Бензиновые автомобили впервые заняли менее половины мирового рынка новых машин

В первой половине 2026 года автомобили только с бензиновым двигателем впервые заняли менее половины мирового рынка новых машин: на них пришлось 49% продаж. Их продажи за январь—июнь снизились на 10% год к году, до 20,25 млн. Таковы результаты анализа Nikkei на основе данных исследовательской компании Mobility Global; из подсчёта исключили некоторые крупные автомобили. 8

Что означает отметка в 49%

Речь именно о машинах без гибридной системы. Гибриды, которые сочетают бензиновый двигатель с электрическим, в эту категорию не входят. Поэтому остальные 51% рынка — это не только электромобили с аккумулятором: в эту долю попали и гибриды, и другие типы машин. 48

Изменение особенно заметно в сравнении с недавним прошлым: в 2021 году на автомобили только с бензиновым двигателем приходилось 73% мировых продаж. Однако эти две цифры показывают сдвиг в общей структуре рынка, а не то, как именно оставшаяся доля распределилась между гибридами и электромобилями. 8

На выбор влияют цены, технологии и политика

Когда дорожает топливо, эксплуатационные расходы электромобиля могут выглядеть привлекательнее. Международное энергетическое агентство (МЭА) отмечает, что высокие цены на нефть повышают интерес покупателей к экономическим преимуществам электромобилей: обычно их дешевле эксплуатировать благодаря более высокой энергоэффективности. Но это лишь один из факторов, а не доказательство того, что перемены вызваны исключительно стоимостью топлива. 12

Важна и цена самой машины. По данным МЭА, средняя стоимость аккумуляторов в 2025 году снизилась на 8%; BloombergNEF также связывает расширение спроса с удешевлением батарей и появлением более доступных моделей. При этом доступность электромобилей и выгода от владения ими различаются от рынка к рынку. 4019

На спрос влияют и решения властей. МЭА связывает ослабление автомобильных продаж в Китае и США в первой половине года с экономическими трудностями и изменениями в политике. Продажи электромобилей сначала снизились, но во втором квартале выросли на 35% по сравнению с первым. Значит, итог за полгода может скрывать резкие колебания внутри года. 9

Рынки движутся с разной скоростью

По анализу Nikkei, сильнее всего доля автомобилей только с бензиновым двигателем сократилась в Китае и Европе. В то же время слабый спрос в Китае и США сдерживал общий объём мировых продаж автомобилей в первом полугодии, отмечает МЭА. Поэтому снижение доли бензиновых машин не обязательно означает, что продажи электромобилей быстро растут в каждом отдельном регионе. 89

Китай остаётся крупнейшим рынком электрифицированных автомобилей, но важно смотреть, какие типы машин включены в статистику. В одном из отчётов, где учитываются и подключаемые гибриды, за первое полугодие указаны продажи 4,58 млн таких автомобилей в Китае и 2,35 млн в Европе. Это не цифры продаж исключительно аккумуляторных электромобилей. 1

BloombergNEF отмечает рост интереса к электромобилям в Юго-Восточной Азии. Однако в доступных источниках нет сопоставимых данных, которые позволили бы точно определить вклад Юго-Восточной Азии, Океании и Южной Кореи в мировую долю автомобилей только с бензиновым двигателем.

Рост электромобилей — прогноз, а не гарантия

BloombergNEF прогнозирует, что в 2026 году электромобили составят 27% мировых продаж автомобилей — против 9% пятью годами ранее. К 2035 году, по прогнозу компании, на электромобили будет приходиться 52% парка легковых машин. Это оценки будущего, а не уже свершившийся результат. Кроме того, прогнозная доля электромобилей за 2026 год не сопоставима напрямую с показателем в 49%: речь идёт о разных категориях. 19

Главный вывод уже сейчас — не в том, что рынок стал преимущественно электрическим. Впервые доля автомобилей только с бензиновым двигателем опустилась ниже половины, а гибриды и электромобили занимают всё больше места в структуре продаж. Дальнейшие перемены будут зависеть от спроса в разных странах, стоимости машин и аккумуляторов, цен на топливо и государственной политики.