Кошмар на «Хунгароринге»: асфальт рассыпался, поворот 1 ремонтировали ночью, пилоты в ярости

Что именно ремонтировали

Главным экстренным действием стало частичное переасфальтирование поворота 1 — самого проблемного участка. Работы велись в тёмное время суток, чтобы трасса была готова к третьей тренировке и квалификации . Дорожники сняли разрушающийся верхний слой на гоночной траектории и уложили свежий асфальт .

Некоторые источники отмечают, что поворот 12 переасфальтировали ещё до начала уик-энда в рамках плановой реконструкции автодрома — работы завершили до пятничных заездов . Однако ночной экстренный ремонт был сосредоточен именно на повороте 1 . Ремонтные работы подтвердили совместно администрация «Хунгароринга» и FIA .

Кто из пилотов был особенно недоволен

• Джордж Расселл высказался резче всех: после пятничных тренировок он заявил: «Трасса разваливается — они сделали ужасную работу» . Он также отметил, что такое плохое состояние нового асфальта он видел впервые.
• Макс Ферстаппен тоже активно жаловался; «Хунгароринг» выпустил официальное заявление, в котором отдельно упомянул его претензии .
• Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер выразили недовольство низким сцеплением и неровной трассой во время тренировок .
• Оскар Пиастри и Ландо Норрис также подвергли покрытие критике. Норрис позже отметил, что даже после ночного ремонта на трассе остались участки, которые «в нескольких местах всё ещё достаточно разбиты» .

Как проблемы сцепления и разрушение асфальта вынудили FIA вмешаться

Наихудшее состояние было зафиксировано в поворотах 1, 12 и 13. Покрытие уложили около двух лет назад, однако жаркая и сухая летняя погода привела к просадке грунта и появлению трещин .

В поворотах 12 и 13 (финальная связка) гонщики могли объезжать дефектные места, меняя траекторию .

В повороте 1 — главной точке для обгонов — разрушения располагались прямо на гоночной траектории, и пилоты не имели возможности безопасно их избежать . Это создало неприемлемую угрозу безопасности, и FIA признала ситуацию критической. В заявлении FIA говорилось, что организация «внимательно следит за ситуацией», а экстренное переасфальтирование было приказано провести, чтобы «не допустить эскалации угрозы безопасности гонки» .

Как это напоминает провал асфальта на Гран-при Монако (июнь 2026)

Инциденты в Монако и на «Хунгароринге» имеют одну и ту же первопричину — новый асфальт, который не выдержал нагрузок от болидов Формулы 1, — но итог оказался разным.

В Монако (7 июня 2026 года) свежеуложенное покрытие в повороте 19 (последний поворот перед финишем) разрушилось прямо во время гонки. Лэнс Стролл и Шарль Леклер попали в аварии в одном и том же месте из-за отрывающегося асфальта, и гонка была остановлена красными флагами за 10 кругов до финиша . Пилоты назвали случившееся неприемлемым, заявив, что «такого вообще не должно происходить» .

На «Хунгароринге» (июль 2026 года) проблема была обнаружена во время пятничных тренировок — до гонки. Благодаря тому, что организаторы отреагировали ночью, разрушение покрытия не привело ни к авариям, ни к остановке гонки. При этом FIA прямо сослалась на прецедент в Монако как на причину срочности: руководящий орган заявил, что был решительно настроен «избежать повторения того, что случилось в Монако» .

Суть: Оба сбоя были вызваны новым асфальтом, который не выдержал нагрузок современных машин Формулы 1 в жарких условиях. В Монако это привело к авариям и красному флагу; на «Хунгароринге» проблему выявили вовремя и устранили за ночь, — но пилоты предупредили, что она не решена полностью .