Утечка воды, замена мотора и никакого штрафа: очередная техническая драма Джорджа Рассела на Гран-при Венгрии

На последних секундах Q3 Гран-при Венгрии на машине Джорджа Рассела (Mercedes W17) произошла критическая утечка воды, которая запустила цепочку событий, приведших к замене силовой установки в ночь перед гонкой. Разбираемся, что случилось, как отреагировала команда и почему это продолжение сезонных проблем Рассела.

С чего всё началось

В финальной стадии квалификации Гран-при Венгрии Mercedes обнаружил потерю давления воды на машине Рассела. Команда приказала ему остановиться на трассе сразу после завершения последнего быстрого круга — в качестве меры предосторожности . Когда автомобиль эвакуировали и осмотрели в боксах, выяснилось, что двигатель внутреннего сгорания (ДВС) получил повреждения из-за утечки. Это вынудило команду заменить всю силовую установку в ночное время .

Какие меры предосторожности принял Mercedes

• Немедленная команда по радио: Чтобы избежать катастрофического отказа мотора, Mercedes велел Расселу оставить машину на трассе (поворот 1) после последнего круга, а не ехать в боксы .
• Полная замена силовой установки: Вместо попытки ремонта команда установила абсолютно новый двигатель V6 (ДВС) на гоночный день .
• Четвёртый мотор в сезоне: Этот двигатель стал для Рассела четвёртым в сезоне-2026, что всё ещё укладывается в разрешённый регламентом лимит, поэтому никаких дополнительных ограничений не последовало .

Стартовая позиция и штрафы

• Стартовая позиция: Рассел изначально квалифицировался 7-м. Однако его напарник Кими Антонелли получил штраф в 3 позиции за помеху, что подняло Рассела на 6-е место .
• Штраф за замену мотора: не назначен. Замена силовой установки не повлекла за собой штрафа. Поскольку Рассел перешёл лишь на четвёртый ДВС в сезоне (в пределах нормы по регламенту 2026 года), замена была разрешена без потери позиций .

Утечка воды в контексте надёжности

Эта утечка воды — лишь последний эпизод в череде проблем с силовой установкой, которые преследуют Рассела в сезоне-2026.

• Сильверстоун (Гран-при Великобритании): Рассел сошёл с дистанции на 34-м круге из-за утечки воды во время борьбы в лидирующей группе. В Mercedes подтвердили, что двигатель удалось спасти и использовать позже .
• Спа (Гран-при Бельгии): Рассел столкнулся с загадочным сбоем в работе двигателя, который привёл к тому, что он уступил Антонелли полсекунды в квалификации, а затем был выбит на первом круге гонки. Сначала в Mercedes винили стиль пилотирования Рассела, но позже выяснили, что это ошибка в программном обеспечении силовой установки .
• Хунгароринг: Несмотря на то, что в Mercedes заявляли, что программный глюк устранён перед Венгрией , в квалификации возникла новая физическая проблема — утечка воды, которая на этот раз повредила двигатель и потребовала ночной замены .

Таким образом, в активе Рассела три разных инцидента с силовой установкой за три гоночных уик-энда подряд (Сильверстоун, Спа, Будапешт), причём это два совершенно разных типа неисправности (сбой в софте и физическая утечка). Хотя в Mercedes полагают, что с программной проблемой покончено, повторение утечки воды — после того, как подобная же поломка завершила гонку в Великобритании — указывает на не до конца решённую механическую уязвимость в выделенных Расселу силовых установках .