Истребитель Су-57 не стал щитом для Москвы: его превращают в «ракетный грузовик»

Однако в боевых условиях самолёт неоднократно замечали с вооружением на внешних пилонах, что сводит на нет его малозаметность.

• Противорадиолокационная нагрузка: В марте 2026 года Су-57 был заснят с двумя внутренними противорадиолокационными ракетами Х-58УШК и двумя ракетами малой дальности Р-74М2 на внешних узлах подвески. Такая комбинация сохраняет скрытность для основной задачи (подавление ПВО), но жертвует малозаметностью для оружия самообороны .
• «Ракетный грузовик»: Начиная с октября 2024 года и в течение 2025–2026 годов были зафиксированы многочисленные случаи, когда Су-57 несли на внешних пилонах крылатые ракеты Х-59М2 и Х-59. Это полностью аннулирует стелс-преимущество истребителя для таких вылетов . Ракеты серии Х-59 не имеют средств снижения радиолокационной заметности, в отличие от более новых Х-69, которые спроектированы для внутренней подвески .

Компромисс очевиден. Внутренняя подвеска сохраняет ЭПР около 0,1 м² в передней полусфере, что критически важно для прорыва вражеской ПВО . Внешние пилоны позволяют увеличить боевую нагрузку и применять более крупные устаревшие боеприпасы, но резко повышают заметность. Россия, по всей видимости, готова мириться с этим по двум причинам: (а) Су-57 действует с безопасного расстояния, где угроза от ПВО противника ниже, и (б) внутренние отсеки имеют ограниченные размеры — ракеты типа Х-59 в них просто не помещаются .

Дальние удары, а не защита неба

Доминирующая оперативная картина 2026 года — это запуски крылатых ракет из зон, контролируемых российскими войсками.

К маю 2026 года украинские каналы мониторинга воздушного пространства зафиксировали более десяти отдельных пусков крылатых ракет с Су-57 в приграничной Курской области, над Азовским морем и в оккупированном Крыму . Самолёт запускает ракеты Х-59 и Х-69 из защищённых позиций в глубоком тылу и не заходит в воздушное пространство, контролируемое Украиной .

Как отмечает Euromaidan Press, Россия использует Су-57 «преимущественно для нанесения ударов с безопасной дистанции с российской территории и оккупированных территорий» после того, как ранние боевые вылеты над Украиной не принесли побед в воздушных боях .

Нет никаких достоверных доказательств того, что Су-57 привлекался для перехвата украинских дронов или крылатых ракет над российской территорией. Эта задача по-прежнему возложена на наземные системы С-400/С-300, «Панцирь-С1» и, в растущей степени, на частные комплексы борьбы с БПЛА.

Давление на ПВО России в 2026 году

Наземная система ПВО России испытывает колоссальную нагрузку, но Су-57 не используется для латания этих дыр.

Украина атакует Москву дронами ежедневно с января 2026 года. Только за первые четыре дня года, по данным российского Минобороны, было сбито 437 беспилотников над Москвой . К июню 2026 года CNN писала о стратегии подавления российского ПВО роями дронов, одновременно с атаками на пусковые установки и радары . В ответ с мая 2026 года в России разрешили частным предприятиям самостоятельно закупать системы ПВО и борьбы с БПЛА, перекладывая часть расходов на негосударственные структуры .

В апреле 2026 года украинские дальние беспилотники нанесли удар по авиабазе «Шагол» в Челябинской области, уничтожив не менее двух истребителей Су-57 и один Су-34. Этот инцидент показал, что даже тыловые базы больше не являются безопасными убежищами для ВКС России .

Апгрейды Су-57 в 2026 году: расширение ударных возможностей

Россия продолжает производство и модернизацию Су-57, но акцент делается на ударные функции, управление дронами и РЭБ, а не на ПВО.

• Новая техническая конфигурация (февраль 2026 года): ОАК передала партию Су-57 с обновлённым бортовым оборудованием, улучшенным комплексом авиационного вооружения и увеличенной дальностью полёта. Это официально подтверждает эволюцию доктрины применения от завоевания превосходства в воздухе к нанесению высокоточных ударов, ведению РЭБ и глубокому проникновению в тыл противника .
• Двухместный Су-57D (май 2026 года): Состоялся первый полёт версии, предназначенной служить воздушным командным пунктом для управления ударными дронами С-70 «Охотник» и координации сложных ударных групп . Второй член экипажа также может способствовать выполнению задач ПВО большой дальности .
• Распределённая апертурная система (DAS): Новые Су-57 оснащаются системой кругового обзора, аналогичной F-35, которая потенциально может сопрягаться со стелс-дроном С-71 .
• Программа Су-57М «Мегаполис»: Разрабатывается версия с улучшенными системами, электромеханическими приводами и новым двигателем «Изделие 30», обеспечивающим сверхзвуковую крейсерскую скорость .

Важное примечание: Парк истребителей остаётся очень малочисленным — около 30–40 боеспособных машин, и Россия использует лишь несколько передовых баз. Атака на «Шагол» продемонстрировала, что украинские ударные дроны способны дотянуться и до этих ограниченных оперативных точек .

Сухой остаток

Су-57 не превращается в истребитель ПВО. Его адаптируют как носитель крылатых ракет, готовый в случае необходимости пожертвовать малозаметностью ради увеличения боевой нагрузки. Наземные силы ПВО, испытывающие колоссальное давление со стороны дронов, решают оборонительные задачи самостоятельно. Российские апгрейды 2026 года нацелены на увеличение ударной дальности, управление дронами (Су-57D) и слияние сенсоров — расширяя ударный потенциал самолёта, а не перепрофилируя его для оборонительных операций в небе России.