«Моста больше нет»: ВСУ за неделю уничтожили два стратегических ж/д моста в Крыму и парализовали снабжение полуострова

В последнюю неделю июня 2026 года Силы обороны Украины провели серию высокоточных скоординированных ударов по российской военной логистике в оккупированном Крыму и на юге России. В результате кампании были уничтожены два стратегических железнодорожных моста, поражены несколько нефтеперерабатывающих заводов и склад боеприпасов. Это вызвало каскадный логистический кризис на полуострове: отмену большинства поездов, рекордные пробки на Крымском мосту и введение режима чрезвычайной ситуации российскими оккупационными властями.

Ниже — проверенная, основанная на источниках хроника событий: что было поражено, когда и какие это имело последствия.

Мосты, которые решали всё: выведены из строя два железнодорожных перехода

Мост через Северо-Крымский канал (район Раздольного, 22–23 июня)

Первым и наиболее значимым ударом стала двухфазная операция против железнодорожного моста через Северо-Крымский канал у села Раздольное. Силы специальных операций (ССО) Украины объявили 23 июня, что мост «больше не существует» .

По официальным данным, беспилотники ССО атаковали мост в ночь на 22 июня, разрушив железнодорожное полотно и обрушив один из пролётов. Когда на следующую ночь на место прибыла российская ремонтная техника, подпольщики на полуострове передали координаты, и второй удар дронов уничтожил ремонтное оборудование и добил оставшиеся конструкции моста . В результате железнодорожная линия была полностью перерезана.

Железнодорожный мост у села Ички (28 июня)

Пять дней спустя, 28 июня, Генеральный штаб ВСУ подтвердил удар по второму стратегическому железнодорожному мосту — на этот раз у села Ички в оккупированном Крыму. В Генштабе подчеркнули, что это ключевой логистический маршрут, который российские войска регулярно использовали для переброски личного состава, техники и военных грузов . Удар был нанесён в рамках той же ночной операции, в ходе которой также были атакованы нефтеперерабатывающие заводы и склад боеприпасов .

Вместе уничтожение этих двух мостов полностью разорвало единственную железнодорожную линию, соединяющую Краснодарский край (материковую Россию) с центральным и западным Крымом .

Топливо и боеприпасы: удары по НПЗ и складам

В ночь с 27 на 28 июня ВСУ нанесли удары по Славянскому нефтеперерабатывающему заводу в Краснодарском крае, Ярославскому НПЗ (к северо-востоку от Москвы), а также по российскому складу боеприпасов в Донецкой области . Украинские официальные лица заявили, что НПЗ обеспечивают топливом российские оккупационные войска . На территории Ярославского НПЗ — одного из крупнейших в России с мощностью переработки около 15 миллионов тонн нефти в год — вспыхнул пожар .

Эти удары были подтверждены Генштабом и освещены рядом изданий, включая Ukrainska Pravda, UNN и ABC News . Ранее в июне Украина также поразила три цеха завода «Титан-Баррикады» в Волгограде, производящего военную технику , и нанесла удары по нефтяным терминалам и хранилищам топлива в Керчи .

Немедленные последствия для российских линий снабжения

Совокупный эффект от ударов по мостам и НПЗ был немедленным и измеримым.

Движение поездов остановлено

С разрушением железной дороги российские железнодорожные власти отменили 11 маршрутов поездов из Крыма. В сутки продолжали ходить только семь поездов до Керчи на восточной оконечности полуострова; некоторые рейсы были перенаправлены через оккупированный запорожский железнодорожный коридор .

Пробки на Крымском мосту: от 1500 до 2800 автомобилей, 10–15 км

Спутниковые снимки Planet Labs, проанализированные проектом «Схемы» Радио Свобода 24 июня, показали пробку длиной более 10 км на подъезде к Крымскому мосту. По оценкам, 1500 автомобилей стояли в очереди на выезд из Крыма . К 26–27 июня это число выросло до 2000–2800 машин, а длина очереди достигала 15 км. Очевидцы и местные СМИ назвали это «абсолютным рекордом» . Мост неоднократно закрывали на несколько часов из-за ракетных угроз, работы ПВО и опасности атак украинских морских дронов .

Массовый исход

В сети появились видео и сообщения о массовом бегстве гражданских с полуострова. Один из очевидцев, снимавший пробку со стороны Краснодара, заметил: «Такой очереди перед мостом никогда не было. Это абсолютный рекорд» .

Кризис на полуострове: масштаб бедствия

Логистический коллапс вызвал административные и гражданские потрясения, выходящие далеко за рамки перебоев со снабжением.

• Режим ЧС: Российские оккупационные власти ввели режим чрезвычайной ситуации в Крыму в ответ на ухудшающуюся ситуацию .
• Детские летние лагеря приостановлены: Власти приостановили работу всех детских летних лагерей на полуострове как минимум до сентября .
• Перебои с электричеством: Удары способствовали проблемам с энергоснабжением: украинские дроны также поразили электростанцию, электрическую подстанцию и объект по распределению сжиженного природного газа .

Целенаправленная кампания по изоляции Крыма

Эти удары не были единичными. В Генштабе ВСУ назвали операцию 28 июня частью «продолжающейся кампании по нарушению российской военной логистики, обеспечивающей операции с временно оккупированного полуострова» . Схема — уничтожение мостов, поражение топливной инфраструктуры и атаки на попытки ремонта — повторяет более ранние удары 2025 года, включая подрыв Крымского моста 3 июня 2025 года .

Резюме

За одну неделю украинские силы уничтожили единственную железную дорогу, соединяющую материковую Россию с центральным и западным Крымом, вынудили отменить 11 маршрутов поездов, спровоцировали пробку длиной 10–15 км из 1500–2800 машин у Крымского моста и добились введения режима ЧС. Одновременные удары по Славянскому и Ярославскому НПЗ — одним из крупнейших в России с годовой мощностью переработки около 15 миллионов тонн — ещё сильнее урезали поставки топлива для оккупационных сил. Кампания фактически изолировала Крым по железной дороге и создала колоссальное давление на оставшиеся автомобильные и паромные переправы.