Двигатель Red Bull признан эталоном. Почему это катастрофа для команды?

Ирония ситуации в том, что на трассе картина абсолютно иная: по ходу первой половины сезона-2026 все гонки выиграла Mercedes, в то время как Red Bull испытывает трудности с темпом . Но данные FIA, изолированные именно к характеристикам ДВС, показали превосходство двигателя V6 от Red Bull .

Реакция Лорана Мекиса: «Мы не видим этих данных»

Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис занял осторожную, но принципиальную позицию . Он не критикует саму систему ADUO, но оспаривает методику расчета и результаты FIA .

Не против принципа, но против вывода. Мекис в интервью Sky Sports заявил: «Мы полностью согласны с тем, что правило предписывает оценивать иерархию ДВС... у нас нет к этому никаких претензий» .

Сомневается в методологии. Мекис утверждает, что внутренние замеры Red Bull не показывают никакого преимущества перед Mercedes. Он заявил изданию Motorsport: «Чтобы правильно распределять уступки такой важности, нужно быть уверенным, что данные действительно отделяют производительность от множества других факторов» .

Требует доказательств. Red Bull заявляет, что не может найти «ни одного образца данных», который подтверждал бы лидерство их мотора . Мекис публично бросил вызов FIA: «Мы бы хотели более глубокого обсуждения, потому что мы не видим ни одного образца данных, который указывал бы на наше преимущество» .

Сдержанный тон. Ранее Мекис говорил: «Поздравлять пока рано», отмечая, что информация «может измениться» со стороны FIA .

Макс Ферстаппен также прокомментировал ситуацию, признавшись, что «озадачен» решением, учитывая доминирование Mercedes на трассе .

Статус пересмотра FIA: изменится ли что-то?

Red Bull официально запросил пересмотр результатов сразу после объявления в Монако . На данный момент картина такова:

• По состоянию на конец июня 2026 года издание The Race сообщает, что FIA готова предоставить Red Bull подробное объяснение расчетов, но нет никаких признаков того, что анализ будет изменен .
• Sky Sports подтвердил, что FIA «проверяет данные» после обращения Red Bull, но позиция руководящего органа не изменилась .
• Многочисленные источники описывают интенсивные закрытые переговоры, но прорыва не ожидается .

Краткий итог: пересмотр идет, но решение, скорее всего, останется в силе.

Конкурентные риски для Red Bull в 2026–2027 годах

Если вердикт ADUO останется в силе, Red Bull столкнется с серьезными проблемами на несколько сезонов вперед:

Заморозка развития

Red Bull не может вносить никаких улучшений производительности в свой ДВС в рамках ADUO как минимум до следующего замерного периода. Все соперники могут .

Соперники сокращают отставание

Mercedes получает одно обновление сейчас и еще одно в 2027. Ferrari, Audi и Honda — по два. Если эти обновления будут эффективны, преимущество Red Bull в двигателе будет сведено на нет или полностью уничтожено .

Дисбаланс шасси и двигателя

Шасси Red Bull, как полагают многие эксперты, уступает Mercedes . Если у команды отберут единственное очевидное преимущество (двигатель), у нее не останется понятного пути для того, чтобы догнать лидеров .

Отказ в послаблениях по потолку расходов

Производители, получившие статус ADUO, также получают увеличенный лимит бюджета и дополнительные часы на испытательных стендах для работ по модернизации. Red Bull всего этого лишается .

Многосезонные последствия

Система ADUO рассчитана до 2030 года. То, что Red Bull стал эталоном в первый же период, означает, что он исключен из механизма помощи на старте, в то время как каждый конкурент получает «токены» на развитие на ближайшие два года .

Результат — парадокс: данные FIA говорят, что двигатель Red Bull — лучший, но на практике это делает положение команды более уязвимым. Если Red Bull не сможет улучшать свой ДВС, а конкуренты смогут, то команде придется искать прибавку в скорости за счет шасси и надежности — или надеяться, что данные FIA когда-нибудь изменятся в их пользу.