над мощностью и снижением трения . Но Кодзи Ватанабэ настроен пессимистично.

По данным источников, Ватанабэ заявил, что «летнее обновление не спасёт сезон» . Причина проста: весь бюджет был потрачен на то, чтобы двигатель работал безопасно, — на серьёзные прибавки в мощности денег не осталось . Даже если вибрации удастся полностью убрать, Ватанабэ признал, что команда всё равно может не догнать соперников . Разрыв структурный — и по мотору, и по шасси.

Honda взяла курс на выживание и постепенное улучшение, понимая, что нагонять конкурентов придётся долго .

Положение в таблице: 10-е место, 1 очко

Согласно официальным данным Формулы-1, перед Гран-при Австрии Aston Martin занимает 10-е место в Кубке конструкторов с 1 очком, опережая только Cadillac, который ещё не набрал ни одного балла .

Mercedes лидирует с 262 очками. Отставание от занимающего 9-е место Audi (2 очка) символическое, а до 8-го места Williams (11 очков) — уже пропасть . Оба пилота команды — Алонсо и Стролл — замыкают личный зачёт .

Итог: Aston Martin переживает кризис, который невозможно объяснить одной поломкой. Разрушительные вибрации двигателя Honda и плохая интеграция с шасси AMR26 уничтожили сезон команды ещё до его начала. Оценка Крака «всё плохо» — не преувеличение. Команда одновременно самая медленная по мощности, самая ненадёжная, слабая аэродинамически и ограничена бюджетом. Летнее обновление не изменит фундаментального положения дел.