Uber и Wayve запустили в Лондоне первые поездки на роботакси — но водитель пока остаётся в салоне

В Лондоне заработал первый в Великобритании сервис поездок на автономных автомобилях через Uber. Его запустили Uber и британская компания Wayve 3 сентября. Лондон стал для Uber вторым европейским городом с роботакси после Загреба. 29

Однако называть сервис полностью беспилотным пока преждевременно. В каждом автомобиле остаётся лицензированный страхующий водитель: он следит за поездкой и при необходимости может взять управление на себя. 24

Как заказать такую поездку

Пользователи, вызывающие через приложение UberX, Uber Electric или Uber Comfort, могут быть случайным образом сопоставлены с автомобилем, оснащённым технологией Wayve. Выбрать роботакси специально нельзя, а вероятность получить его на старте невысока: лицензии выданы лишь на 15 машин. 24

В парке используются электрические Ford Mustang Mach-E с системой автономного вождения Wayve. Доплачивать за такую поездку не нужно: предварительная стоимость, как и обычно в Uber, показывается в приложении до заказа. 29

На первом этапе сервис охватывает Лондон, но не включает поездки в аэропорты и из аэропортов. 812

Почему это ещё не такси без водителя

Лондонское транспортное ведомство Transport for London (TfL) выдало автомобилям лицензии частного извоза при ключевом условии: в машине должен присутствовать квалифицированный водитель, который несёт ответственность за транспортное средство.

Иными словами, автомобиль способен выполнять функции автономного вождения, но перевозить пассажиров без человека-наблюдателя сервис пока не имеет права. Согласно британскому режиму пилотных программ, для работы без страхующего водителя операторам потребуется отдельное одобрение. 1

Перед запуском сообщалось, что необходимые для полностью беспилотных пассажирских перевозок регистрации и заявки на разрешения ещё не были завершены. Параллельно в стране продолжает формироваться более широкая нормативная база. Даты, когда в Лондоне можно будет вызвать машину с пустым водительским местом, пока нет.

Что увидит пассажир

На практике заказ выглядит почти так же, как обычная поездка через Uber:

• пользователь заказывает UberX, Uber Electric или Uber Comfort;
• приложение может назначить Ford Mustang Mach-E с системой Wayve;
• цена не повышается из-за автономного режима;
• впереди сидит лицензированный страхующий водитель, готовый вмешаться при необходимости. 24

Поэтому нынешний запуск — это коммерческий сервис для пассажиров, но одновременно и ограниченный этап внедрения автономного вождения на сложных лондонских улицах. Обычные машины частного извоза он пока не заменяет.

Почему запуск важен

Uber и Wayve начинают с небольшого парка в одном из наиболее непростых городов Европы для дорожной автоматики. Для Uber Лондон расширяет присутствие автономных поездок в Европе за пределы Загреба. Для Wayve это первый выход её системы в коммерческие пассажирские перевозки на домашнем рынке. 25

Пока действует гибридная модель: системой вождения управляет автоматика, но под наблюдением человека, а бронирование, расчёт цены и привычные процессы Uber сохраняются. Переход к поездкам совсем без водителя будет зависеть от разрешений регуляторов, которых действующие лондонские лицензии не дают. 1