Франция против Tesla: почему FSD не пускают в Европу

Внимание водителя на перекрёстках. Табаро заявил, что FSD недостаточно эффективно следит за тем, чтобы водитель оставался внимательным в сложных городских условиях, особенно на перекрёстках . Министр подчеркнул: FSD — это не полностью автономная система, водитель несёт юридическую ответственность в любой момент, а текущие средства контроля за вниманием не соответствуют рискам городского вождения .

Табаро также дал понять, что Франция открыта для настоящих беспилотных автомобилей 4-го уровня (полная автономия без участия водителя) уже с 2027 года, но только если технология будет неукоснительно соблюдать ПДД .

Где находится процесс одобрения

Временное одобрение в Нидерландах. В апреле 2026 года нидерландское дорожное ведомство RDW выдало Tesla временный европейский сертификат типа на FSD (Supervised) в рамках регламента UN R-171 после 18-месячных испытаний . RDW затем запросило признание этого сертификата в масштабах ЕС через Технический комитет ЕС по автотранспорту.

Другие страны, которые последовали примеру. Бельгия, Дания, Эстония и Литва также временно одобрили FSD на своих дорогах, признав нидерландский сертификат .

Отказ Франции. 22–23 июля 2026 года Франция стала первым правительством ЕС, официально выступившим против нидерландской инициативы. Табаро заявил, что Франция не будет «штамповать» нидерландское одобрение и хочет, чтобы система соответствовала более строгим стандартам безопасности, прежде чем выезжать на французские дороги .

Текущий тупик и предстоящее голосование ЕС. Общеевропейское голосование в Техническом комитете по автотранспорту может состояться уже осенью 2026 года . По правилам ЕС, для одобрения необходима поддержка стран, представляющих 55% государств-членов и 65% населения блока . Противодействие Франции — наряду с рекомендацией Швеции голосовать против FSD — делает единогласное одобрение маловероятным . На данный момент французский орган по сертификации транспортных средств CNRV заявил, что не разрешит FSD Supervised до завершения проверки на уровне ЕС .

Ответ Илона Маска

22 июля 2026 года Илон Маск написал в X: «Задержка одобрения FSD во Франции будет стоить жизней» . Это был прямой ответ на видео с объяснением Табаро . Пост продолжает давний аргумент Маска о том, что технологии ассистированного вождения Tesla безопаснее человека-водителя, а регуляторные задержки мешают снизить аварийность . Ряд СМИ охарактеризовали этот ответ как «предупреждение life-or-death» с целью давления на французских регуляторов .

Жёсткая реакция Маска не изменила позицию Франции. Табаро сообщил, что страна продолжает технические консультации с Tesla и другими европейскими государствами, но программное обеспечение должно быть доработано до утверждения . На конец июля 2026 года противостояние продолжается.

Главный вывод

Отказ Франции — это не полный запрет автономного вождения, а требование, чтобы FSD соблюдал ограничения скорости и обеспечивал надлежащий контроль за вниманием водителя в сложных городских условиях. Предстоящее голосование в ЕС покажет, сможет ли FSD от Tesla работать по всей Европе с этими доработками или систему придётся перепроектировать в соответствии с требованиями европейских регуляторов.