Запасы нефти тают, а дизель — в приоритете: что решил G7

На 3 октября страны — участницы Международного энергетического агентства (МЭА) выпустили из стратегических запасов около 325 млн баррелей нефти и нефтепродуктов из обещанных в марте 400 млн. Это более 80% обязательства; примерно 75 млн баррелей ещё оставались невыпущенными.46

Отдельно G7 объявила новый план: согласованно высвободить через МЭА до 100 млн баррелей дизеля и других нефтяных резервов. Операция должна начаться немедленно и продлиться четыре месяца, причём значительный объём дизеля планируют направить на рынок в первые 20 дней.

Главная оговорка: опубликованные сообщения не проясняют, входят ли оставшиеся 75 млн баррелей по мартовскому обязательству в новый объём на 100 млн или речь идёт о дополнительных запасах. Поэтому складывать эти цифры и представлять их как подтверждённый общий объём поставок нельзя.4

Две цифры — два разных решения

Показатель в 325 млн баррелей относится к мартовской инициативе МЭА. Он показывает, сколько уже высвободили из первоначально обещанных 400 млн. Октябрьский план G7 был объявлен отдельно и предусматривает новый согласованный выпуск запасов.6

Приоритет дизеля объясним уязвимостью рынка нефтепродуктов: МЭА предупреждало, что при длительном сокращении добычи и экспорта с Ближнего Востока особенно под угрозой могут оказаться поставки дизеля и авиационного топлива. Возможности нарастить выпуск в других регионах ограничены.12

Дизель — в первую очередь, но точных долей нет

До решения G7 Франция предлагала высвободить 50 млн баррелей дизеля из запасов европейских стран и 50 млн баррелей сырой нефти из резервов участников МЭА. Это было предложение, обсуждавшееся перед объявлением плана, а не подтверждённое распределение объёма.

В заявлении G7 говорится о значительном раннем выпуске дизеля, но точного соотношения между дизелем и сырой нефтью в нём нет. Готовое дизельное топливо может быстрее поступить потребителям, тогда как сырую нефть сначала нужно переработать на НПЗ.

Как планируют задействовать НПЗ и не ограничивать торговлю

Помимо выпуска резервов, G7 предложила согласовывать графики технического обслуживания нефтеперерабатывающих заводов, чтобы мощности не останавливались одновременно. Там, где это возможно, страны также намерены временно увеличить загрузку НПЗ. Кроме того, участники призвали не вводить ограничения на экспорт энергоносителей и нефтепродуктов между партнёрами и предложили взаимодействовать со странами, располагающими значительными мощностями переработки.

Эти меры могут помочь эффективнее использовать доступное сырьё и готовое топливо. Но они не гарантируют, что НПЗ смогут компенсировать перебои, связанные с Ормузским проливом, или устранить другие ограничения на поставки нефтепродуктов.12

Сколько займёт пополнение запасов — пока неизвестно

В плане обозначены сроки выпуска запасов и приоритет дизеля в первые недели, но в опубликованных деталях нет конкретного графика закупок для восполнения резервов. Поэтому пока неясно, как быстро страны намерены возвращать высвобожденные объёмы в хранилища.

План G7 — это краткосрочная мера для поддержки предложения, а не свидетельство того, что дефицит дизеля уже устранён. Результат будет зависеть от того, сколько топлива фактически высвободят, как быстро оно поступит на рынок и насколько меры для НПЗ и торговли помогут смягчить перебои.12