Требование получить приглашение отменено. Зарегистрироваться в приложении и вызвать роботакси теперь могут как местные жители, так и приезжие — без вступления в список интереса и ожидания одобрения. При этом доступность по-прежнему определяется адресами поездки и текущими условиями на дорогах.
По данным Waymo, на предыдущем этапе, когда доступ предоставлялся по листу ожидания, приложением воспользовались почти 150 000 пассажиров. Такой формат позволил компании постепенно расширять сервис, прежде чем открыть его для всех.
В Далласе роботакси вызывают непосредственно через приложение Waymo. Оно же показывает актуальную возможность поездки по конкретному маршруту — особенно важно проверять это при ухудшении погоды или дорожной обстановки.
Waymo продолжает тестировать автомобили в аэропорту Dallas Love Field, однако обычные пользователи пока не могут заказать там ни посадку, ни высадку. Пассажирские поездки в аэропорт должны появиться позднее, после завершения тестирования.
Публичные поездки по хайвеям также пока не запущены. Сейчас запрос может быть принят только в том случае, если маршрут проходит по действующей зоне обслуживания на местных дорогах.
На практике это делает сервис более подходящим для поездок по центральным районам Далласа, чем для трансфера в аэропорт или дальних маршрутов. По оценке издания Dallas Innovates, текущая зона Waymo охватывает около 50 квадратных миль, то есть примерно 129 квадратных километров, в центральной части города.
Waymo начала тестировать автомобили на улицах Далласа в 2025 году. В феврале 2026-го компания запустила ограниченные публичные поездки, сначала разрешив доступ только пользователям из листа ожидания. В августе этот барьер убрали.
Такая последовательность отражает поэтапную модель коммерческого запуска: сначала тестирование, затем ограниченный доступ, сбор опыта эксплуатации и постепенное расширение аудитории. Похожий переход от листа ожидания к открытому доступу Waymo уже использовала на других рынках, включая Сан-Франциско.
При этом отмена листа ожидания не означает, что все заявленные возможности уже работают. Аэропортовые и хайвейные маршруты остаются на стадии тестирования или подготовки, поэтому нынешний сервис заметно уже обычной сети такси или агрегаторов поездок.
В Далласе Waymo использует полностью электрические кроссоверы Jaguar I-PACE, оснащённые системой автономного вождения компании. Avis Budget Group выступает операционным партнёром по автопарку: отвечает за готовность автомобилей, техническое обслуживание, зарядку, инфраструктуру и работу депо.
Заказ поездки и взаимодействие с пассажиром остаются на стороне Waymo — сервис предоставляется через собственное приложение компании. Avis занимается инфраструктурой и повседневной эксплуатацией автомобилей.
Снятие листа ожидания не гарантирует, что поездка будет доступна при любых условиях. В мае 2026 года Waymo временно приостанавливала работу в Далласе и других городах из-за сильных дождей, внезапных подтоплений и риска, что автомобили окажутся на затопленных участках дорог.
В дальнейшем непогода может привести к уменьшению числа доступных машин, задержкам, сокращению зоны обслуживания или полной временной остановке поездок. Компания заявляла, что отслеживает прогнозы и состояние дорог перед продолжением или возобновлением работы.
Пассажирам лучше всего проверять сервис непосредственно перед поездкой: открыть приложение, ввести точные адреса посадки и назначения и убедиться, что маршрут предлагается. Во время грозы или ливня такой актуальный результат в приложении надёжнее, чем предположение, что обычно доступная поездка всё ещё возможна.
Требование получить приглашение отменено. Зарегистрироваться в приложении и вызвать роботакси теперь могут как местные жители, так и приезжие — без вступления в список интереса и ожидания одобрения. При этом доступность по-прежнему определяется адресами поездки и текущими условиями на дорогах.
По данным Waymo, на предыдущем этапе, когда доступ предоставлялся по листу ожидания, приложением воспользовались почти 150 000 пассажиров. Такой формат позволил компании постепенно расширять сервис, прежде чем открыть его для всех.
В Далласе роботакси вызывают непосредственно через приложение Waymo. Оно же показывает актуальную возможность поездки по конкретному маршруту — особенно важно проверять это при ухудшении погоды или дорожной обстановки.
Waymo продолжает тестировать автомобили в аэропорту Dallas Love Field, однако обычные пользователи пока не могут заказать там ни посадку, ни высадку. Пассажирские поездки в аэропорт должны появиться позднее, после завершения тестирования.
Публичные поездки по хайвеям также пока не запущены. Сейчас запрос может быть принят только в том случае, если маршрут проходит по действующей зоне обслуживания на местных дорогах.
На практике это делает сервис более подходящим для поездок по центральным районам Далласа, чем для трансфера в аэропорт или дальних маршрутов. По оценке издания Dallas Innovates, текущая зона Waymo охватывает около 50 квадратных миль, то есть примерно 129 квадратных километров, в центральной части города.
Waymo начала тестировать автомобили на улицах Далласа в 2025 году. В феврале 2026-го компания запустила ограниченные публичные поездки, сначала разрешив доступ только пользователям из листа ожидания. В августе этот барьер убрали.
Такая последовательность отражает поэтапную модель коммерческого запуска: сначала тестирование, затем ограниченный доступ, сбор опыта эксплуатации и постепенное расширение аудитории. Похожий переход от листа ожидания к открытому доступу Waymo уже использовала на других рынках, включая Сан-Франциско.
При этом отмена листа ожидания не означает, что все заявленные возможности уже работают. Аэропортовые и хайвейные маршруты остаются на стадии тестирования или подготовки, поэтому нынешний сервис заметно уже обычной сети такси или агрегаторов поездок.
В Далласе Waymo использует полностью электрические кроссоверы Jaguar I-PACE, оснащённые системой автономного вождения компании. Avis Budget Group выступает операционным партнёром по автопарку: отвечает за готовность автомобилей, техническое обслуживание, зарядку, инфраструктуру и работу депо.
Заказ поездки и взаимодействие с пассажиром остаются на стороне Waymo — сервис предоставляется через собственное приложение компании. Avis занимается инфраструктурой и повседневной эксплуатацией автомобилей.
Снятие листа ожидания не гарантирует, что поездка будет доступна при любых условиях. В мае 2026 года Waymo временно приостанавливала работу в Далласе и других городах из-за сильных дождей, внезапных подтоплений и риска, что автомобили окажутся на затопленных участках дорог.
В дальнейшем непогода может привести к уменьшению числа доступных машин, задержкам, сокращению зоны обслуживания или полной временной остановке поездок. Компания заявляла, что отслеживает прогнозы и состояние дорог перед продолжением или возобновлением работы.
Пассажирам лучше всего проверять сервис непосредственно перед поездкой: открыть приложение, ввести точные адреса посадки и назначения и убедиться, что маршрут предлагается. Во время грозы или ливня такой актуальный результат в приложении надёжнее, чем предположение, что обычно доступная поездка всё ещё возможна.