Где в Дубае доступны Apollo Go

На старте роботакси работают в отдельных локациях Джумейры и Умм-Сукейма — прибрежных районах Дубая. Весь город сервис пока не охватывает. Uber и Baidu рассчитывают постепенно расширять зону работы по мере накопления операционного опыта и получения новых разрешений.

Для ранних запусков роботакси такая модель типична: автомобили ездят по заранее согласованным районам и маршрутам, а не принимают заказы на любых улицах эмирата.

Как заказать беспилотную поездку через Uber

У пассажиров в зоне запуска есть несколько вариантов:

• заказать UberX или Uber Comfort — в этом случае приложение может назначить полностью беспилотный автомобиль Apollo Go;
• выбрать специальную опцию «Autonomous», чтобы повысить вероятность поездки на роботакси;
• воспользоваться приложением Apollo Go, через которое беспилотные коммерческие поездки в Дубае были доступны еще до интеграции с Uber.

Таким образом, Uber стал дополнительным каналом заказа, а не заменой собственному приложению Apollo Go. В опубликованных материалах не указано, отличается ли цена автономной поездки от сопоставимой поездки с водителем.

Какие автомобили используются и кто управляет автопарком

Пассажиров перевозят полностью беспилотные роботакси Baidu Apollo Go. Во время разрешенной эксплуатации в салоне нет водителя безопасности. Локальным автопарком в Дубае управляет компания New Horizon Luxury Transport.

Роли участников разделены следующим образом:

• Baidu предоставляет технологию автономного вождения и платформу Apollo Go;
• Uber дает доступ к клиентам, принимает заказы и распределяет поездки;
• New Horizon Luxury Transport отвечает за локальную эксплуатацию автомобилей.

Как Дубай пришел к коммерческим беспилотным поездкам

Запуску предшествовала последовательная программа тестирования и регулирования:

1. Март 2025 года: Apollo Go начал расширение в Дубае и Абу-Даби в рамках соглашения с Управлением дорог и транспорта Дубая — RTA, местным регулятором транспортной отрасли.
2. Май 2025 года: Baidu приступила к проверочным испытаниям автомобилей на открытых дорогах Дубая.
3. Январь 2026 года: RTA выдало Apollo Go первое в Дубае разрешение такого типа — на испытания полностью автономных автомобилей на определенных общественных дорогах без водителя безопасности.
4. Весна 2026 года: Apollo Go запустил коммерческие полностью беспилотные поездки через собственное приложение под надзором RTA.
5. 20 августа 2026 года: сервис стал доступен пассажирам Uber в выбранных районах Джумейры и Умм-Сукейма.

Роль RTA не ограничивается формальным согласованием проекта. Управление определяет, где автономные автомобили могут тестироваться и работать, и тем самым задает путь от контролируемых испытаний к перевозке пассажиров за плату.

Зачем Uber и Baidu объединились

Uber и Baidu объявили о многолетнем партнерстве в июле 2025 года. Их план предусматривает размещение тысяч автономных автомобилей Apollo Go на платформе Uber в нескольких международных рынках за пределами США и материкового Китая. Дубай стал первым рынком, где это соглашение перешло к реальным поездкам для пассажиров.

Для Baidu Uber дает готовую сеть заказов и узнаваемый пользовательский интерфейс в странах, где Apollo Go еще не создал крупную собственную клиентскую платформу. Для Uber сотрудничество с несколькими разработчиками беспилотных автомобилей позволяет наращивать предложение роботакси без необходимости самостоятельно создавать каждую систему автономного вождения.

У Baidu уже есть значительный опыт эксплуатации. В первом квартале 2026 года Apollo Go выполнил 3,2 млн полностью беспилотных поездок. В марте недельный показатель превышал 350 тыс. поездок, а общее число поездок выросло более чем на 120% год к году.

Дубай превращается в рынок нескольких операторов роботакси

Apollo Go — не единственный автономный сервис, доступный через Uber в Дубае. Uber и WeRide начали пассажирские поездки на роботакси в отдельных частях Джумейры и Умм-Сукейма в декабре 2025 года, а в марте 2026 года перешли к полностью беспилотной работе с оплатой поездок.

Поэтому стратегия Uber в Дубае все больше похожа на модель маркетплейса, а не на ставку на одну технологию. Платформа может соединять пассажиров с автомобилями разных производителей, тогда как каждый партнер отвечает за собственную систему автономного вождения и операционную модель. Кроме того, Uber объявил о партнерстве с Pony.ai для развертывания роботакси в Европе.

Перед Baidu стоит другая задача: доказать, что опыт, накопленный в Китае, можно безопасно и надежно перенести на дороги с иными условиями движения, требованиями регуляторов, схемами управления автопарком и ожиданиями клиентов.

Что известно об экономике проекта — и чего пока нет

Публичные заявления компаний сосредоточены на количестве поездок, международных партнерствах и планах по расширению автопарка. При этом они не раскрывают выручку в Дубае, себестоимость одной поездки, объем денежных расходов, разницу в тарифах или условия распределения доходов между Uber и Baidu.

Поэтому называть сервис прибыльным пока преждевременно. Запуск подтверждает коммерческую доступность технологии и способность партнеров реализовать договоренности, но сам по себе не доказывает привлекательную экономику каждой поездки.

Главными показателями для оценки проекта станут загрузка автомобилей, расширение зоны работы, тарифы, доля повторных поездок и публикация партнерами результатов именно по Дубаю.

Что будет дальше в Дубае и за его пределами

Apollo Go планирует увеличить парк в Дубае до более чем 1 000 автомобилей, если это позволят регуляторные разрешения и результаты эксплуатации.

В ближайшей перспективе речь, вероятнее всего, пойдет о поэтапном увеличении числа автомобилей, расширении рабочих зон и росте количества заказов через Uber, а не о мгновенном запуске сервиса по всему городу. Темпы будут зависеть от решений RTA, готовности машин, показателей безопасности и возможностей местного оператора.

Baidu параллельно проверяет международную модель и в других странах. В июле 2026 года Apollo Go начал испытания на открытых дорогах Лондона вместе с Uber и Lyft. Публичные поездки там по-прежнему требуют разрешений регуляторов и, согласно приведенным сообщениям, ожидаются не ранее 2027 года.

Запуск в Дубае стоит воспринимать как практическую проверку масштабируемой схемы: Baidu поставляет беспилотные автомобили, Uber — спрос и заказы, а местные власти определяют, насколько быстро сервис сможет перейти от отдельных районов к более широкой городской сети.

Где в Дубае доступны Apollo Go

На старте роботакси работают в отдельных локациях Джумейры и Умм-Сукейма — прибрежных районах Дубая. Весь город сервис пока не охватывает. Uber и Baidu рассчитывают постепенно расширять зону работы по мере накопления операционного опыта и получения новых разрешений.

Для ранних запусков роботакси такая модель типична: автомобили ездят по заранее согласованным районам и маршрутам, а не принимают заказы на любых улицах эмирата.

Как заказать беспилотную поездку через Uber

У пассажиров в зоне запуска есть несколько вариантов:

• заказать UberX или Uber Comfort — в этом случае приложение может назначить полностью беспилотный автомобиль Apollo Go;
• выбрать специальную опцию «Autonomous», чтобы повысить вероятность поездки на роботакси;
• воспользоваться приложением Apollo Go, через которое беспилотные коммерческие поездки в Дубае были доступны еще до интеграции с Uber.

Таким образом, Uber стал дополнительным каналом заказа, а не заменой собственному приложению Apollo Go. В опубликованных материалах не указано, отличается ли цена автономной поездки от сопоставимой поездки с водителем.

Какие автомобили используются и кто управляет автопарком

Пассажиров перевозят полностью беспилотные роботакси Baidu Apollo Go. Во время разрешенной эксплуатации в салоне нет водителя безопасности. Локальным автопарком в Дубае управляет компания New Horizon Luxury Transport.

Роли участников разделены следующим образом:

• Baidu предоставляет технологию автономного вождения и платформу Apollo Go;
• Uber дает доступ к клиентам, принимает заказы и распределяет поездки;
• New Horizon Luxury Transport отвечает за локальную эксплуатацию автомобилей.

Как Дубай пришел к коммерческим беспилотным поездкам

Запуску предшествовала последовательная программа тестирования и регулирования:

1. Март 2025 года: Apollo Go начал расширение в Дубае и Абу-Даби в рамках соглашения с Управлением дорог и транспорта Дубая — RTA, местным регулятором транспортной отрасли.
2. Май 2025 года: Baidu приступила к проверочным испытаниям автомобилей на открытых дорогах Дубая.
3. Январь 2026 года: RTA выдало Apollo Go первое в Дубае разрешение такого типа — на испытания полностью автономных автомобилей на определенных общественных дорогах без водителя безопасности.
4. Весна 2026 года: Apollo Go запустил коммерческие полностью беспилотные поездки через собственное приложение под надзором RTA.
5. 20 августа 2026 года: сервис стал доступен пассажирам Uber в выбранных районах Джумейры и Умм-Сукейма.

Роль RTA не ограничивается формальным согласованием проекта. Управление определяет, где автономные автомобили могут тестироваться и работать, и тем самым задает путь от контролируемых испытаний к перевозке пассажиров за плату.

Зачем Uber и Baidu объединились

Uber и Baidu объявили о многолетнем партнерстве в июле 2025 года. Их план предусматривает размещение тысяч автономных автомобилей Apollo Go на платформе Uber в нескольких международных рынках за пределами США и материкового Китая. Дубай стал первым рынком, где это соглашение перешло к реальным поездкам для пассажиров.

Для Baidu Uber дает готовую сеть заказов и узнаваемый пользовательский интерфейс в странах, где Apollo Go еще не создал крупную собственную клиентскую платформу. Для Uber сотрудничество с несколькими разработчиками беспилотных автомобилей позволяет наращивать предложение роботакси без необходимости самостоятельно создавать каждую систему автономного вождения.

У Baidu уже есть значительный опыт эксплуатации. В первом квартале 2026 года Apollo Go выполнил 3,2 млн полностью беспилотных поездок. В марте недельный показатель превышал 350 тыс. поездок, а общее число поездок выросло более чем на 120% год к году.

Дубай превращается в рынок нескольких операторов роботакси

Apollo Go — не единственный автономный сервис, доступный через Uber в Дубае. Uber и WeRide начали пассажирские поездки на роботакси в отдельных частях Джумейры и Умм-Сукейма в декабре 2025 года, а в марте 2026 года перешли к полностью беспилотной работе с оплатой поездок.

Поэтому стратегия Uber в Дубае все больше похожа на модель маркетплейса, а не на ставку на одну технологию. Платформа может соединять пассажиров с автомобилями разных производителей, тогда как каждый партнер отвечает за собственную систему автономного вождения и операционную модель. Кроме того, Uber объявил о партнерстве с Pony.ai для развертывания роботакси в Европе.

Перед Baidu стоит другая задача: доказать, что опыт, накопленный в Китае, можно безопасно и надежно перенести на дороги с иными условиями движения, требованиями регуляторов, схемами управления автопарком и ожиданиями клиентов.

Что известно об экономике проекта — и чего пока нет

Публичные заявления компаний сосредоточены на количестве поездок, международных партнерствах и планах по расширению автопарка. При этом они не раскрывают выручку в Дубае, себестоимость одной поездки, объем денежных расходов, разницу в тарифах или условия распределения доходов между Uber и Baidu.

Поэтому называть сервис прибыльным пока преждевременно. Запуск подтверждает коммерческую доступность технологии и способность партнеров реализовать договоренности, но сам по себе не доказывает привлекательную экономику каждой поездки.

Главными показателями для оценки проекта станут загрузка автомобилей, расширение зоны работы, тарифы, доля повторных поездок и публикация партнерами результатов именно по Дубаю.

Что будет дальше в Дубае и за его пределами

Apollo Go планирует увеличить парк в Дубае до более чем 1 000 автомобилей, если это позволят регуляторные разрешения и результаты эксплуатации.

В ближайшей перспективе речь, вероятнее всего, пойдет о поэтапном увеличении числа автомобилей, расширении рабочих зон и росте количества заказов через Uber, а не о мгновенном запуске сервиса по всему городу. Темпы будут зависеть от решений RTA, готовности машин, показателей безопасности и возможностей местного оператора.

Baidu параллельно проверяет международную модель и в других странах. В июле 2026 года Apollo Go начал испытания на открытых дорогах Лондона вместе с Uber и Lyft. Публичные поездки там по-прежнему требуют разрешений регуляторов и, согласно приведенным сообщениям, ожидаются не ранее 2027 года.

Запуск в Дубае стоит воспринимать как практическую проверку масштабируемой схемы: Baidu поставляет беспилотные автомобили, Uber — спрос и заказы, а местные власти определяют, насколько быстро сервис сможет перейти от отдельных районов к более широкой городской сети.