Робототехническое подразделение XPeng привлекло свыше $900 млн при оценке $6,3 млрд

Робототехнический бизнес китайского автопроизводителя XPeng завершил первый раунд финансирования, привлек более $900 млн и получил постинвестиционную оценку свыше $6,3 млрд. Об этом компания сообщила 24 августа 2026 года, назвав сделку крупнейшим одиночным частным раундом в китайской отрасли физического ИИ — систем искусственного интеллекта, которые взаимодействуют с реальным миром через роботов и другие устройства. 117

Раунд возглавила IDG Capital. В нем также участвовала Gaorong Ventures, а Tencent и Alibaba вложились в качестве стратегических инвесторов. Для XPeng это попытка превратить компетенции, накопленные в автомобильном бизнесе, — программное обеспечение, чипы, сенсоры и массовое производство — в более широкую платформу физического ИИ. 14

На что XPeng направит деньги

Финансирование важно не столько из-за юридического отделения робототехнического бизнеса: материнская компания по-прежнему остается его контролирующим акционером. Ключевое значение раунда — в капитале, который должен помочь перейти от прототипов к промышленному выпуску. 6

XPeng планирует направить средства на:

• исследования и разработку аппаратного и программного обеспечения;
• обучение и доработку моделей физического ИИ;
• сбор высококачественных данных;
• создание полного производственного цикла для массового выпуска;
• коммерческое расширение в Китае и на зарубежных рынках. 117

Размер сделки выводит подразделение XPeng в число наиболее профинансированных компаний китайского рынка физического ИИ — по крайней мере среди частных проектов с публично раскрытыми раундами. Такая оговорка важна: сравнение частных инвестиций может зависеть от того, как учитывать дополнительные транши, расширения раундов и разные категории финансирования.

Робот IRON: когда начнется производство и запуск

Новый капитал XPeng намерена использовать для ускорения вывода на рынок гуманоидного робота IRON. Заявленные компанией ориентиры выглядят так:

• массовое производство — к концу 2026 года;
• производственная мощность — более 1 000 роботов в месяц;
• первые роботы в магазинах XPeng в Китае — в первом квартале 2027 года;
• выход в зарубежные магазины и более широкая коммерческая экспансия — в течение 2027 года. 25

Первый сценарий использования достаточно контролируемый: IRON должен работать в шоурумах XPeng в качестве помощника продавца. Собственные магазины дадут компании ограниченную и понятную среду для проверки навыков робота — общения с посетителями, навигации и выполнения сервисных задач — до более масштабного развертывания.

При этом речь идет именно о целях XPeng, а не о доказательстве того, что робот уже достиг коммерческого масштаба. Привлеченные средства должны помочь создать оборудование, модели, инфраструктуру сбора данных и производственные мощности, необходимые для выполнения этого графика. 117

Зачем автопроизводителю понадобились гуманоидные роботы

XPeng стремится позиционировать себя не только как производителя электромобилей, но и как компанию в сфере физического ИИ. В основе стратегии — повторное использование технологий, созданных для умных автомобилей: ИИ-моделей, программного обеспечения для автономного вождения, чипов, сенсоров и решений для крупносерийного производства. 4

Для автопроизводителей гуманоидная робототехника привлекательна тем, что автомобили и роботы сталкиваются с похожими инженерными задачами: им нужно воспринимать физический мир, принимать решения в реальном времени, управлять сложными механизмами и надежно производиться в больших объемах. Поворот XPeng к ИИ также отражает жесткую конкуренцию на рынке электромобилей и надежду найти в робототехнике новый источник роста. 4

Таким образом, раунд решает сразу две задачи. В краткосрочной перспективе он финансирует путь IRON к производству. В стратегическом плане XPeng пытается доказать, что ее автомобильный технологический стек может стать основой более крупного бизнеса в сфере воплощенного интеллекта.

Как раунд XPeng сравнивается с TARS Robotics

До объявления XPeng рекордом считался раунд TARS Robotics объемом более $455 млн, о котором стало известно в апреле 2026 года. Его называли крупнейшим одиночным частным финансированием в китайском секторе гуманоидной робототехники и физического ИИ. 4

Раунд XPeng объемом свыше $900 млн примерно вдвое больше сделки TARS на $455 млн. Поэтому XPeng вышла на первое место по размеру известного одиночного частного раунда в этой категории. 417

У TARS был и другой рекорд — более ранний ангельский раунд. Это отдельная категория финансирования, поэтому ее не следует смешивать со сравнением раундов на $455 млн и свыше $900 млн.

Почему руководить роботами будет сам Хэ Сяопэн

В июне генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн заявил, что лично возглавит робототехническое направление накануне массового производства. Как сообщало Reuters, он назвал отрасль все более конкурентной и отметил, что реализация проекта потребует сложного исполнения и быстрых решений.

Его непосредственное участие показывает, что гуманоидные роботы рассматриваются как ключевая стратегическая инициатива, а не как эксперимент на периферии автомобильного бизнеса. Одновременно это повышает личную ответственность руководителя за сжатый график: привлечь капитал в августе, создать производственные мощности к концу 2026 года и начать поставки роботов в магазины в начале 2027-го.

Главное

XPeng делает ставку на то, что производитель электромобилей сможет превратить свои сильные стороны в области ИИ и интеллектуальной мобильности в масштабируемый бизнес гуманоидных роботов. Финансовый масштаб этой ставки уже очевиден: более $900 млн привлеченных средств при оценке свыше $6,3 млрд.

Теперь главный вопрос — не размер инвестиций, а исполнение. XPeng предстоит превратить финансируемый прототип IRON в надежный серийный продукт и уложиться в обещанные сроки.