Рынок автомобилей в Европе взлетел на 13% в июне 2026 года

Ключевой вывод: Июньский скачок означает резкое ускорение по сравнению с ростом на 3,6% в мае 2026 года , сигнализируя о сильном восстановлении в середине года.

Аккумуляторные электромобили (BEV): скачок на 51%

Регистрация BEV в Европе подскочила на 51,0%, достигнув 360 843 единиц в июне . В странах Евросоюза регистрации BEV выросли примерно на 61% до 270 557 единиц . Продажи подключаемых гибридов (PHEV) выросли на 22,7%, а обычных гибридов (HEV) — на 17,1% .

За первое полугодие 2026 года доля BEV на рынке ЕС составила 20,7%, по сравнению с 15,6% годом ранее . Гибридные автомобили остались самым популярным типом силовой установки, заняв 37,3% рынка . В совокупности электромобили (BEV, PHEV и HEV) составили более 80% всех регистраций новых машин в июне .

Ключевой вывод: Доля BEV на рынке ЕС выросла более чем на треть всего за один год — с 15,6% до 20,7%.

Падение продаж бензиновых и дизельных автомобилей ускоряется

Спрос на электромобили компенсировал "резкое падение" продаж бензиновых и дизельных машин. Регистрация бензиновых автомобилей упала на 12,2%, а дизельных — на 16,9% в июне . Двигатели внутреннего сгорания продолжают терять позиции, так как основным драйвером роста теперь являются электромобили .

Китайские автопроизводители: взрывной рост и рекордная доля рынка

Китайские бренды в совокупности заняли рекордную долю европейского рынка в июне . Рост был обеспечен в основном тремя компаниями:

• BYD: Почти утроил регистрации в годовом исчислении в июне. Только в Германии BYD показала рост на 274%, до 6 259 машин . В масштабах Европы доля BYD за первое полугодие более чем удвоилась до 2,4%, впервые сравнявшись с Tesla .
• Chery: Регистрации выросли на 271% в годовом исчислении в июне .
• Leapmotor: Объем регистраций примерно в шесть раз превысил прошлогодний. В Германии Leapmotor взлетел на 366% в июне благодаря партнерству с Stellantis .

По данным Dataforce, доля китайских брендов на рынке ЕС достигла рекордных 10,7% по итогам мая 2026 года .

Ключевой вывод: Китайские автопроизводители быстро наращивают долю, несмотря на пошлины ЕС до 45%, частично благодаря росту за счет гибридных моделей .

Рост Tesla на 72,1%: восстановление набирает обороты

Регистрации Tesla в Европе выросли на 72,1% в июне 2026 года . Это продолжение уверенного восстановления: во Франции регистрации Tesla в июне выросли более чем вдвое, а в Швеции (на 56%), Дании (на 39%) и Испании также был отмечен значительный рост . Глобальные поставки Tesla во втором квартале подскочили на 25% до 480 126 автомобилей, что частично объясняется высокими ценами на топливо, стимулирующими спрос на EV .

Tesla сравнялась с BYD по доле европейского рынка в первом полугодии 2026 года, составив по 2,4% , что впервые произошло в Европе.

Ключевой вывод: После медленного старта в 2026 году июньский скачок Tesla сигнализирует о сильном восстановлении во втором полугодии.

Традиционные европейские производители: скромный рост, потеря доли

Легендарные европейские автопроизводители показали рост лишь на несколько процентов, теряя долю рынка в пользу китайских конкурентов . Подтвержденные данные из пресс-релиза ACEA включают:

• Stellantis: Продал 191 012 автомобилей в Европе в июне (+5,3%), однако его доля рынка снизилась до 13,6% с 14,6% .
• Renault и Volkswagen: Скромный рост на 7,3% и 3,6% соответственно, согласно данным ACEA на уровне групп .

Общая картина показывает, что европейские производители сохраняют объемы продаж, но уступают долю в условиях, когда конкурентный ландшафт смещается в сторону китайских и чисто электромобильных игроков.

Ключевой вывод: Разрыв в темпах роста между китайскими брендами (100%+) и европейскими традиционными производителями (3–7%) является главной конкурентной историей европейского авторынка в 2026 году.

Политические драйверы: субсидии, цены на топливо и мандаты

Возобновленные субсидии на EV в Германии: Регистрация BEV в Германии достигла 84 057 в июне, что подняло долю EV на рынке страны до 28,4% . Хотя точная цифра субсидии до 6 000 евро не была независимо подтверждена в результатах поиска, более широкий контекст подтверждает, что политические стимулы (включая возобновленные премии за покупку EV в Германии) и высокие цены на топливо стимулируют переход на электричество.

Ближневосточный кризис / высокие цены на топливо: Подтвержденный фактор. Рост цен на топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке увеличил спрос на EV в Европе, что выгодно сказалось на поставках Tesla во втором квартале и на регистрациях BEV в целом .

Мандат Великобритании на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV): Великобритания включена в общие данные ACEA. Мандат, требующий ежегодного увеличения доли продаж ZEV, активно стимулирует рост регистраций.

Ключевой вывод: Государственная поддержка — как прямые субсидии, так и регуляторные мандаты — остается критически важным попутным ветром для европейского рынка EV.

Осторожный прогноз: геополитические риски на горизонте

Конкретные предупреждения UBS и GlobalData о замедлении во втором полугодии не удалось независимо проверить в рамках поискового бюджета. Однако отчет Bloomberg отмечает, что июньский скачок "дал некоторую передышку" автопроизводителям, "испытывающим давление растущих издержек и конкуренции со стороны Китая" . Статьи WSJ и Reuters представляют быстрый рост доли китайского рынка как растущую конкурентную угрозу для европейских производителей , что согласуется с осторожным прогнозом на оставшуюся часть года.

Ключевой вывод: Несмотря на крайне позитивные июньские данные, конкурентное и геополитическое давление, которое давило на рынок весь год, никуда не делось.

Вердикт: основные данные ACEA хорошо подтверждены

Основные цифры ACEA (общий рост 13,1%; 1,41 млн автомобилей; рост BEV на 51% до 360 843; доля BEV на рынке ЕС 20,7% в первом полугодии; трехзначный рост китайских автопроизводителей; рост Tesla на 72,1%) хорошо подтверждены данными Bloomberg, WSJ, Reuters, Investing.com и собственными данными ACEA от 23 июля 2026 года .