Einride и Lidl вывели на дороги Германии грузовик без кабины и водителя

Einride и Lidl начали регулярную эксплуатацию бескабинного электрического грузовика на дорогах общего пользования в Эдермюнде, земле Гессен, неподалёку от Касселя. Машина без водителя и без страхующего оператора в салоне перевозит товары из местного административно-распределительного центра Lidl в магазин сети. Работа ведётся по первому в Германии разрешению Федерального автотранспортного ведомства — KBA — такого типа. 24

Что означает уровень SAE 4

SAE Level 4 — это высокий уровень автоматизации, но не «полная автономность где угодно». В пределах своего эксплуатационного домена — то есть утверждённого маршрута, заданных дорожных и иных рабочих условий — система берёт на себя всю задачу управления автомобилем и самостоятельно обеспечивает безопасное действие при отказе или выходе за пределы возможностей системы.

Иными словами, грузовику не нужен человек, который должен по команде перехватить управление. Если продолжать движение безопасно нельзя, система должна сама привести машину в состояние минимального риска. Однако это не доказывает, что грузовик способен автономно ездить по любой дороге Германии, в любую погоду и в любой обстановке. 12

На чём основано разрешение KBA

По данным Einride, выдаче разрешения предшествовал масштабный процесс валидации безопасности совместно с KBA. Его целью было подтвердить надёжную и безопасную работу технологии в реальных условиях на дорогах общего пользования. 4

При этом в открытых материалах не опубликованы полный протокол испытаний, перечень и покрытие дорожных сценариев, данные о случаях отключения автоматики или полный пакет обоснования безопасности. Поэтому независимо оценить объём и результаты проверки сверх самого факта одобрения регулятором невозможно. 4

Какой маршрут обслуживает грузовик

Первый маршрут представляет собой прямую схему «распределительный центр — магазин» в Эдермюнде. Lidl и Einride публично не раскрыли точные адреса конкретного магазина и объекта, участвующих в проекте. 24

Это важное ограничение: речь идёт о контролируемой, повторяемой логистической операции, а не о свободной работе беспилотного транспорта во всей дорожной сети страны.

Почему запуск важен

Германия — крупнейший рынок автоперевозок в Европе и страна с жёсткими требованиями к безопасности движения. Поэтому коммерческая эксплуатация грузовика без кабины, без человека на борту и с разрешением KBA — заметный регуляторный и практический тест для автономной логистики, а не демонстрация на закрытом полигоне. 4

Для розничной торговли особенно интересны регулярные маршруты пополнения запасов: доставка из распределительного центра в магазины идёт по расписанию и обычно повторяется. В перспективе автоматизация таких рейсов может помочь частично компенсировать дефицит водителей, снизить зависимость от ограниченного кадрового ресурса и поддерживать стабильность поставок и наличие товаров на полках. 4

Что планируется дальше

Компании намерены развивать прямой маршрут в модель milkrun — запланированный рейс с несколькими точками доставки, когда один грузовик последовательно обслуживает несколько магазинов. Также обсуждаются дальнейшие внедрения в компаниях Schwarz Group, которой принадлежит Lidl. 4

Потенциально опыт может быть применён шире — в розничной торговле, логистике, производстве, переработке и цифровых направлениях группы. Однако ни размер будущего парка, ни график расширения, ни новые подтверждённые площадки пока не объявлены. 4

Главное значение проекта — в сочетании регулярных коммерческих перевозок, дорог общего пользования, электрической бескабинной машины, отсутствия водителя на борту и официального разрешения регулятора. Но на данном этапе это строго ограниченное внедрение, а не свидетельство готовности к автономным рейсам по всей Германии. 24