Пиастри и Сайнс помирились после столкновения на Гран-при Венгрии — но стюарды признали виновным Сайнса

Сайнс объяснил, что без привычного синего индикатора на приборной панели не понял, что Пиастри находится непосредственно позади. Стюарды учли смягчающие обстоятельства — в частности, положение McLaren в слепой зоне Сайнса, — но всё равно возложили ответственность за контакт на пилота Williams.

По сообщениям, Пиастри при этом находился позади Сайнса целый сектор, а синие флаги были видны на сигнальных панелях вдоль трассы. Отдельные отчёты также указывали, что Сайнс проехал мимо семи таких панелей и получил предупреждение по радио команды.

Почему сбой системы не освободил Сайнса от ответственности

Неисправность электронного предупреждения стала частью объяснения Сайнса, но не решением стюардов о его невиновности. Именно поэтому после гонки возникли две версии событий.

Сайнс считал, что отсутствие синего индикатора сделало столкновение практически неизбежным: он одновременно боролся с Алонсо и не понимал, что лидер уже находится рядом. Пиастри же настаивал, что техническая проблема не объясняет недостаток внимания на трассе.

В официальном решении стюарды указали, что Сайнс был «полностью ответственен» за столкновение. Пиастри не получил никакой вины, а Сайнсу назначили пятисекундный штраф.

От резких слов к личной переписке

Сразу после финиша Пиастри не скрывал ярости. Он назвал произошедшее «неприемлемым», а сам манёвр — «одной из самых глупых вещей, которые когда-либо видел на гоночной трассе». Его раздражение также было слышно в радиопереговорах с командой.

Однако перед Гран-при Нидерландов в Зандворте Пиастри сообщил, что они с Сайнсом обменялись сообщениями. Он не стал представлять эту переписку как публичный отказ от своей критики, но сам факт общения показал: личный конфликт удалось обсудить без дальнейшей эскалации.

Иными словами, тон стал спокойнее, а вердикт — нет. На столкновение повлияли сбой системы предупреждений и сложная борьба Сайнса с Алонсо, но официальная позиция осталась прежней: контакт спровоцировал Сайнс.

Почему уик-энд в Зандворте был важен

Гран-при Нидерландов стал первым крупным контекстом для новых комментариев Пиастри. Сезон-2026 должен был стать последним для Зандворта в рамках текущего календаря: в 2027 году гонка не запланирована. Кроме того, трасса впервые принимала уик-энд со спринтом.

Из-за изменений настроек автомобилей под режимом parc fermé — периодом, когда команды уже не могут свободно менять машины после квалификации, — Сайнс и Алонсо должны были стартовать в спринте с пит-лейна. Однако сетка спринта формируется отдельно от стартовой решётки воскресного Гран-при, поэтому это наказание не определяло позиции пилотов в основной гонке.

Williams, по сообщениям, решила придержать крупное обновление машины для Гран-при Азербайджана, а не привозить его в Зандворт. Речь шла о планах команды, а не о подтверждённом техническом дебюте.

В Red Bull главным событием уик-энда стало продление контракта Макса Ферстаппена до конца 2030 года — решение, положившее конец спекуляциям о его ближайшем будущем. McLaren, напротив, приехала в Нидерланды на подъёме после победы Норриса в Венгрии — первой для британца и команды в сезоне-2026.