Ле-Ман с Максом Ферстаппеном

Алонсо активно зондировал почву на предмет совместного с Максом Ферстаппеном участия в гонке «24 часа Ле-Мана» . Ферстаппен подтвердил, что Алонсо сказал ему, что «хочет вернуться в Ле-Ман только со мной», и сам гонщик заявил, что «открыт» для этой идеи, но только при условии, что они смогут победить . Оба пилота публично выражали энтузиазм по поводу совместной программы в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) после ухода Алонсо из F1 .

Руководитель Ford Performance Марк Рашбрук заявил, что участие Ферстаппена в Ле-Мане — это то, что Ford «был бы рад видеть», но уточнил, что это произойдёт «не в 2027 году», а, возможно, ещё во время карьеры Ферстаппена в F1, если позволит расписание .

Сам Алонсо уже является двукратным победителем Ле-Мана, выиграв эту гонку в 2018 и 2019 годах в составе команды Toyota LMP1 во время своего перерыва в F1, а также завоевав титул чемпиона мира по гонкам на выносливость .

Статус контракта с Aston Martin

В апреле 2024 года Алонсо подписал с Aston Martin многолетнее продление контракта, которое связывает его до конца сезона 2026 года . Ключевые детали:

• Гоночное место гарантировано до 2026 года, что означает, что он будет управлять первым болидом Aston Martin, созданным под руководством Эдриана Ньюи .
• Контракт включает посольскую роль после ухода из гонок — не связанную с пилотированием должность, которая позволит Алонсо оставаться в команде и после завершения карьеры пилота . Сам Алонсо говорил, что взял на себя обязательства перед «пожизненным проектом» с этой командой .
• Продление контракта на срок после 2026 года пока не подписано. По состоянию на июнь 2026 года Aston Martin работает над новым контрактным предложением, чтобы оставить Алонсо после 2026 года. Предполагается, что оно расширит его гоночный контракт и включит посольскую должность . Сам Алонсо сказал: «Я не знаю, буду ли я гоняться в 2027 году. Время покажет» .

Возвращение в Alpine при поддержке Флавио Бриаторе и Gucci (2027 год)

Это стремительно развивающаяся история середины 2026 года:

• Gucci становится титульным партнёром Alpine с 2027 года в рамках сделки, организованной Флавио Бриаторе и оцениваемой примерно в 150 миллионов долларов . Команда будет выступать под названием Gucci Racing Alpine Formula One Team с использованием брендинга Gucci .
• Бриаторе и Gucci «активно продвигают» возвращение Алонсо в Alpine в 2027 году. Многочисленные источники сообщают, что Бриаторе, вернувшийся в Alpine в качестве исполнительного советника в 2024 году, видит в Алонсо идеальную «звёздную» подпись для запуска эпохи под эгидой Gucci .
• Алонсо «изучает возможность» сенсационного возвращения и отказывается исключать такой вариант . По сообщениям, его терпение в связи с трудностями Aston Martin в 2026 году «лопнуло», и ходят слухи, что он может вернуться по однолетнему контракту .
• Тем временем Aston Martin пытается сделать встречное предложение, которое продлит его гоночный контракт и сохранит за ним посольскую роль .

Бриаторе управляет карьерой Алонсо на протяжении двух десятилетий и вернулся в Alpine с конкретной целью — переломить ситуацию в команде . Переход команды с заводского двигателя Renault на клиентский силовой агрегат Mercedes значительно повысил её результативность в 2026 году .

Настроения относительно завершения карьеры на фоне сложного сезона 2026 года в Aston Martin

Сезон 2026 года для Алонсо складывается непросто. Многочисленные сообщения указывают на проблемы Aston Martin и растущее разочарование . В возрасте 44 лет, с истекающим контрактом и сложной машиной, в паддоке 2026 год широко рассматривается как «потенциально один из его последних сезонов» .

Несмотря на это, сам Алонсо выглядит задумчивым, но не сломленным. Он говорит, что проводит «меньше времени, беспокоясь о том, что будет дальше, чем можно было бы ожидать» . Он публично заявил, что не знает, будет ли гоняться в 2027 году, оставляя открытыми все варианты: завершение карьеры, продление контракта с Aston Martin или возвращение в Alpine .

Ключевое противоречие: неудачная форма Aston Martin ускорила спекуляции о воссоединении с Alpine, но у Алонсо есть давняя приверженность «пожизненному проекту» Aston Martin и прописанная посольская роль в этой команде . Ожидается, что его решение по 2027 году будет зависеть от того, сможет ли Aston Martin продемонстрировать прогресс в конкурентоспособности во второй половине 2026 года, а также от того, окажется ли предложение Бриаторе и Gucci из Alpine достаточно убедительным, чтобы вернуть его в Энстоун в четвёртый раз .

Итог

Планы Алонсо на период после F1 твёрдо нацелены на победу в ралли «Дакар» и участие в гонке в Ле-Мане вместе с Ферстаппеном. Его контракт с Aston Martin действует до 2026 года и предусматривает посольскую роль, однако Бриаторе и Gucci активно работают над его сенсационным возвращением в Alpine в 2027 году. Aston Martin, в свою очередь, готовит встречное предложение о продлении. Настроение самого Алонсо — открытое и прагматичное: он не брал на себя обязательств ни по завершению карьеры, ни по месту в 2027 году, и его окончательное решение, скорее всего, будет принято в середине или конце 2026 года на основе конкурентоспособности Aston Martin и привлекательности предложения от Alpine.

Ле-Ман с Максом Ферстаппеном

Алонсо активно зондировал почву на предмет совместного с Максом Ферстаппеном участия в гонке «24 часа Ле-Мана» . Ферстаппен подтвердил, что Алонсо сказал ему, что «хочет вернуться в Ле-Ман только со мной», и сам гонщик заявил, что «открыт» для этой идеи, но только при условии, что они смогут победить . Оба пилота публично выражали энтузиазм по поводу совместной программы в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) после ухода Алонсо из F1 .

Руководитель Ford Performance Марк Рашбрук заявил, что участие Ферстаппена в Ле-Мане — это то, что Ford «был бы рад видеть», но уточнил, что это произойдёт «не в 2027 году», а, возможно, ещё во время карьеры Ферстаппена в F1, если позволит расписание .

Сам Алонсо уже является двукратным победителем Ле-Мана, выиграв эту гонку в 2018 и 2019 годах в составе команды Toyota LMP1 во время своего перерыва в F1, а также завоевав титул чемпиона мира по гонкам на выносливость .

Статус контракта с Aston Martin

В апреле 2024 года Алонсо подписал с Aston Martin многолетнее продление контракта, которое связывает его до конца сезона 2026 года . Ключевые детали:

• Гоночное место гарантировано до 2026 года, что означает, что он будет управлять первым болидом Aston Martin, созданным под руководством Эдриана Ньюи .
• Контракт включает посольскую роль после ухода из гонок — не связанную с пилотированием должность, которая позволит Алонсо оставаться в команде и после завершения карьеры пилота . Сам Алонсо говорил, что взял на себя обязательства перед «пожизненным проектом» с этой командой .
• Продление контракта на срок после 2026 года пока не подписано. По состоянию на июнь 2026 года Aston Martin работает над новым контрактным предложением, чтобы оставить Алонсо после 2026 года. Предполагается, что оно расширит его гоночный контракт и включит посольскую должность . Сам Алонсо сказал: «Я не знаю, буду ли я гоняться в 2027 году. Время покажет» .

Возвращение в Alpine при поддержке Флавио Бриаторе и Gucci (2027 год)

Это стремительно развивающаяся история середины 2026 года:

• Gucci становится титульным партнёром Alpine с 2027 года в рамках сделки, организованной Флавио Бриаторе и оцениваемой примерно в 150 миллионов долларов . Команда будет выступать под названием Gucci Racing Alpine Formula One Team с использованием брендинга Gucci .
• Бриаторе и Gucci «активно продвигают» возвращение Алонсо в Alpine в 2027 году. Многочисленные источники сообщают, что Бриаторе, вернувшийся в Alpine в качестве исполнительного советника в 2024 году, видит в Алонсо идеальную «звёздную» подпись для запуска эпохи под эгидой Gucci .
• Алонсо «изучает возможность» сенсационного возвращения и отказывается исключать такой вариант . По сообщениям, его терпение в связи с трудностями Aston Martin в 2026 году «лопнуло», и ходят слухи, что он может вернуться по однолетнему контракту .
• Тем временем Aston Martin пытается сделать встречное предложение, которое продлит его гоночный контракт и сохранит за ним посольскую роль .

Бриаторе управляет карьерой Алонсо на протяжении двух десятилетий и вернулся в Alpine с конкретной целью — переломить ситуацию в команде . Переход команды с заводского двигателя Renault на клиентский силовой агрегат Mercedes значительно повысил её результативность в 2026 году .

Настроения относительно завершения карьеры на фоне сложного сезона 2026 года в Aston Martin

Сезон 2026 года для Алонсо складывается непросто. Многочисленные сообщения указывают на проблемы Aston Martin и растущее разочарование . В возрасте 44 лет, с истекающим контрактом и сложной машиной, в паддоке 2026 год широко рассматривается как «потенциально один из его последних сезонов» .

Несмотря на это, сам Алонсо выглядит задумчивым, но не сломленным. Он говорит, что проводит «меньше времени, беспокоясь о том, что будет дальше, чем можно было бы ожидать» . Он публично заявил, что не знает, будет ли гоняться в 2027 году, оставляя открытыми все варианты: завершение карьеры, продление контракта с Aston Martin или возвращение в Alpine .

Ключевое противоречие: неудачная форма Aston Martin ускорила спекуляции о воссоединении с Alpine, но у Алонсо есть давняя приверженность «пожизненному проекту» Aston Martin и прописанная посольская роль в этой команде . Ожидается, что его решение по 2027 году будет зависеть от того, сможет ли Aston Martin продемонстрировать прогресс в конкурентоспособности во второй половине 2026 года, а также от того, окажется ли предложение Бриаторе и Gucci из Alpine достаточно убедительным, чтобы вернуть его в Энстоун в четвёртый раз .

Итог

Планы Алонсо на период после F1 твёрдо нацелены на победу в ралли «Дакар» и участие в гонке в Ле-Мане вместе с Ферстаппеном. Его контракт с Aston Martin действует до 2026 года и предусматривает посольскую роль, однако Бриаторе и Gucci активно работают над его сенсационным возвращением в Alpine в 2027 году. Aston Martin, в свою очередь, готовит встречное предложение о продлении. Настроение самого Алонсо — открытое и прагматичное: он не брал на себя обязательств ни по завершению карьеры, ни по месту в 2027 году, и его окончательное решение, скорее всего, будет принято в середине или конце 2026 года на основе конкурентоспособности Aston Martin и привлекательности предложения от Alpine.