Предполагалось, что дроны будут использовать камеры и программное обеспечение для распознавания рельефа, ориентиров и других визуальных особенностей местности. Такой способ навигации иногда называют «сопоставлением с картой» (map matching). В отличие от обычного дистанционно управляемого аппарата, каждый дрон не должен был постоянно получать команды от оператора.

Именно масштаб был главным преимуществом такой системы: даже если значительную часть аппаратов удастся перехватить, большое число относительно дешёвых дронов могло бы усложнить работу противовоздушной обороны.

Более широкая логика вписывается в продолжающуюся кампанию украинских дальних ударов по целям в Москве и других районах России. Российская столица уже сталкивалась с временным закрытием аэропортов во время предыдущих атак беспилотников.

Почему целью должны были стать российские элиты

Судя по описанию источников, «М&Ms» задумывался прежде всего как инструмент давления, а не как операция максимального физического разрушения. Если бы аэропорты Москвы надолго прекратили работу, состоятельные россияне, привыкшие пользоваться иностранными транспортными узлами для поездок за рубеж, лишились бы важного маршрута для въезда и выезда из страны.

Авторы замысла, как утверждается, рассчитывали разрушить ощущение, что российская элита может оставаться в стороне от войны, и создать дополнительные стимулы для переговоров с Украиной. Однако такая стратегия была бы политически рискованной: перебои затронули бы пассажиров, экипажи, сотрудников аэропортов и граждан третьих стран.

Поэтому предполагаемый расчёт строился на крайне узком балансе — создать масштабные перебои в авиасообщении, но не допустить катастрофы с большим числом жертв.

Почему автономный рой у аэропортов вызывает правовые вопросы

Сам факт автономной работы дронов ещё не означает автоматического нарушения международного гуманитарного права. Ключевыми были бы другие вопросы: как именно задавались цели, что считалось объектом атаки, могли ли системы надёжно отличить военные объекты от гражданских и какие меры принимались для предотвращения предсказуемого ущерба гражданским лицам.

Воздушное пространство над крупным аэропортом — особенно сложная среда. В нём одновременно могут находиться пассажирские самолёты, терминалы, взлётно-посадочные полосы, наземная техника и люди. Дрон, ориентирующийся по визуальным признакам, может потерять представление об окружающей обстановке, неверно распознать объект или оказаться фактически неуправляемым после того, как оператор перестанет контролировать его полёт.

Такие риски напрямую связаны с базовыми принципами права вооружённых конфликтов: различением военных и гражданских объектов, соразмерностью и принятием мер предосторожности при атаке. Даже если предполагаемой целью была военная или охранная функция аэропорта, план, изначально рассчитанный на то, чтобы сделать гражданские полёты небезопасными, должен был учитывать предсказуемую угрозу для людей и гражданской инфраструктуры. Большой масштаб операции лишь усложнял бы такую оценку.

Опасения Зеленского из-за возможного удара по лайнеру

Источники The Atlantic утверждали, что Владимир Зеленский опасался столкновения одного из дронов с пассажирским самолётом. В таком случае могли погибнуть пассажиры, члены экипажа или сотрудники аэропорта. По данным издания, Зеленский опасался, что подобный инцидент назовут «пиратством», но в течение нескольких месяцев всё же позволял продолжать разработку плана из-за ожидаемого дипломатического эффекта.

Эта версия оспаривается. Представитель президента отказался от комментариев, а другой чиновник заявил, что публикация не соответствует действительности. Он также утверждал, что у Украины нет достаточно точного и надёжного дальнобойного оружия, которое позволило бы атаковать московские аэропорты без неприемлемого риска для гражданских.

Это важная оговорка: речь идёт не о подтверждённой операции, которая состоялась, а о сообщении об allegedly предложенном плане, основанном главным образом на анонимных свидетельствах и сопровождаемом прямым отрицанием со стороны представителя офиса Зеленского.

Почему план, как утверждается, остановили

The Atlantic связал приостановку подготовки с увольнением Зеленским министра обороны Михаила Фёдорова в июле. Фёдоров считался одним из главных сторонников расширения производства дронов и внедрения новых технологий на поле боя. Отдельные публикации также сообщали о разногласиях между Фёдоровым и тогдашним главнокомандующим Вооружёнными силами Украины Александром Сырским по поводу дальнейшего ведения войны и роли технологий.

Впоследствии оба были сняты с должностей в рамках более широкой перестройки руководства. Исполняющим обязанности министра обороны стал Евгений Хмара; позднее его кандидатуру официально выдвинули и утвердили на этом посту.

Увольнение Фёдорова вызвало политические споры и протесты. Сообщалось, что он призывал провести выборы в условиях военного времени, добавив внутреннеполитическое измерение к важным изменениям в оборонном руководстве Украины. При этом доступные публикации не доказывают, что кадровые решения принимались специально для остановки «М&Ms»: они лишь связывают предполагаемую приостановку плана с уходом Фёдорова.

«Приостановлен» — не значит окончательно отменён

The Atlantic описал «М&Ms» как приостановленный или отложенный, но не как окончательно отменённый. Это теоретически оставляет возможность возвращения к изменённой версии замысла при другом руководстве или в иных обстоятельствах. Однако в предоставленных материалах нет свидетельств, что операция была возобновлена или когда-либо проведена.

При этом предполагаемый план нужно отличать от реальной продолжающейся кампании украинских дальних ударов по российской территории. 16 августа российские власти заявили, что за ночь были уничтожены 822 украинских дрона, а сотни из них якобы направлялись в сторону Московского региона. Reuters и NPR сообщали об этих заявлениях, а также о жертвах и повреждениях в районе Москвы; общее число запущенных дронов и данные о перехватах трудно полностью проверить независимо.

Главное

История с «М&Ms» описывает предположительно разработанную, но не реализованную стратегию насыщения: большое количество дешёвых автономных дронов с визуальной навигацией должно было сделать московские аэропорты слишком опасными для обычной работы.

Политический расчёт строился на ограничении международных поездок для состоятельных россиян и последующем давлении на руководство страны. Но именно предполагаемое преимущество плана — автономное применение сотен или тысяч аппаратов вблизи гражданской авиации — одновременно было его главным слабым местом.

Продолжающаяся украинская кампания дальних ударов по России подтверждается несколькими публикациями. Конкретный план «М&Ms», напротив, остаётся неподтверждённым утверждением, основанным на анонимных источниках и опровергнутым одним из представителей офиса президента Украины.

Предполагалось, что дроны будут использовать камеры и программное обеспечение для распознавания рельефа, ориентиров и других визуальных особенностей местности. Такой способ навигации иногда называют «сопоставлением с картой» (map matching). В отличие от обычного дистанционно управляемого аппарата, каждый дрон не должен был постоянно получать команды от оператора.

Именно масштаб был главным преимуществом такой системы: даже если значительную часть аппаратов удастся перехватить, большое число относительно дешёвых дронов могло бы усложнить работу противовоздушной обороны.

Более широкая логика вписывается в продолжающуюся кампанию украинских дальних ударов по целям в Москве и других районах России. Российская столица уже сталкивалась с временным закрытием аэропортов во время предыдущих атак беспилотников.

Почему целью должны были стать российские элиты

Судя по описанию источников, «М&Ms» задумывался прежде всего как инструмент давления, а не как операция максимального физического разрушения. Если бы аэропорты Москвы надолго прекратили работу, состоятельные россияне, привыкшие пользоваться иностранными транспортными узлами для поездок за рубеж, лишились бы важного маршрута для въезда и выезда из страны.

Авторы замысла, как утверждается, рассчитывали разрушить ощущение, что российская элита может оставаться в стороне от войны, и создать дополнительные стимулы для переговоров с Украиной. Однако такая стратегия была бы политически рискованной: перебои затронули бы пассажиров, экипажи, сотрудников аэропортов и граждан третьих стран.

Поэтому предполагаемый расчёт строился на крайне узком балансе — создать масштабные перебои в авиасообщении, но не допустить катастрофы с большим числом жертв.

Почему автономный рой у аэропортов вызывает правовые вопросы

Сам факт автономной работы дронов ещё не означает автоматического нарушения международного гуманитарного права. Ключевыми были бы другие вопросы: как именно задавались цели, что считалось объектом атаки, могли ли системы надёжно отличить военные объекты от гражданских и какие меры принимались для предотвращения предсказуемого ущерба гражданским лицам.

Воздушное пространство над крупным аэропортом — особенно сложная среда. В нём одновременно могут находиться пассажирские самолёты, терминалы, взлётно-посадочные полосы, наземная техника и люди. Дрон, ориентирующийся по визуальным признакам, может потерять представление об окружающей обстановке, неверно распознать объект или оказаться фактически неуправляемым после того, как оператор перестанет контролировать его полёт.

Такие риски напрямую связаны с базовыми принципами права вооружённых конфликтов: различением военных и гражданских объектов, соразмерностью и принятием мер предосторожности при атаке. Даже если предполагаемой целью была военная или охранная функция аэропорта, план, изначально рассчитанный на то, чтобы сделать гражданские полёты небезопасными, должен был учитывать предсказуемую угрозу для людей и гражданской инфраструктуры. Большой масштаб операции лишь усложнял бы такую оценку.

Опасения Зеленского из-за возможного удара по лайнеру

Источники The Atlantic утверждали, что Владимир Зеленский опасался столкновения одного из дронов с пассажирским самолётом. В таком случае могли погибнуть пассажиры, члены экипажа или сотрудники аэропорта. По данным издания, Зеленский опасался, что подобный инцидент назовут «пиратством», но в течение нескольких месяцев всё же позволял продолжать разработку плана из-за ожидаемого дипломатического эффекта.

Эта версия оспаривается. Представитель президента отказался от комментариев, а другой чиновник заявил, что публикация не соответствует действительности. Он также утверждал, что у Украины нет достаточно точного и надёжного дальнобойного оружия, которое позволило бы атаковать московские аэропорты без неприемлемого риска для гражданских.

Это важная оговорка: речь идёт не о подтверждённой операции, которая состоялась, а о сообщении об allegedly предложенном плане, основанном главным образом на анонимных свидетельствах и сопровождаемом прямым отрицанием со стороны представителя офиса Зеленского.

Почему план, как утверждается, остановили

The Atlantic связал приостановку подготовки с увольнением Зеленским министра обороны Михаила Фёдорова в июле. Фёдоров считался одним из главных сторонников расширения производства дронов и внедрения новых технологий на поле боя. Отдельные публикации также сообщали о разногласиях между Фёдоровым и тогдашним главнокомандующим Вооружёнными силами Украины Александром Сырским по поводу дальнейшего ведения войны и роли технологий.

Впоследствии оба были сняты с должностей в рамках более широкой перестройки руководства. Исполняющим обязанности министра обороны стал Евгений Хмара; позднее его кандидатуру официально выдвинули и утвердили на этом посту.

Увольнение Фёдорова вызвало политические споры и протесты. Сообщалось, что он призывал провести выборы в условиях военного времени, добавив внутреннеполитическое измерение к важным изменениям в оборонном руководстве Украины. При этом доступные публикации не доказывают, что кадровые решения принимались специально для остановки «М&Ms»: они лишь связывают предполагаемую приостановку плана с уходом Фёдорова.

«Приостановлен» — не значит окончательно отменён

The Atlantic описал «М&Ms» как приостановленный или отложенный, но не как окончательно отменённый. Это теоретически оставляет возможность возвращения к изменённой версии замысла при другом руководстве или в иных обстоятельствах. Однако в предоставленных материалах нет свидетельств, что операция была возобновлена или когда-либо проведена.

При этом предполагаемый план нужно отличать от реальной продолжающейся кампании украинских дальних ударов по российской территории. 16 августа российские власти заявили, что за ночь были уничтожены 822 украинских дрона, а сотни из них якобы направлялись в сторону Московского региона. Reuters и NPR сообщали об этих заявлениях, а также о жертвах и повреждениях в районе Москвы; общее число запущенных дронов и данные о перехватах трудно полностью проверить независимо.

Главное

История с «М&Ms» описывает предположительно разработанную, но не реализованную стратегию насыщения: большое количество дешёвых автономных дронов с визуальной навигацией должно было сделать московские аэропорты слишком опасными для обычной работы.

Политический расчёт строился на ограничении международных поездок для состоятельных россиян и последующем давлении на руководство страны. Но именно предполагаемое преимущество плана — автономное применение сотен или тысяч аппаратов вблизи гражданской авиации — одновременно было его главным слабым местом.

Продолжающаяся украинская кампания дальних ударов по России подтверждается несколькими публикациями. Конкретный план «М&Ms», напротив, остаётся неподтверждённым утверждением, основанным на анонимных источниках и опровергнутым одним из представителей офиса президента Украины.