Его визит совпал с анонсом мемуаров под названием Drive, которые выйдут в конце октября 2026 года . В паддоке Хорнера окружили представители множества СМИ — это событие стало одной из главных тем уик-энда .

Уход из Red Bull и размер отступных

Хорнера уволили с поста руководителя команды и генерального директора Red Bull 9 июля 2025 года, спустя три дня после Гран-при Британии . Официальный уход оформили в сентябре 2025 года . Данные о сумме отступных разнятся:

• Sky News сообщал примерно о £75 млн .
• Reuters и The Guardian писали о примерно £80 млн ($108 млн) .
• BBC Sport со ссылкой на источник оценивал сумму около €60 млн (~£52 млн) .

Разница, вероятно, связана с тем, что журналисты по-разному учитывают налоги, бонусы и будущие доходы. Ключевой момент: в соглашение был включен 10-месячный запрет на работу в конкурирующих командах, который истек к концу апреля 2026 года, открыв Хорнеру дорогу к возвращению .

Доля в Alpine: самый реальный путь назад

Наиболее конкретный вариант — приобретение миноритарного пакета акций команды Alpine F1. В январе 2026 года Alpine подтвердила, что Хорнер входит в консорциум, заинтересованный в покупке 24% акций, которыми владеет американский частный инвестфонд Otro Capital . Советник Alpine Флавио Бриаторе признал интерес Хорнера, заметив, что любая сделка потребует одобрения Renault .

Однако путь непрост. Юридическое препятствие обнаружилось в документах: Otro, согласно уставу Alpine, не может продавать свою долю до сентября 2026 года, и любая продажа все равно требует подписи Renault . Ситуацию осложнила и конкурирующая заявка от Mercedes на тот же пакет акций . Последние сообщения оценивают Alpine примерно в £2,5 млрд, что делает 24% акций потенциально стоящими около £600 млн .

BYD, Aston Martin и другие связи

По данным Reuters (май 2026 года), Хорнер вел переговоры с китайским гигантом электромобилей BYD, но никакая сделка не была оформлена . Ходили слухи о возможном создании 12-й команды «Формулы-1» при поддержке BYD, однако ни конкретного предложения, ни заявки в FIA в имеющихся источниках не подтверждено.

Имя Хорнера также неоднократно связывали с Aston Martin, но никакой договоренности не последовало, и он остается без формальной должности . Сообщалось, что его рассматривали Aston Martin, Ferrari и Alpine, но по состоянию на июль 2026 года он не присоединился ни к одной команде на операционной основе .

Заявление президента FIA

В преддверии Гран-при Британии-2026 многие СМИ писали, что Хорнера пригласили на «Сильверстоун» «Формула-1» и FIA . Президент FIA публично дал понять, что Хорнер «вернется» в «Формулу-1», хотя точной цитаты с этой фразой в результатах поиска не найдено. Само приглашение уже говорит о поддержке его возвращения со стороны FIA.

Главный вывод: Хорнер снова в паддоке, свободен от обязательств перед Red Bull и располагает отступными в размере £75–80 млн. Он активно добивается доли в Alpine (но есть ограничения до сентября 2026 года и конкурирующие заявки), провел переговоры с BYD, а также фигурирует в слухах об Aston Martin. Однако по состоянию на Гран-при Британии-2026 ни одна формальная роль или сделка не была объявлена.

Его визит совпал с анонсом мемуаров под названием Drive, которые выйдут в конце октября 2026 года . В паддоке Хорнера окружили представители множества СМИ — это событие стало одной из главных тем уик-энда .

Уход из Red Bull и размер отступных

Хорнера уволили с поста руководителя команды и генерального директора Red Bull 9 июля 2025 года, спустя три дня после Гран-при Британии . Официальный уход оформили в сентябре 2025 года . Данные о сумме отступных разнятся:

• Sky News сообщал примерно о £75 млн .
• Reuters и The Guardian писали о примерно £80 млн ($108 млн) .
• BBC Sport со ссылкой на источник оценивал сумму около €60 млн (~£52 млн) .

Разница, вероятно, связана с тем, что журналисты по-разному учитывают налоги, бонусы и будущие доходы. Ключевой момент: в соглашение был включен 10-месячный запрет на работу в конкурирующих командах, который истек к концу апреля 2026 года, открыв Хорнеру дорогу к возвращению .

Доля в Alpine: самый реальный путь назад

Наиболее конкретный вариант — приобретение миноритарного пакета акций команды Alpine F1. В январе 2026 года Alpine подтвердила, что Хорнер входит в консорциум, заинтересованный в покупке 24% акций, которыми владеет американский частный инвестфонд Otro Capital . Советник Alpine Флавио Бриаторе признал интерес Хорнера, заметив, что любая сделка потребует одобрения Renault .

Однако путь непрост. Юридическое препятствие обнаружилось в документах: Otro, согласно уставу Alpine, не может продавать свою долю до сентября 2026 года, и любая продажа все равно требует подписи Renault . Ситуацию осложнила и конкурирующая заявка от Mercedes на тот же пакет акций . Последние сообщения оценивают Alpine примерно в £2,5 млрд, что делает 24% акций потенциально стоящими около £600 млн .

BYD, Aston Martin и другие связи

По данным Reuters (май 2026 года), Хорнер вел переговоры с китайским гигантом электромобилей BYD, но никакая сделка не была оформлена . Ходили слухи о возможном создании 12-й команды «Формулы-1» при поддержке BYD, однако ни конкретного предложения, ни заявки в FIA в имеющихся источниках не подтверждено.

Имя Хорнера также неоднократно связывали с Aston Martin, но никакой договоренности не последовало, и он остается без формальной должности . Сообщалось, что его рассматривали Aston Martin, Ferrari и Alpine, но по состоянию на июль 2026 года он не присоединился ни к одной команде на операционной основе .

Заявление президента FIA

В преддверии Гран-при Британии-2026 многие СМИ писали, что Хорнера пригласили на «Сильверстоун» «Формула-1» и FIA . Президент FIA публично дал понять, что Хорнер «вернется» в «Формулу-1», хотя точной цитаты с этой фразой в результатах поиска не найдено. Само приглашение уже говорит о поддержке его возвращения со стороны FIA.

Главный вывод: Хорнер снова в паддоке, свободен от обязательств перед Red Bull и располагает отступными в размере £75–80 млн. Он активно добивается доли в Alpine (но есть ограничения до сентября 2026 года и конкурирующие заявки), провел переговоры с BYD, а также фигурирует в слухах об Aston Martin. Однако по состоянию на Гран-при Британии-2026 ни одна формальная роль или сделка не была объявлена.