Кризис Volkswagen углубляется: 100 000 увольнений, закрытие заводов и возможная продажа Ducati и Lamborghini

По состоянию на конец июня — начало июля 2026 года Volkswagen переживает самый жёсткий этап финансовой реструктуризации в своей истории. Причины — слабый спрос на электромобили, высокая стоимость производства в Германии, усиление конкуренции со стороны китайских брендов и новые пошлины США. Одно за другим поступают сообщения о масштабных, пока официально не подтверждённых, решениях, которые ставят концерн на критическую развилку.

Продажа Everllence: самая крупная сделка

24–25 июня 2026 года Volkswagen договорился о продаже 51% акций своего подразделения тяжёлых дизельных двигателей Everllence (ранее MAN Energy Solutions) фонду Bain Capital примерно за €7,4 млрд ($8,4 млрд) . Эта сделка стала одной из крупнейших в Европе в этом году по выкупу доли частной инвестиционной компанией. Volkswagen планирует сохранить за собой 49% акций в среднесрочной перспективе . Вырученные средства должны пойти на финансирование реструктуризации, хотя аналитики предупреждают, что этих денег может быстро не хватить из-за масштаба преобразований.

Давление советников: продать Ducati и Lamborghini

По данным Financial Times, на которые ссылаются многие издания, инвестиционные банкиры и консультанты активно рекомендуют Volkswagen продать или вывести на биржу два самых ценных итальянских актива — Ducati и Lamborghini . Итальянская газета Corriere della Sera сообщает, что Ducati может быть продан напрямую, а Lamborghini — через листинг на фондовой бирже . Аналитики считают, что оба бренда вызовут огромный интерес у инвесторов .

Официально Volkswagen не подтверждал эти обсуждения; в прошлом компания уже опровергала подобные планы — в частности, в 2019 году в отношении Lamborghini . По состоянию на 1 июля 2026 года никакого решения объявлено не было .

До 100 000 увольнений и закрытие четырёх заводов

26 июня 2026 года агентство Reuters и журнал Manager Magazin сообщили, что генеральный директор Оливер Блюм рассматривает возможность сокращения до 100 000 рабочих мест по всему миру — примерно 15% от общей численности персонала в 657 000 человек — и закрытия четырёх заводов в Германии: Ганновер, Цвиккау, Эмден и завод Audi в Неккарзульме . Закрытие только этих четырёх площадок может привести к потере более 45 000 рабочих мест . Эта цифра вдвое превышает предыдущий целевой показатель, объявленный всего несколько месяцев назад .

Наблюдательный совет обсудит план на заседании 9 июля 2026 года . В ключевом внутреннем документе, как сообщается, намеренно не указана точная цифра сокращений, чтобы сохранить гибкость в переговорах с профсоюзами .

Разрыв партнёрства с Bosch на €1,5 млрд

28 июня 2026 года немецкая газета Bild сообщила, что Volkswagen планирует прекратить альянс по автоматизированному вождению (ADA) с Robert Bosch, потратив на совместную разработку около €1,5 млрд ($1,71 млрд) . Партнёрство, запущенное в 2022 году, было нацелено на создание программного обеспечения для систем помощи водителю и автономного вождения для всех брендов Volkswagen. По данным внутренних источников, технология была признана неконкурентоспособной, особенно в отношении Level 2++ для трасс и города .

Ни Volkswagen, ни Bosch официально не подтвердили расторжение соглашения, но многие источники считают его неизбежным . В партнёрстве работало более 1000 специалистов .

Cariad: хроническая слабость концерна

Cariad — внутреннее подразделение Volkswagen по разработке ПО — остаётся источником постоянных задержек и перерасхода бюджета. Прекращение партнёрства с Bosch частично связано с неспособностью Cariad выполнить ключевые этапы по автономному вождению . Проблемы Cariad — одна из главных причин, по которой Volkswagen вынужден пересматривать свою стратегию и активно сокращать издержки, что подчёркивает сложность, с которой сталкиваются традиционные автопроизводители при создании конкурентоспособного ПО.

Общая картина реструктуризации

Масштаб преобразований в Volkswagen выходит далеко за рамки громких заголовков. Ранее концерн объявил о цели сократить расходы на 20% к 2028 году . По данным отчётов, дефицит свободного денежного потока после 2026 года может составить $11 млрд, что вынудило финансового директора Арно Антлица поручить финансовым командам по всей группе найти способы закрыть эту брешь . Совокупные затраты на продажу Everllence, потенциальную продажу премиальных брендов, закрытие заводов и выходные пособия для 100 000 сотрудников, как ожидается, составят миллиарды евро, однако точная сумма пока не названа .

Ключевая неопределённость: Volkswagen официально не подтвердил обсуждение продажи Ducati и Lamborghini, цифру в 100 000 увольнений, закрытие четырёх заводов или прекращение партнёрства с Bosch. Все эти сообщения основаны на информации инсайдеров, переданной Manager Magazin, Financial Times и Bild. Окончательные решения могут быть изменены по итогам заседания наблюдательного совета 9 июля 2026 года и переговоров с мощными профсоюзами, которые исторически выступали против масштабных продаж активов и увольнений .