XPeng выводит VLA 2.0 на европейские дороги: тест в Мюнхене за три дня до глобального запуска

Компания XPeng попала в объективы камер во время испытаний своей системы помощи водителю VLA 2.0 на дорогах общего пользования в Мюнхене (Германия) — всего за несколько дней до того, как там же состоится глобальная премьера кроссовера Mona L03. Видео, полученное 13 июля 2026 года, показывает закамуфлированный XPeng L03, движущийся по центру Мюнхена. На задней части автомобиля нанесена надпись «XPeng L03 NGP powered by VLA 2.0» ^E. Это первый случай, когда второе поколение системы автономного вождения от XPeng было замечено за пределами Китая, что знаменует собой самый амбициозный глобальный рывок бренда на сегодняшний день.

Что такое VLA 2.0?

VLA 2.0 (Vision-Language-Action) — это фундаментальный архитектурный сдвиг по сравнению с предыдущей системой NGP (Navigation Guided Pilot) от XPeng. Вместо того чтобы полагаться на отдельные модули восприятия, планирования и управления, а также на высокодетализированные карты (HD-карты), VLA 2.0 объединяет восприятие, анализ и действие в рамках единой фундаментальной ИИ-модели ^HX. Система использует сквозной подход «от изображения к действию», напрямую преобразуя то, что видят камеры, в решения по управлению автомобилем, устраняя промежуточные этапы, которые могут приводить к задержкам и ошибкам ^E.

В XPeng называют VLA 2.0 «первой в Китае ИИ-моделью для вождения с возможностями четвёртого уровня (L4)» ^M. Система начала внедряться по воздуху (OTA) в марте 2026 года на автомобили XPeng в комплектациях Ultra, включая модели P7, G7 и X9 ^E.

Архитектура «только камеры» / Pure Vision

XPeng официально перешла на подход «чистое зрение» (pure vision) — генеральный директор Хэ Сяопэн заявил в мае 2026 года, что лидары больше не нужны для автомобилей ^C. Все новые модели компании, включая внедорожник GX и серийное роботакси, используют стратегию «только камеры, без лидара, без HD-карт» ^CE. Mona L03 оснащён 21 камерой и нулевым количеством лидаров ^Y.

Одна оговорка: некоторые источники указывают, что XPeng по-прежнему использует радар в качестве резервного датчика, что отличает его подход от чисто камерной системы Tesla. Радар служит дополнительным уровнем безопасности: «если на пути есть физическое препятствие, то информация с него имеет приоритет над визуальными данными, и автомобиль останавливается» ^R.

Чипы ИИ Turing

Система VLA 2.0 работает на собственном чипе XPeng — Turing AI. В топовых конфигурациях один чип Turing обеспечивает до 2250 TOPS эффективной вычислительной мощности ^NC. Mona L03 в самой мощной версии оснащён двумя чипами Turing с суммарной производительностью 1500 TOPS ^PY. Роботакси XPeng использует четыре чипа Turing общей мощностью 3000 TOPS ^E.

Volkswagen — первый внешний клиент

Концерн Volkswagen был назван первым внешним клиентом для большой модели VLA 2.0 и чипа Turing AI от XPeng. Это было объявлено на AI Day компании XPeng в ноябре 2025 года и подтверждено в пресс-релизе в марте 2026 года ^NXX. Эта сделка знаменует собой коммерциализацию ИИ-технологий XPeng за пределами собственного модельного ряда — Volkswagen будет использовать чип Turing AI и систему VLA 2.0 в будущих проектах ^XX. В объявлении также отмечалось, что глобальные поставки VLA 2.0 запланированы на 2027 год, а Volkswagen назначен первым партнёром по запуску на китайском рынке ^X.

Одновременный глобальный запуск Mona L03 — 16 июля в Мюнхене

• Мероприятие: Глобальная премьера внедорожника Mona L03 в Мюнхене 16 июля 2026 года в 13:00 по местному времени (19:00 по пекинскому) ^CE.
• Синхронный запуск: Автомобиль представляют одновременно в Китае и Европе — впервые для XPeng, что ломает привычную схему с последовательным выходом на внутренний, а затем на зарубежные рынки ^AE.
• Предзаказы в Китае: Открыты со 2 июля 2026 года, цена от 143 800 юаней (~$21 200) за полностью электрическую версию и версию с увеличенным запасом хода ^NE.
• Доступность: Продажи запланированы в 64 странах и регионах к концу года ^HEG.

Планы по расширению в Европе

• Управляющий директор XPeng в Великобритании и Европе Элвис Ченг подтвердил, что серия Mona дебютирует в Европе в июле с моделью L03, а в октябре 2026 года за ней последует новый премиальный внедорожник ^EG.
• Продажи XPeng в Великобритании более чем удвоились в июне 2026 года в преддверии дебюта L03 и X9 ^E.
• Компания также ведёт переговоры с Volkswagen и другими потенциальными партнёрами о дополнительном европейском производстве ^E.

Более широкие амбиции в сфере роботакси

• Роботакси XPeng, оснащённое VLA 2.0, начало дорожные испытания на общественных дорогах, пробная эксплуатация должна начаться во второй половине 2026 года ^X.
• В мае 2026 года XPeng выпустил первое в Китае серийное роботакси на заводе в Гуанчжоу — полностью созданное на собственных технологиях, работающее на уровне L4 без лидара и HD-карт, с вычислительной мощностью до 3000 TOPS и задержкой менее 80 миллисекунд ^NEE.
• Глобальные поставки VLA 2.0 запланированы на 2027 год ^X.