Роботакси Baidu выходит на улицы Лондона — пока с оператором безопасности

Что именно тестирует Baidu

Baidu начала дорожные испытания шестого поколения роботакси Apollo Go RT6 в Лондоне. Проект реализуется совместно с Freenow by Lyft — сервисом заказа поездок, который должен стать пользовательским интерфейсом для будущих пассажиров. 19

Пока речь идёт не о запуске беспилотного такси в обычном смысле, а о supervised-тестировании: за работой системы наблюдают операторы безопасности, находящиеся в автомобиле. Они могут вмешаться, если этого потребует дорожная ситуация или сама система. 19

Где проходят испытания и когда появятся пассажиры

Первый этап проходит в Бренте — районе на западе и северо-западе Лондона. Выбор этой территории позволяет проверять автомобили в смешанной среде: на городских улицах, в жилых кварталах и в условиях, отличающихся от центрального Лондона. 19

Baidu и Freenow заявили о намерении начать перевозить обычных пассажиров в 2027 году. Но это пока целевой ориентир, а не гарантированная дата запуска: коммерческие поездки без водителя потребуют соответствующих разрешений британских властей и соблюдения нового регуляторного режима. 19

Почему это важно для Lyft и рынка Лондона

Для Baidu испытания в британской столице — возможность проверить Apollo Go на одном из наиболее сложных европейских рынков. Для Lyft партнёрство с Freenow создаёт путь к развитию технологий автономных поездок за пределами США и Канады, где компания традиционно сосредоточила основную деятельность.

Предполагаемая модель Freenow — не мгновенная замена обычных такси, а сочетание роботакси с существующей сетью машин с водителями. Такой подход позволил бы подбирать тип автомобиля в зависимости от района, времени, спроса и действующих разрешений. Однако пока это концепция развития сервиса, а не запущенная публичная услуга.

Таким образом, значение проекта выходит за рамки самого испытания. На лондонском рынке формируется сразу несколько конкурирующих маршрутов к коммерческим автономным перевозкам: Baidu тестирует RT6, Uber развивает партнёрство с британской Wayve, а Waymo отдельно проводит испытания в городе. 31718

Что говорит британское законодательство

В Великобритании испытания автоматизированных автомобилей на дорогах общего пользования уже возможны при соблюдении действующего законодательства и официального кодекса проведения таких тестов. Для испытаний с оператором безопасности отдельное разрешение или специальная плата за допуск, согласно кодексу, не требуются. 16

Одновременно Automated Vehicles Act 2024 создаёт правовую основу для будущих коммерческих сервисов самоуправляемых автомобилей. Закон предусматривает, что за каждой авторизованной системой должно стоять специально назначенное лицо — authorised self-driving entity, ответственное за её работу. 3

Правительство также разрабатывает отдельный порядок выдачи разрешений для автоматизированных пассажирских сервисов, которые смогут работать без человека за рулём. Часть связанных с этим норм вступает в силу 7 января 2027 года. 145

Поэтому упоминание 2027 года в планах Baidu следует понимать как возможное окно для запуска, а не как обещание, что роботакси Apollo Go обязательно начнут принимать заказы именно тогда.

Чем проект отличается от Uber и Wayve

Uber и британская компания Wayve уже получили в Лондоне лицензии на частный извоз для автомобилей с автономными технологиями. При этом условием остаётся присутствие квалифицированного водителя, который сохраняет ответственность за машину. 1718

В проекте Uber и Wayve используются электрические Ford Mustang Mach-E, тогда как Baidu тестирует специально разработанные роботакси Apollo Go RT6. 1720

Это не означает, что Uber и Wayve уже запустили полностью беспилотную службу: лицензия на поездки с оператором не равна разрешению на неограниченную эксплуатацию автомобиля без человека. Компании по-прежнему должны пройти технические и регуляторные этапы перед переходом к полноценному автономному сервису. 1217

Waymo также проводит собственные испытания в Лондоне, но доступные материалы не позволяют независимо подтвердить конкретную дату начала этих тестов. В целом Baidu, Waymo и связка Uber–Wayve движутся к одной цели — коммерческим поездкам без водителя, однако пока все проекты ограничены переходом от контролируемых испытаний к полноценной системе разрешений. 31718