Цены на топливо во Вьетнаме взлетели из-за обострения в Ормузском проливе: дизель подорожал на 7,3%

Вьетнам резко повысил розничные цены на топливо во второй половине дня 16 июля 2026 года. Причиной стало возобновление боевых действий между США и Ираном, которое привело к скачку мировых цен на нефтепродукты, особенно на дизель и мазут. Правительство задействовало Стабилизационный фонд цен на топливо (Фонд БОГ), чтобы смягчить удар по дизелю и мазуту, однако, несмотря на это, вьетнамские цены на заправках остались ниже, чем в большинстве стран АСЕАН .

Конкретные изменения цен с 15:00 16 июля 2026 года

Министерство промышленности и торговли и Министерство финансов совместно объявили следующие максимальные розничные цены, действующие с 15:00 16 июля :

Продукт	Новая цена (VND)	Изменение (VND)	Изменение (USD)
Бензин E5 RON 92	19 820–19 826/литр	+630–635	+$0,02
Бензин E10 RON 95-III	20 550/литр	+547–550	+$0,02
Дизель (0.05S)	23 320–23 329/литр	+1 580–1 584	+$0,06
Мазут / Топочный мазут (180CST 3.5S)	14 450–14 459/кг	+720	+$0,03

Дизель показал самый большой абсолютный и процентный рост, подорожав примерно на 7,3% от предыдущего потолка .

Роль Стабилизационного фонда цен на топливо (Фонд БОГ)

Два министерства применили Фонд БОГ двумя способами в этот период ценообразования :

• Отчисления приостановлены для биоэтанольного бензина (E5 и E10), дизеля и мазута.
• Разрешены выплаты из фонда: 1500 донгов/литр ($0,06) для дизеля и 500 донгов/кг ($0,02) для мазута. Субсидии на бензин не предоставлялись.

Эти выплаты напрямую уменьшили долю мирового скачка цен, которая была переложена на розничных потребителей. Без использования фонда дизель и мазут подорожали бы еще больше . Это стало продолжением стратегии правительства, которая в период кризиса середины 2026 года отдавала приоритет расходованию средств фонда, а не его пополнению .

Скачок мировых котировок (9–16 июля)

Все четыре ключевых мировых показателя цен на нефтепродукты резко выросли за период ценообразования, причем дизель лидировал :

• Бензин RON92 (для смешивания E5): рост на 5,35%, до $100,03/баррель
• Бензин RON95 (для смешивания E10): рост на 6,39%, до $103,69/баррель
• Дизель: рост на 17,03%, до $136,28/баррель
• Мазут: рост на 13,55%, до $486,37/метрическая тонна

Основной причиной стала эскалация конфликта между США и Ираном в Ормузском проливе. 7 июля иранские силы атаковали несколько коммерческих танкеров вблизи пролива, включая катарский СПГ-танкер и саудовский супертанкер . 8 июля президент Трамп объявил перемирие "законченным" и нанес новые удары, в результате чего цена Brent подскочила на 5,2% до $78,02 за баррель . К 13 июля Brent достигла $79,26 за баррель на фоне продолжающихся военных действий . Даже после небольшой коррекции до $84,23 16 июля цены оставались вблизи месячных максимумов . Официальные лица Вьетнама прямо назвали "эскалацию напряженности между США и Ираном, опасения по поводу сбоев в Ормузском проливе и конфликт России и Украины" причинами внутренней корректировки цен .

Сравнение с соседними странами Юго-Восточной Азии

Новые цены на заправках Вьетнама остались в среднем и нижнем сегменте АСЕАН, значительно ниже, чем в большинстве стран, не предоставляющих субсидии.

Страна	Бензин (~USD/литр)	Примечание
Бруней	~$0,40 (сильно субсидируется)	Самый дешевый в АСЕАН
Индонезия	~$0,56 (субсидируемый Pertalite)	2-й по дешевизне
Малайзия	~$0,44 (субсидируемый RON95)	3-й по дешевизне
Вьетнам	~$0,76 (E5) – $0,79 (E10)	Средний уровень
Таиланд	~$1,15–1,23	Выше, чем во Вьетнаме
Филиппины	~$0,93	Выше, чем во Вьетнаме
Камбоджа	~$1,15	Выше, чем во Вьетнаме
Сингапур	~$2,50–2,84	Самый дорогой

Данные TradingEconomics (июнь 2026 года) показывают среднюю цену бензина во Вьетнаме на уровне $0,88/литр . Сравнения цен в АСЕАН из тайских источников за март-апрель 2026 года последовательно ставили Вьетнам ниже Таиланда, Филиппин, Камбоджи и Сингапура, но выше Индонезии, Малайзии и Брунея . Новые цены Вьетнама от 16 июля в размере ~$0,76–$0,89 за литр сохранили его на умеренном уровне в регионе: дешевле были только сильно субсидируемые Бруней, Индонезия и Малайзия .

Недавняя история мер стабилизации, давшая Вьетнаму пространство для поглощения волатильности

К июльскому кризису 2026 года Вьетнам подошел с хорошо отработанным набором политических буферов, накопленных за предыдущие месяцы :

1. Стабилизационный фонд цен на топливо (Фонд БОГ) – Неоднократно задействовался с марта 2026 года. В начале марта правительство использовало фонд на уровне 4000–5000 донгов/литр, чтобы сдержать скачки цен после первоначального закрытия Ормузского пролива в конце февраля . В марте фонд выплачивал 4000 донгов/литр за бензин и 5000 донгов/литр за дизель .

2. Аванс из госбюджета в размере 8 трлн донгов – В конце марта правительство выделило 8 трлн донгов ($303 млн) из профицита центрального бюджета 2025 года на пополнение Фонда БОГ, что дало ему значительные резервы для использования . К концу первого квартала фонд уже потратил 5 418,5 млрд донгов ($206 млн), и его остаток составлял всего 195,9 млрд донгов . Этот аванс был критически важен для способности фонда продолжать выплаты в середине 2026 года .

3. Гибкость налоговой политики – 1 июля правительство восстановило акциз на бензин (+1430 донгов/литр на E10 RON95 и +1290 донгов/литр на E5 RON92), оставив дизель и мазут без изменений, что демонстрирует выборочное налоговое управление .

4. Приостановка отчислений в фонд – На протяжении середины 2026 года министерства держали отчисления в фонд приостановленными для большинства видов топлива, отдавая приоритет расходованию, а не пополнению . Эта политика восходит к апрелю 2026 года, когда Циркуляр 19/2026/TT-BCT формализовал механизм авансов и возврата средств .

5. Предыдущие раунды снижения цен – В конце июня – начале июля Вьетнам четырежды подряд снижал цены на топливо, что создало потребительский и политический запас прочности для повышения 16 июля без паники . С конца июня по 9 июля цена E5 RON92 упала с примерно 20 126 донгов/литр (18 июня) до 19 190 донгов/литр (9 июля), а дизель подешевел с 23 534 донгов/литр до 21 740 донгов/литр перед разворотом тренда .

Все эти меры в совокупности дали Вьетнаму бюджетный и политический простор, чтобы пережить июльский "шок Ормуза" 2026 года без введения чрезвычайных субсидий или нормирования.

Главный вывод: Вьетнам смягчил удар от июльского кризиса 2026 года в Ормузском проливе благодаря адресным выплатам из стабилизационного фонда на дизель и предварительному пополнению фонда, что позволило удержать розничные цены на умеренном уровне по сравнению с другими странами АСЕАН, несмотря на 17%-ный оптовый скачок цен на дизель и сохраняющуюся геополитическую неопределенность.