По данным The Atlantic, украинские чиновники разработали, но не реализовали план «М&Ms»: запускать к аэропортам Москвы до 1 000 небольших недорогих дронов с ИИ за ночь, чтобы надолго закрыть воздушное пространство для... Предполагалось, что дроны будут ориентироваться по изображениям местности и ориентиров — по прин...
Ответ на исследование

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did The Atlantic report about Ukraine’s alleged “M&Ms” plan to launch up to 1,000 small, cheap, nearly identical AI-enabled autonomous. Article summary: The Atlantic reported—citing two anonymous sources—that Ukraine developed but did not execute “M&Ms,” an exceptionally large autonomous-drone operation aimed at keeping Moscow’s civilian airports closed long enough to pr. Topic tags: general, general web, news, education, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, ch
The Atlantic сообщил, что украинские чиновники разработали план под кодовым названием «М&Ms»: каждую ночь направлять к аэропортам Москвы до 1 000 небольших недорогих дронов, оснащённых системами искусственного интеллекта. Целью якобы было не разрушение терминалов или взлётно-посадочных полос, а длительное закрытие воздушного пространства для гражданской авиации, срыв работы международных перевозчиков и давление на состоятельных россиян — а через них, в конечном счёте, на президента Владимира Путина. Публикация основана на словах двух анонимных источников и не получила независимого подтверждения. Один из неназванных представителей офиса Владимира Зеленского назвал эту историю «полной чушью».
По версии The Atlantic, речь шла о массовом запуске почти одинаковых дронов, которые должны были перегрузить российскую противовоздушную оборону вокруг московских аэропортов. Их задача заключалась не столько в поражении объектов, сколько в том, чтобы сделать полёты гражданских самолётов настолько опасными, что аэропорты пришлось бы закрыть на продолжительное время. Это могло вынудить иностранные авиакомпании, продолжающие летать в российскую столицу, приостановить рейсы — в том числе перевозчиков, использующих Стамбул и Дубай как международные узловые аэропорты.
Предполагалось, что дроны будут использовать камеры и программное обеспечение для распознавания рельефа, ориентиров и других визуальных особенностей местности. Такой способ навигации иногда называют «сопоставлением с картой» (map matching). В отличие от обычного дистанционно управляемого аппарата, каждый дрон не должен был постоянно получать команды от оператора.
Именно масштаб был главным преимуществом такой системы: даже если значительную часть аппаратов удастся перехватить, большое число относительно дешёвых дронов могло бы усложнить работу противовоздушной обороны.
Более широкая логика вписывается в продолжающуюся кампанию украинских дальних ударов по целям в Москве и других районах России. Российская столица уже сталкивалась с временным закрытием аэропортов во время предыдущих атак беспилотников.
Судя по описанию источников, «М&Ms» задумывался прежде всего как инструмент давления, а не как операция максимального физического разрушения. Если бы аэропорты Москвы надолго прекратили работу, состоятельные россияне, привыкшие пользоваться иностранными транспортными узлами для поездок за рубеж, лишились бы важного маршрута для въезда и выезда из страны.
Авторы замысла, как утверждается, рассчитывали разрушить ощущение, что российская элита может оставаться в стороне от войны, и создать дополнительные стимулы для переговоров с Украиной. Однако такая стратегия была бы политически рискованной: перебои затронули бы пассажиров, экипажи, сотрудников аэропортов и граждан третьих стран.
Поэтому предполагаемый расчёт строился на крайне узком балансе — создать масштабные перебои в авиасообщении, но не допустить катастрофы с большим числом жертв.
Сам факт автономной работы дронов ещё не означает автоматического нарушения международного гуманитарного права. Ключевыми были бы другие вопросы: как именно задавались цели, что считалось объектом атаки, могли ли системы надёжно отличить военные объекты от гражданских и какие меры принимались для предотвращения предсказуемого ущерба гражданским лицам.
Воздушное пространство над крупным аэропортом — особенно сложная среда. В нём одновременно могут находиться пассажирские самолёты, терминалы, взлётно-посадочные полосы, наземная техника и люди. Дрон, ориентирующийся по визуальным признакам, может потерять представление об окружающей обстановке, неверно распознать объект или оказаться фактически неуправляемым после того, как оператор перестанет контролировать его полёт.
Такие риски напрямую связаны с базовыми принципами права вооружённых конфликтов: различением военных и гражданских объектов, соразмерностью и принятием мер предосторожности при атаке. Даже если предполагаемой целью была военная или охранная функция аэропорта, план, изначально рассчитанный на то, чтобы сделать гражданские полёты небезопасными, должен был учитывать предсказуемую угрозу для людей и гражданской инфраструктуры. Большой масштаб операции лишь усложнял бы такую оценку.
Источники The Atlantic утверждали, что Владимир Зеленский опасался столкновения одного из дронов с пассажирским самолётом. В таком случае могли погибнуть пассажиры, члены экипажа или сотрудники аэропорта. По данным издания, Зеленский опасался, что подобный инцидент назовут «пиратством», но в течение нескольких месяцев всё же позволял продолжать разработку плана из-за ожидаемого дипломатического эффекта.
Эта версия оспаривается. Представитель президента отказался от комментариев, а другой чиновник заявил, что публикация не соответствует действительности. Он также утверждал, что у Украины нет достаточно точного и надёжного дальнобойного оружия, которое позволило бы атаковать московские аэропорты без неприемлемого риска для гражданских.
Это важная оговорка: речь идёт не о подтверждённой операции, которая состоялась, а о сообщении об allegedly предложенном плане, основанном главным образом на анонимных свидетельствах и сопровождаемом прямым отрицанием со стороны представителя офиса Зеленского.
The Atlantic связал приостановку подготовки с увольнением Зеленским министра обороны Михаила Фёдорова в июле. Фёдоров считался одним из главных сторонников расширения производства дронов и внедрения новых технологий на поле боя. Отдельные публикации также сообщали о разногласиях между Фёдоровым и тогдашним главнокомандующим Вооружёнными силами Украины Александром Сырским по поводу дальнейшего ведения войны и роли технологий.
Впоследствии оба были сняты с должностей в рамках более широкой перестройки руководства. Исполняющим обязанности министра обороны стал Евгений Хмара; позднее его кандидатуру официально выдвинули и утвердили на этом посту.
Увольнение Фёдорова вызвало политические споры и протесты. Сообщалось, что он призывал провести выборы в условиях военного времени, добавив внутреннеполитическое измерение к важным изменениям в оборонном руководстве Украины. При этом доступные публикации не доказывают, что кадровые решения принимались специально для остановки «М&Ms»: они лишь связывают предполагаемую приостановку плана с уходом Фёдорова.
The Atlantic описал «М&Ms» как приостановленный или отложенный, но не как окончательно отменённый. Это теоретически оставляет возможность возвращения к изменённой версии замысла при другом руководстве или в иных обстоятельствах. Однако в предоставленных материалах нет свидетельств, что операция была возобновлена или когда-либо проведена.
При этом предполагаемый план нужно отличать от реальной продолжающейся кампании украинских дальних ударов по российской территории. 16 августа российские власти заявили, что за ночь были уничтожены 822 украинских дрона, а сотни из них якобы направлялись в сторону Московского региона. Reuters и NPR сообщали об этих заявлениях, а также о жертвах и повреждениях в районе Москвы; общее число запущенных дронов и данные о перехватах трудно полностью проверить независимо.
История с «М&Ms» описывает предположительно разработанную, но не реализованную стратегию насыщения: большое количество дешёвых автономных дронов с визуальной навигацией должно было сделать московские аэропорты слишком опасными для обычной работы.
Политический расчёт строился на ограничении международных поездок для состоятельных россиян и последующем давлении на руководство страны. Но именно предполагаемое преимущество плана — автономное применение сотен или тысяч аппаратов вблизи гражданской авиации — одновременно было его главным слабым местом.
Продолжающаяся украинская кампания дальних ударов по России подтверждается несколькими публикациями. Конкретный план «М&Ms», напротив, остаётся неподтверждённым утверждением, основанным на анонимных источниках и опровергнутым одним из представителей офиса президента Украины.
Studio Global AI
На этой странице есть ответ, подтвержденный источником, который вы можете продолжить внутри Studio Global.
По данным The Atlantic, украинские чиновники разработали, но не реализовали план «М&Ms»: запускать к аэропортам Москвы до 1 000 небольших недорогих дронов с ИИ за ночь, чтобы надолго закрыть воздушное пространство для...
По данным The Atlantic, украинские чиновники разработали, но не реализовали план «М&Ms»: запускать к аэропортам Москвы до 1 000 небольших недорогих дронов с ИИ за ночь, чтобы надолго закрыть воздушное пространство для... Предполагалось, что дроны будут ориентироваться по изображениям местности и ориентиров — по принципу «сопоставления с картой» — без постоянного управления человеком.
План, по версии издания, был приостановлен после увольнения министра обороны Михаила Фёдорова в июле.