Такой подход подкреплён модульностью. Генеральный директор Boston Dynamics Роберт Плейтер рассказал Business Insider, что в новом Atlas используются «только три различных типа двигателей», что упрощает массовое производство и помогает снижать затраты . Упрощение производственного процесса сокращает время сборки, повышает надёжность и удешевляет робота . Технические характеристики Atlas: рост 1,9 метра, вес 90 кг, 56 степеней свободы и грузоподъёмность до 50 кг .

Производство в 2026 году: все контракты уже заключены

Серийное производство полностью электрического Atlas началось в январе 2026 года в штаб-квартире Boston Dynamics в Бостоне, штат Массачусетс . Компания подтвердила, что каждый робот, выпущенный в 2026 году, уже законтрактован — вся первая партия полностью ушла в Центр применения роботов Hyundai (RMAC) и в Google DeepMind . Это означает, что новых покупателей начнут обслуживать не раньше 2027 года . Первые клиенты развёртывают Atlas на реальных заводах, а не в пилотных программах или лабораториях. Начальная задача — сортировка и подача деталей .

Hyundai Motor Group, мажоритарный владелец Boston Dynamics, планирует построить отдельный завод, способный выпускать 30 000 единиц Atlas в год. Запуск завода намечен на 2028 год . Это один из самых амбициозных производственных планов в секторе гуманоидных роботов .

Цена: дешевле двух работников

Boston Dynamics не публиковала официальную розничную цену на Atlas. Стратегия ценообразования компании — установить стоимость ниже зарплаты двух работников на производстве в США за два года. Согласно нескольким источникам, это примерно $320 000 за робота . Однако оценки аналитиков существенно различаются, так как официальная цена не объявлена и, вероятно, зависит от масштаба заказа:

• ~$320 000 (RobotToday со ссылкой на KED Global)
• ~$420 000 (findskill.ai с себестоимостью производства около $300 000)
• $130 000–$140 000 (ThePricer для ранних партий)

Для сравнения: меньший четырёхногий робот Spot от Boston Dynamics стоит около $75 000 . Агрессивная ценовая политика призвана сделать автоматизацию конкурентоспособной по сравнению с человеческим трудом и ускорить внедрение роботов в производство и логистику .

Контракты LG Energy Solution на поставку батарей

LG Energy Solution заключила контракты на поставку аккумуляторов для шести разработчиков гуманоидных роботов. Об этом было объявлено в ходе отчётной конференции по итогам четвёртого квартала 2025 года 29 января 2026 года . Bloomberg подтвердил, что компания «получила заказы на поставку батарей от шести разработчиков гуманоидных роботов» в рамках стратегии диверсификации после снижения спроса на электромобили .

Известные контракты и подтверждённые отношения:

• Boston Dynamics (Atlas) — отраслевые источники подтвердили, что в Atlas с самого начала разработки используются батареи LG Energy Solution .
• Tesla (Optimus) — LG поставляет батареи для гуманоидного робота Tesla Optimus и ведёт переговоры о формальном контракте и совместной разработке. Сообщается, что поставки батарей для Tesla начнутся во второй половине 2026 года .
• Bear Robotics — в ноябре 2024 года LG Energy Solution заключила эксклюзивный договор с этой американской компанией на поставку цилиндрических элементов 21700 .

На выставке InterBattery 2026 в Сеуле в марте LG Energy Solution представила сульфидные твердотельные аккумуляторы, спроектированные специально для гуманоидных роботов . Компания объявила о двух направлениях: графит-анодные твердотельные ячейки для электромобилей (к 2029 году) и безанодные твердотельные ячейки для роботов (к 2030 году). Второй тип максимизирует плотность энергии на единицу объёма, что критически важно для узкого корпуса робота-гуманоида .

Прогнозы роста рынка

Крупные исследовательские компании опубликовали прогнозы для рынка гуманоидных роботов, однако оценки сильно различаются в зависимости от методологии. Сводная таблица ключевых прогнозов:

• Roland Berger даёт самый оптимистичный прогноз: гуманоидные роботы могут превратиться в многотриллионную индустрию стоимостью до $750 млрд к 2035 году и $4 трлн к 2050 году, сопоставимую по масштабу с современной автомобильной промышленностью .
• ABI Research прогнозирует отгрузку 115 000 гуманоидных роботов в 2027 году и объём рынка в $6,5 млрд к 2030 году .
• Goldman Sachs Research оценивает общий адресуемый рынок в $38 млрд к 2035 году при ежегодных отгрузках в 1,4 млн единиц .

Значительный разброс прогнозов отражает фундаментальную неопределённость в темпах перехода от ранних заводских внедрений к массовому рынку. Тем не менее, большинство аналитиков сходится во мнении, что 2026–2027 годы станут переломным моментом: коммерческие поставки пойдут полным ходом и будут быстро наращиваться к концу десятилетия .

Такой подход подкреплён модульностью. Генеральный директор Boston Dynamics Роберт Плейтер рассказал Business Insider, что в новом Atlas используются «только три различных типа двигателей», что упрощает массовое производство и помогает снижать затраты . Упрощение производственного процесса сокращает время сборки, повышает надёжность и удешевляет робота . Технические характеристики Atlas: рост 1,9 метра, вес 90 кг, 56 степеней свободы и грузоподъёмность до 50 кг .

Производство в 2026 году: все контракты уже заключены

Серийное производство полностью электрического Atlas началось в январе 2026 года в штаб-квартире Boston Dynamics в Бостоне, штат Массачусетс . Компания подтвердила, что каждый робот, выпущенный в 2026 году, уже законтрактован — вся первая партия полностью ушла в Центр применения роботов Hyundai (RMAC) и в Google DeepMind . Это означает, что новых покупателей начнут обслуживать не раньше 2027 года . Первые клиенты развёртывают Atlas на реальных заводах, а не в пилотных программах или лабораториях. Начальная задача — сортировка и подача деталей .

Hyundai Motor Group, мажоритарный владелец Boston Dynamics, планирует построить отдельный завод, способный выпускать 30 000 единиц Atlas в год. Запуск завода намечен на 2028 год . Это один из самых амбициозных производственных планов в секторе гуманоидных роботов .

Цена: дешевле двух работников

Boston Dynamics не публиковала официальную розничную цену на Atlas. Стратегия ценообразования компании — установить стоимость ниже зарплаты двух работников на производстве в США за два года. Согласно нескольким источникам, это примерно $320 000 за робота . Однако оценки аналитиков существенно различаются, так как официальная цена не объявлена и, вероятно, зависит от масштаба заказа:

• ~$320 000 (RobotToday со ссылкой на KED Global)
• ~$420 000 (findskill.ai с себестоимостью производства около $300 000)
• $130 000–$140 000 (ThePricer для ранних партий)

Для сравнения: меньший четырёхногий робот Spot от Boston Dynamics стоит около $75 000 . Агрессивная ценовая политика призвана сделать автоматизацию конкурентоспособной по сравнению с человеческим трудом и ускорить внедрение роботов в производство и логистику .

Контракты LG Energy Solution на поставку батарей

LG Energy Solution заключила контракты на поставку аккумуляторов для шести разработчиков гуманоидных роботов. Об этом было объявлено в ходе отчётной конференции по итогам четвёртого квартала 2025 года 29 января 2026 года . Bloomberg подтвердил, что компания «получила заказы на поставку батарей от шести разработчиков гуманоидных роботов» в рамках стратегии диверсификации после снижения спроса на электромобили .

Известные контракты и подтверждённые отношения:

• Boston Dynamics (Atlas) — отраслевые источники подтвердили, что в Atlas с самого начала разработки используются батареи LG Energy Solution .
• Tesla (Optimus) — LG поставляет батареи для гуманоидного робота Tesla Optimus и ведёт переговоры о формальном контракте и совместной разработке. Сообщается, что поставки батарей для Tesla начнутся во второй половине 2026 года .
• Bear Robotics — в ноябре 2024 года LG Energy Solution заключила эксклюзивный договор с этой американской компанией на поставку цилиндрических элементов 21700 .

На выставке InterBattery 2026 в Сеуле в марте LG Energy Solution представила сульфидные твердотельные аккумуляторы, спроектированные специально для гуманоидных роботов . Компания объявила о двух направлениях: графит-анодные твердотельные ячейки для электромобилей (к 2029 году) и безанодные твердотельные ячейки для роботов (к 2030 году). Второй тип максимизирует плотность энергии на единицу объёма, что критически важно для узкого корпуса робота-гуманоида .

Прогнозы роста рынка

Крупные исследовательские компании опубликовали прогнозы для рынка гуманоидных роботов, однако оценки сильно различаются в зависимости от методологии. Сводная таблица ключевых прогнозов:

• Roland Berger даёт самый оптимистичный прогноз: гуманоидные роботы могут превратиться в многотриллионную индустрию стоимостью до $750 млрд к 2035 году и $4 трлн к 2050 году, сопоставимую по масштабу с современной автомобильной промышленностью .
• ABI Research прогнозирует отгрузку 115 000 гуманоидных роботов в 2027 году и объём рынка в $6,5 млрд к 2030 году .
• Goldman Sachs Research оценивает общий адресуемый рынок в $38 млрд к 2035 году при ежегодных отгрузках в 1,4 млн единиц .

Значительный разброс прогнозов отражает фундаментальную неопределённость в темпах перехода от ранних заводских внедрений к массовому рынку. Тем не менее, большинство аналитиков сходится во мнении, что 2026–2027 годы станут переломным моментом: коммерческие поставки пойдут полным ходом и будут быстро наращиваться к концу десятилетия .