Гран-при Великобритании 2026: Cadillac F1 показал лучший результат в сезоне

Оба болида финишировали в одном круге с лидером, что является заметным достижением для новейшей команды в «Формуле-1». Особенно значимым стал финиш Боттаса — это его первое завершение гонки после трех сходов подряд: Имола, Монако и Австрия . Победу одержал Шарль Леклер, вторым финишировал Джордж Расселл, третьим — Льюис Хэмилтон .

Что сказали гонщики

Серхио Перес был более оптимистичен. Стартовав с последнего места, мексиканец отыграл пять позиций, в том числе благодаря удачному старту. «В целом это была хорошая гонка, вероятно, одна из лучших для нас в этом сезоне, — сказал он в официальном отчете команды. — У нас был очень хороший старт, и мы боролись, чтобы удержать позади болиды Haas. Нужно еще поработать, но мы должны продолжатьpushить, и, надеюсь, следующий пакет обновлений поднимет нас вверх. Если добавить еще немного скорости, мы будем в самой гуще борьбы с командами середины пелотона» .

Валттери Боттас подчеркнул, что финиш сам по себе — главный плюс: «Это первый раз после трех сходов». Он также отметил обнадеживающие признаки в темпе на длинной дистанции: «Это еще и первая гоночная дистанция, которую мы проехали с новыми обновлениями, так что нам есть чему научиться. Думаю, темп в целом улучшился. В некоторые моменты, особенно на жестких шинах, казалось, что мы немного ближе к середине пелотона, сохраняя при этом хороший отрыв от Aston Martin на протяжении всей гонки» .

Реакция руководства команды

Руководитель команды Грэм Лоудон похвалил команду за стойкость после напряженной сдвоенной серии гонок. Он назвал Гран-при Великобритании «действительно сильной гонкой», в которой оба болида «хорошо стартовали и имели темп, чтобы уверенно опережать Aston Martin и бороться с Haas» . Местное издание из Фишера, штат Индиана, LarryInFishers, описало этот день как «один из самых обнадеживающих во время тяжелого дебютного сезона» — пока без очков, но с чистой гонкой, прогрессом в позициях и растущей надежностью .

Более широкая картина

Хотя во время уик-энда в Сильверстоуне не было объявлено о каких-либо крупных новых инженерных назначениях (ключевые технические специалисты — Ник Честер в качестве технического директора, Джон Томлинсон как глава аэродинамики и Пэт Саймондс в роли советника — были утверждены ранее в сезоне ), этот этап подчеркнул, о чем идет речь в сезоне 2026 года для Cadillac: постепенные улучшения, надежность и обучение. Команда нанимает персонал быстрыми темпами — примерно по одному новому сотруднику в день, достигнув около 600 человек к началу 2026 года, но ни один из опубликованных источников с уик-энда в Сильверстоуне не упоминает о новом громком назначении именно на этом этапе .

Cadillac по-прежнему занимает 11-е и последнее место в Кубке конструкторов с нулем очков после девяти гонок . Но в Сильверстоуне команда продемонстрировала, что обновления работают, что ее гонщики могут на равных бороться с Haas и Aston Martin, и что проект выдерживает суровую кривую обучения дебютного сезона. Как сказал Перес: «Если добавить еще немного скорости, мы будем в самой гуще» .