Отдельная интрига — возможное возвращение в 24 часа Ле-Мана, но уже в паре с Максом Ферстаппеном. Оба пилота открыто обсуждали эту идею. Алонсо заявил, что хотел бы объединиться с нидерландцем в гонках на выносливость, а Ферстаппен подтвердил: «Ле-Ман я бы точно хотел проехать» и что Алонсо заинтересован быть одним из его напарников . Источники утверждают, что совместный проект в Ле-Мане — «реальная возможность», как только оба гонщика завершат свои обязательства в Ф-1
.
Это, пожалуй, главная тема для обсуждений в паддоке. Alpine официально объявил, что с 2027 года титульным партнером команды станет итальянский модный дом Gucci, а коллектив сменит название на Gucci Racing Alpine . Сделку, по данным прессы, организовал исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе, а её стоимость оценивается примерно в 150 миллионов долларов
.
По информации PlanetF1 и Yahoo Sports, Бриаторе и Gucci активно лоббируют возвращение Алонсо в Alpine в 2027 году — это будет уже его четвёртый заход в команду из Энстоуна . Многие источники указывают, что Бриаторе видит в испанце главную звезду, которая поведёт за собой обновлённую команду. У Алонсо и Бриаторе долгая общая история: именно Бриаторе был менеджером испанца в его чемпионские годы в Renault. Однако никакого соглашения пока не достигнуто. Сам Алонсо говорит, что не будет принимать решение о своём будущем в Ф-1 до летнего перерыва
, а Бриаторе публично заявил, что Alpine «ждёт, какие возможности появятся»
.
Сезон-2026 складывается для Aston Martin крайне неудачно: команда борется в хвосте пелотона . Несмотря на это, настрой 44-летнего испанца остаётся боевым:
Главный вывод: Алонсо настроен продолжать гоняться и после 2026 года. Летний перерыв он использует, чтобы принять решение: остаться в Aston Martin на продлённом контракте (с посольской ролью), перейти в Alpine/Gucci Racing или покинуть Ф-1, чтобы сосредоточиться на «Дакаре» и Ле-Мане. Трудный сезон-2026 не подтолкнул его к завершению карьеры — напротив, он лишь укрепил его решимость бороться дальше.
Comments
0 comments