По данным отчёта о штрафах на этапе, Арц получил три предупреждения за положение на велосипеде . После этого ему фактически предложили исправить посадку — убрать предплечья с руля и продолжить движение, держась за него руками в обычном положении.
В противном случае ситуация могла привести к более серьёзной санкции, включая жёлтую карточку, временной штраф или дисквалификацию. Арц спорить с судьями не стал: после напряжённого разговора он выпрямился, отпустил отрыв и вернулся в пелотон .
Важно, что само возвращение в основную группу не было отдельным наказанием. В финальном протоколе шестого этапа для Арца не указаны жёлтая карточка, временной штраф или денежное взыскание .
Запрет касается использования предплечий как точки опоры на руле. Исключение предусмотрено для индивидуальных гонок на время, когда предплечья лежат на специально предназначенных для этого стационарных выносах . В шоссейных гонках с массовым стартом такая опора запрещена.
Правило закреплено в статье 1.3.008 регламента UCI, посвящённой положению гонщика. В обновлённом разъяснении на сезон-2026 отдельно уточняется: части тела, помимо стоп, кистей и седалища, могут соприкасаться с велосипедом, но не должны использоваться для поддержки веса тела . Именно это уточнение напрямую затрагивает вариант «puppy paws», при котором руки формально могут оставаться рядом с рулём, но вес переносится на предплечья.
Международный союз велосипедистов объясняет ограничения необходимостью сохранить полный контроль над велосипедом. В пелотоне гонщики движутся близко друг к другу и на высокой скорости, поэтому любое ухудшение способности быстро повернуть, затормозить или среагировать на внезапное движение повышает риск падения .
Запрет на опору предплечьями появился в рамках более широкой кампании UCI по ограничению опасных аэродинамических позиций:
Случай Арца стал одним из первых заметных эпизодов на «Тур де Франс», показавших, что комиссары следят не только за специальными аэродинамическими рулями, но и за самой посадкой гонщиков . Президент Ассоциации профессиональных велогонщиков Джанни Буньо ранее говорил, что эти меры обсуждались на многочисленных встречах по вопросам безопасности с участием гонщиков и команд .
Таким образом, Арца не дисквалифицировали и не оштрафовали: он сам отказался продолжать отрыв после серии предупреждений. Причиной стал не темп и не тактика, а конкретная аэродинамическая посадка, которую правила UCI считают небезопасной.