XPeng выводит VLA 2.0 на европейские дороги: тест в Мюнхене за три дня до глобального запуска

Архитектура «только камеры» / Pure Vision

XPeng официально перешла на подход «чистое зрение» (pure vision) — генеральный директор Хэ Сяопэн заявил в мае 2026 года, что лидары больше не нужны для автомобилей . Все новые модели компании, включая внедорожник GX и серийное роботакси, используют стратегию «только камеры, без лидара, без HD-карт» . Mona L03 оснащён 21 камерой и нулевым количеством лидаров .

Одна оговорка: некоторые источники указывают, что XPeng по-прежнему использует радар в качестве резервного датчика, что отличает его подход от чисто камерной системы Tesla. Радар служит дополнительным уровнем безопасности: «если на пути есть физическое препятствие, то информация с него имеет приоритет над визуальными данными, и автомобиль останавливается» .

Чипы ИИ Turing

Система VLA 2.0 работает на собственном чипе XPeng — Turing AI. В топовых конфигурациях один чип Turing обеспечивает до 2250 TOPS эффективной вычислительной мощности . Mona L03 в самой мощной версии оснащён двумя чипами Turing с суммарной производительностью 1500 TOPS . Роботакси XPeng использует четыре чипа Turing общей мощностью 3000 TOPS .

Volkswagen — первый внешний клиент

Концерн Volkswagen был назван первым внешним клиентом для большой модели VLA 2.0 и чипа Turing AI от XPeng. Это было объявлено на AI Day компании XPeng в ноябре 2025 года и подтверждено в пресс-релизе в марте 2026 года . Эта сделка знаменует собой коммерциализацию ИИ-технологий XPeng за пределами собственного модельного ряда — Volkswagen будет использовать чип Turing AI и систему VLA 2.0 в будущих проектах . В объявлении также отмечалось, что глобальные поставки VLA 2.0 запланированы на 2027 год, а Volkswagen назначен первым партнёром по запуску на китайском рынке .

Одновременный глобальный запуск Mona L03 — 16 июля в Мюнхене

• Мероприятие: Глобальная премьера внедорожника Mona L03 в Мюнхене 16 июля 2026 года в 13:00 по местному времени (19:00 по пекинскому) .
• Синхронный запуск: Автомобиль представляют одновременно в Китае и Европе — впервые для XPeng, что ломает привычную схему с последовательным выходом на внутренний, а затем на зарубежные рынки .
• Предзаказы в Китае: Открыты со 2 июля 2026 года, цена от 143 800 юаней (~$21 200) за полностью электрическую версию и версию с увеличенным запасом хода .
• Доступность: Продажи запланированы в 64 странах и регионах к концу года .

Планы по расширению в Европе

• Управляющий директор XPeng в Великобритании и Европе Элвис Ченг подтвердил, что серия Mona дебютирует в Европе в июле с моделью L03, а в октябре 2026 года за ней последует новый премиальный внедорожник .
• Продажи XPeng в Великобритании более чем удвоились в июне 2026 года в преддверии дебюта L03 и X9 .
• Компания также ведёт переговоры с Volkswagen и другими потенциальными партнёрами о дополнительном европейском производстве .

Более широкие амбиции в сфере роботакси

• Роботакси XPeng, оснащённое VLA 2.0, начало дорожные испытания на общественных дорогах, пробная эксплуатация должна начаться во второй половине 2026 года .
• В мае 2026 года XPeng выпустил первое в Китае серийное роботакси на заводе в Гуанчжоу — полностью созданное на собственных технологиях, работающее на уровне L4 без лидара и HD-карт, с вычислительной мощностью до 3000 TOPS и задержкой менее 80 миллисекунд .
• Глобальные поставки VLA 2.0 запланированы на 2027 год .