Саудовская Аравия снова отгружает нефть из Янбу: что изменилось для рынка

Саудовская Аравия возобновила загрузку нефти в порту Янбу на Красном море после частичного ремонта нефтепровода Восток—Запад. Отгрузки не велись 17 дней после атаки беспилотников и остановки линии. Это важный шаг для экспорта, но не возвращение к нормальному режиму: в понедельник в Янбу загружалось лишь ограниченное число танкеров. 6

Сколько мощности пока не восстановлено

По данным источников, сейчас нефтепровод прокачивает около 3,5 млн баррелей в сутки. Его максимальная мощность оценивается в 7 млн баррелей в сутки — то есть примерно половина пока не доступна. Кроме того, часть нефти, поступающей по линии, предназначена для местных НПЗ, а не для экспорта. 615

Поэтому возобновление загрузки в Янбу не означает, что прежние объёмы поставок уже вернулись. Доступные сообщения подтверждают частичное восстановление, но не дают точной оценки того, когда линия заработает на полной мощности.

Что произошло с поставками в Европу

Остановка маршрута привела к отмене части саудовских поставок европейским покупателям. Польская нефтеперерабатывающая компания Orlen начала искать альтернативные объёмы. Отдельно сообщалось, что Aramco уведомила как минимум два европейских НПЗ: октябрьской нефти они не получат. Возобновление отгрузок из Янбу само по себе не подтверждает, что эти поставки восстановят.

Как изменились маршруты и цены

Нефтепровод Восток—Запад соединяет нефтяные районы на востоке Саудовской Аравии с портом Янбу на Красном море. Этот маршрут позволяет вывозить нефть, не проходя через Ормузский пролив. Пока Янбу не работал, королевство увеличило отгрузки из терминалов в Персидском заливе: в один из дней на семь супертанкеров погрузили около 14 млн баррелей. Такой обходной вариант означал большую зависимость поставок от прохода через Ормузский пролив.

На фоне перебоев 15 сентября цены на нефть выросли примерно на 3 доллара за баррель. Позже они пошли вниз, когда появились признаки восстановления саудовских потоков и увеличения движения судов через пролив. Затем новые атаки на Саудовскую Аравию и опасения из-за безопасности Ормуза снова подтолкнули цены вверх. Через этот пролив до начала войны проходило около 20% мировых поставок нефти. 1834

Отгрузки из Янбу возвращают в работу маршрут, который обходит Ормуз. Однако сообщения о восстановлении экспорта из Саудовской Аравии не означают, что потоки нефти на Ближнем Востоке уже вернулись к обычному уровню: в конце сентября они всё ещё были ниже нормы. 14

Что это значит для Brent, меди и дальнейших переговоров

Публикации описывают, как менялись цены на нефть, но не дают подтверждённых данных о конкретном изменении позиций трейдеров по фьючерсам на Brent или медь. Поэтому выводить из этих сообщений, что участники рынка заняли определённую позицию по одному из этих активов, нельзя.

Для нефтяного рынка главное — насколько быстро удастся восстановить прокачку и останутся ли безопасными оба направления экспорта: через Янбу и через Ормузский пролив. Пока дипломатические контакты США и Ирана не привели к прорыву, цены будут зависеть и от возвращения нефти на рынок, и от риска новых перебоев. 41314