По данным Waymo, на предыдущем этапе, когда доступ предоставлялся по листу ожидания, приложением воспользовались почти 150 000 пассажиров. Такой формат позволил компании постепенно расширять сервис, прежде чем открыть его для всех.
В Далласе роботакси вызывают непосредственно через приложение Waymo. Оно же показывает актуальную возможность поездки по конкретному маршруту — особенно важно проверять это при ухудшении погоды или дорожной обстановки.
Waymo продолжает тестировать автомобили в аэропорту Dallas Love Field, однако обычные пользователи пока не могут заказать там ни посадку, ни высадку. Пассажирские поездки в аэропорт должны появиться позднее, после завершения тестирования.
Публичные поездки по хайвеям также пока не запущены. Сейчас запрос может быть принят только в том случае, если маршрут проходит по действующей зоне обслуживания на местных дорогах.
На практике это делает сервис более подходящим для поездок по центральным районам Далласа, чем для трансфера в аэропорт или дальних маршрутов. По оценке издания Dallas Innovates, текущая зона Waymo охватывает около 50 квадратных миль, то есть примерно 129 квадратных километров, в центральной части города.
Waymo начала тестировать автомобили на улицах Далласа в 2025 году. В феврале 2026-го компания запустила ограниченные публичные поездки, сначала разрешив доступ только пользователям из листа ожидания. В августе этот барьер убрали.
Такая последовательность отражает поэтапную модель коммерческого запуска: сначала тестирование, затем ограниченный доступ, сбор опыта эксплуатации и постепенное расширение аудитории. Похожий переход от листа ожидания к открытому доступу Waymo уже использовала на других рынках, включая Сан-Франциско.
При этом отмена листа ожидания не означает, что все заявленные возможности уже работают. Аэропортовые и хайвейные маршруты остаются на стадии тестирования или подготовки, поэтому нынешний сервис заметно уже обычной сети такси или агрегаторов поездок.
В Далласе Waymo использует полностью электрические кроссоверы Jaguar I-PACE, оснащённые системой автономного вождения компании. Avis Budget Group выступает операционным партнёром по автопарку: отвечает за готовность автомобилей, техническое обслуживание, зарядку, инфраструктуру и работу депо.
Заказ поездки и взаимодействие с пассажиром остаются на стороне Waymo — сервис предоставляется через собственное приложение компании. Avis занимается инфраструктурой и повседневной эксплуатацией автомобилей.
Снятие листа ожидания не гарантирует, что поездка будет доступна при любых условиях. В мае 2026 года Waymo временно приостанавливала работу в Далласе и других городах из-за сильных дождей, внезапных подтоплений и риска, что автомобили окажутся на затопленных участках дорог.
В дальнейшем непогода может привести к уменьшению числа доступных машин, задержкам, сокращению зоны обслуживания или полной временной остановке поездок. Компания заявляла, что отслеживает прогнозы и состояние дорог перед продолжением или возобновлением работы.
Пассажирам лучше всего проверять сервис непосредственно перед поездкой: открыть приложение, ввести точные адреса посадки и назначения и убедиться, что маршрут предлагается. Во время грозы или ливня такой актуальный результат в приложении надёжнее, чем предположение, что обычно доступная поездка всё ещё возможна.