Глава Ryanair отверг версию о «вылете» пассажира через окно: что известно об инциденте рейса FR 1879

Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири отверг утверждение, что сербский пассажир Любиша Карович частично оказался за пределами самолёта. По его словам, Каровича «определённо потянуло к окну», но ни одна часть его тела якобы не вышла наружу. О’Лири признал, что пассажир получил травмы и имеет право на компенсацию, однако добавил, что речь не идёт о «миллионах и миллионах». 45

При этом предварительный отчёт Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) описывает происшествие иначе. Документ не является окончательным, а выводы расследования ещё могут измениться. 12

Что произошло на рейсе FR 1879

10 июля Boeing 737-800, выполнявший рейс из Салоников в греческой части маршрута в Мемминген (Германия), набирал высоту около 16 000 футов — примерно 4 900 метров. В этот момент от правого двигателя отделилась лопатка вентилятора № 10. Её фрагменты пробили герметичный фюзеляж: в районе иллюминатора 11-го ряда и в нижней части корпуса самолёта. Это привело к разгерметизации. 12

Экипаж объявил аварийную ситуацию, использовал кислородные маски, начал снижение, а ниже 10 000 футов — около 3 000 метров — выключил двигатель. Самолёт благополучно вернулся в Салоники. 12

Что NTSB сообщает о пассажире

Согласно предварительному отчёту, Карович сидел на месте 11F у окна. После того как иллюминатор был полностью выбит, он частично оказался зажат в оконном проёме. Другие пассажиры втянули его обратно в салон. 1

В документе также говорится, что один из пассажиров искал металлический контейнер, чтобы попытаться закрыть проём. Каровича пересадили в 12-й ряд, а пассажир-врач оказывал ему первую помощь до посадки. 1

Сообщалось о серьёзных травмах головы и правого плеча, а также о шоковом состоянии. В других описаниях упоминались травмы шеи и плеча, а также ожоги от трения. Жена Каровича рассказывала, что она и ещё два пассажира несколько минут удерживали его за ноги. 4

Почему расследование ещё не даёт окончательного ответа

NTSB отдельно раскритиковал прежние публичные комментарии О’Лири, в которых, как сообщалось, он предположил повреждение посторонним предметом. Участникам международного расследования авиационного происшествия предписывается не делать публичных заявлений, способных выглядеть как спекуляции о причине случившегося или повлиять на ход проверки. 45

Следователи установили, что на механизмах капота вентилятора двигателя не были внедрены усиленные крепления и внешняя усиливающая накладка, предусмотренные директивой лётной годности FAA AD 2025-04-02. 1

Ультразвуковые проверки двигателя проводились в мае и не выявили неисправностей. Однако в повреждённом двигателе были обнаружены останки птиц, включая перья. Поэтому возможное столкновение с птицами остаётся одним из направлений расследования, а не установленной причиной разрушения лопатки. 14

Что известно о компенсации

Позиция Ryanair, озвученная О’Лири, сводится к тому, что Карович вправе получить компенсацию за полученные травмы, но не сумму уровня «миллионов и миллионов». 5

История развивалась на фоне недовольства инвесторов предложенной схемой вознаграждения О’Лири: на ежегодном собрании акционеров 39% проголосовали против плана, по которому он потенциально мог бы получить не менее 150 млн евро. Несмотря на это, предложение набрало большинство голосов. 6