Франция проверяет Tesla FSD на дорогах перед возможным решением ЕС

Франция начала дорожные испытания Tesla Full Self-Driving (FSD) после того, как ранее публично возражала против одобрения системы в её тогдашнем виде. Это не разрешение владельцам Tesla пользоваться функцией на французских дорогах. Власти хотят проверить материалы Tesla и результаты нидерландской оценки в условиях Франции — до возможного решения на уровне Европейского союза. 3

Что именно испытывают

Tesla предоставила французским властям два автомобиля, оснащённых FSD. Их тестируют на дорогах общего пользования, чтобы точнее оценить систему продвинутой помощи водителю и изучить данные по безопасности, представленные Tesla и полученные в ходе нидерландской процедуры одобрения.

Несмотря на название Full Self-Driving, в данном случае речь идёт о FSD Supervised — системе помощи водителю под постоянным контролем человека. Она способна рулить, тормозить и разгоняться, однако юридическая ответственность остаётся на водителе: он должен непрерывно следить за обстановкой и быть готовым немедленно взять управление на себя. Это не допуск к поездкам без водителя.

Почему Франция прежде возражала

В июле министр транспорта Франции Филипп Табаро заявил, что страна не может поддержать одобрение FSD в существующей на тот момент версии: компромисс в вопросах безопасности был недостаточным. Среди ключевых претензий он назвал соблюдение ограничений скорости и предупреждения, призванные удерживать внимание водителя. 3

Именно эти вопросы и призваны прояснить нынешние испытания. Регуляторы проверяют не только работоспособность системы, но и достаточность её защитных механизмов на французских дорогах и по европейским требованиям.

Какие доработки ожидает Франция

Французские власти заявили, что не видят серьёзных препятствий для потенциальной адаптации системы к европейским условиям движения, правилам ЕС и международным нормам путём корректировки программного обеспечения. Однако это предварительная оценка: соответствие должно быть подтверждено испытаниями. 8

В центре проверки — две ранее обозначенные темы:

• Контроль скорости. Должна быть подтверждена способность системы корректно учитывать лимиты скорости, не создавая условий для небезопасного превышения.
• Контроль вовлечённости водителя. Предупреждения и другие механизмы должны достаточно надёжно обеспечивать внимание человека и его готовность перехватить управление. 3

Почему важен пример Нидерландов

Нидерландское ведомство RDW — орган, отвечающий за допуск транспортных средств, — в апреле первым в Европе выдало FSD Supervised предварительное одобрение после более чем 18 месяцев испытаний и анализа. Это разрешило использование системы в Нидерландах и открыло путь к рассмотрению вопроса на уровне ЕС.

По данным Reuters, затем предварительные национальные одобрения выдали Бельгия, Дания, Эстония и Литва. Эти решения создают регуляторный прецедент, но сами по себе не делают FSD законной во всех государствах Евросоюза. 1

Tesla идёт по процедуре исключения, поскольку действующие европейские правила не вполне охватывают технологию такого типа. При этом механизме предварительное национальное одобрение может стать основанием для запроса о более широком признании в ЕС. 2

Что потребуется для решения по всему ЕС

Для общеевропейского разрешения нужно квалифицированное большинство: поддержку должны дать как минимум 15 из 27 стран ЕС, представляющих не менее 65% населения союза. Это заметно более высокий порог, чем одобрение в нескольких отдельных странах. 1

Reuters сообщало, что голосование может состояться уже 6 октября 2026 года. Но это лишь возможная дата: и сроки, и исход зависят от хода регуляторной процедуры и позиции государств-членов. 1

Почему выводы Франции могут стать решающими

Поскольку Франция ранее публично возражала против одобрения, её оценка особенно важна для дискуссии о применении FSD по всему ЕС. Если испытания снимут вопросы к контролю скорости, вниманию водителя и соответствию европейским требованиям, это может устранить существенное препятствие для более широкого разрешения. Если же выявятся нерешённые риски, Франция может добиваться дополнительных условий или выступить против одобрения. 3

Главный вывод для водителей остаётся прежним: даже при более широком признании FSD Supervised в Европе это будет система помощи водителю с обязательным постоянным надзором человека, а не разрешение на полностью беспилотные поездки.