Кризис Volkswagen в 2026 году: что на самом деле происходит с рабочими местами, брендами и продажей Everllence

Концерн Volkswagen переживает один из самых серьёзных финансовых кризисов за свою 89-летнюю историю. По состоянию на середину 2026 года компания сталкивается с колоссальным давлением из-за слабого спроса на электромобили, резкого роста конкуренции со стороны китайских производителей и высоких структурных издержек . Генеральный директор Оливер Блюм назвал предстоящую реструктуризацию самой глубокой за всю историю мирового автопрома. Однако в потоке драматичных заголовков — 100 000 увольнений, закрытие четырёх заводов, продажа активов на €7,4 млрд и возможная продажа итальянских люксовых брендов — легко запутаться. Эта статья отделяет подтверждённые факты от слухов и обсуждений в совете директоров, опираясь на последние доступные источники.

Единственное подтверждённое действие: продажа Everllence (€7,4 млрд)

Единственное полностью подтверждённое действие по реструктуризации — продажа контрольного пакета акций подразделения морских двигателей Everllence.

• 24 июня 2026 года Volkswagen согласился продать 51% акций Everllence частной инвестиционной компании Bain Capital .
• Сделка принесёт концерну около €7,4 млрд (примерно $8,4 млрд) с учётом долгов .
• По данным источников, общая стоимость подразделения оценивалась «значительно выше» €9 млрд .
• Volkswagen сохранит за собой 49% акций как долгосрочный миноритарный акционер. Завершение сделки ожидается к концу 2026 года после консультаций с работниками во Франции и получения стандартных разрешений .

В Everllence работает около 16 000 человек, а выручка за последний финансовый год составила €4,9 млрд . Продажа уже положительно сказалась на котировках акций Volkswagen .

Предполагаемые, но неподтверждённые меры: масштабное сокращение персонала

Многие СМИ сообщают, что Volkswagen планирует сократить до 100 000 рабочих мест по всему миру — примерно 15% от общей численности персонала (около 657 000 человек) .

• Это вдвое превышает предыдущую цель по сокращению ~50 000 рабочих мест, объявленную всего несколько месяцев назад .
• По данным Manager Magazin от 26 июня 2026 года, генеральный директор Оливер Блюм и финансовый директор Арно Антлиц уже представили план реструктуризации правлению. Наблюдательный совет должен обсудить предложения 9 июля 2026 года .
• В тех же сообщениях называются четыре немецких завода, которые могут быть закрыты: Ганновер, Цвиккау, Эмден и завод Audi в Неккарзульме . На этих четырёх площадках работают более 45 000 человек .

Важное примечание: эти сообщения основаны на заявлениях неназванных внутренних источников. Они пока не подтверждены концерном Volkswagen. В декабре 2024 года VW достиг соглашения с профсоюзом IG Metall, которое должно было предотвратить закрытие заводов в Германии . Новый, более радикальный план, в случае утверждения, заменит предыдущее соглашение . Производственный совет Volkswagen и IG Metall уже заявили, что будут бороться против этого плана, если он будет реализован .

Партнёрство с Bosch по беспилотному вождению на €1,5 млрд: разрыв

Немецкая газета Bild сообщила 28 июня 2026 года, что Volkswagen планирует прекратить «Альянс по автоматизированному вождению» (ADA) с автопоставщиком Bosch .

• Партнёрство было запущено в январе 2022 года через подразделение ПО VW Cariad .
• В проект было инвестировано около €1,5 млрд ($1,71 млрд) .
• Bild со ссылкой на внутренние источники сообщил, что технология не оправдала ожиданий и внутренне считалась неконкурентоспособной, особенно на уровне L2++ (беспилотное вождение «без рук» в городе) .
• Bosch и Cariad выступили с совместным заявлением, что не комментируют рыночные слухи .

Если эта информация подтвердится, это станет одной из самых заметных жертв кампании VW по сокращению расходов: списание инвестиций в программное обеспечение для автономного вождения на сумму €1,5 млрд .

Самый большой вопрос: могут ли продать Ducati и Lamborghini?

По сообщениям, финансовые консультанты призывают Volkswagen рассмотреть возможность продажи самых ценных премиальных активов — Ducati (итальянский мотоциклетный бренд) и Lamborghini (бренд суперкаров) — для привлечения дополнительных средств на трансформацию .

• Financial Times сообщила, что инвестиционные банкиры рекомендуют продажу после сделки с Everllence, отмечая, что расходы на реструктуризацию могут быстро «съесть» выручку от этой продажи .
• Carscoops сообщил 1 июля 2026 года, что финансовое давление делает сценарий продажи «всё более реальным» и что оба бренда привлекли бы огромный интерес инвесторов .
• Некоторые аналитики, однако, считают, что Volkswagen вряд ли продаст прибыльные премиальные бренды, несмотря на давление .

И снова: Volkswagen не подтверждал эти обсуждения. Более того, компания неоднократно опровергала подобные слухи в прошлом — в 2019 и 2020 годах, когда прямо заявляла, что не планирует продавать или выводить на биржу Lamborghini . Разговоры о продаже Ducati и Lamborghini на данный момент — это медийные спекуляции, основанные на рекомендациях неназванных консультантов, а не на решениях совета директоров.

Что неясно: внешние инвестиции в PowerCo, ADMT и Scout

Первоначальный запрос также касался внешних инвестиций в батарейное подразделение VW PowerCo, подразделение ADMT (возможно, Automated Driving and Mobility Technology) и бренд электрических пикапов Scout. Ранее Financial Times сообщала, что VW изучает возможность привлечения внешних инвесторов для PowerCo, однако проведённые поиски не обнаружили достаточных актуальных данных для подтверждения статуса этих обсуждений на середину 2026 года. В этом вопросе требуется дополнительная проверка.

Текущее финансовое положение

Несмотря на кризисные настроения, последние финансовые отчёты Volkswagen демонстрируют неоднозначную картину:

Показатель	Значение	Источник
Выручка за 2025 финансовый год	€321,9 млрд (стабильно к 2024 году)
Операционная прибыль за 1 квартал 2026 г.	€2,5 млрд
Операционная маржа за 1 квартал 2026 г.	3,3%
Снижение накладных расходов (1 кв. 2026 г.)	Около €1 млрд
Чистый денежный поток (1 кв. 2026 г.)	€2 млрд
Прогноз выручки на 2026 год	0% до +3%

Операционная прибыль в «прогрессивной» группе брендов (Audi, Bentley, Lamborghini, Ducati) снизилась на 13,6% за 2025 финансовый год из-за высоких затрат на запуск электромобилей и внутренней реструктуризации Audi . Компания поставила цель сократить расходы на 20% к 2028 году .

Главный вывод

Продажа Everllence компании Bain Capital — единственное полностью подтверждённое действие. Всё остальное — 100 000 увольнений, закрытие четырёх заводов в Германии, прекращение партнёрства с Bosch по беспилотному вождению и потенциальная продажа Ducati и Lamborghini — было освещено авторитетными СМИ как находящееся на стадии активного внутреннего обсуждения или продвигаемое консультантами, но пока не получило окончательного одобрения совета директоров. Заседание наблюдательного совета 9 июля 2026 года станет следующей ключевой датой для принятия официальных решений по вопросам персонала и закрытия заводов.