ОАЭ обвиняют Иран в атаках на танкеры ADNOC: Ормузский пролив практически закрыт

В августе 2026 года Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) выступили с серией решительных заявлений, осуждающих атаки Ирана на суда, эксплуатируемые Национальной нефтяной компанией Абу-Даби (ADNOC), во время их прохода через Ормузский пролив. ОАЭ охарактеризовали эти удары как акты пиратства и грубейшее нарушение Резолюции 2817 Совета Безопасности ООН . К этим заявлениям присоединились Бахрейн, Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), Египет, Саудовская Аравия, Катар и Кувейт. Кризис привел к тому, что Ормузский пролив — стратегический проход, через который до войны перевозилась примерно пятая часть всей мировой морской нефти, — оказался практически полностью заблокирован для коммерческого судоходства .

Хронология атак на суда ADNOC

8 августа 2026 года – Ракетный удар по танкеру ADNOC. Иран нанес ракетный удар по нефтяному танкеру ADNOC ранним утром в субботу, когда тот пересекал Ормузский пролив. О пострадавших не сообщалось. Министерство иностранных дел ОАЭ назвало этот удар "вопиющим нарушением международного права" и "опасной эскалацией" . В Абу-Даби атаку квалифицировали как акт пиратства, совершенный Корпусом стражей исламской революции (КСИР) Ирана .

13 августа 2026 года – Атака беспилотников на два судна ADNOC. Иран атаковал два танкера ADNOC с помощью беспилотников вечером в четверг, когда они следовали через Ормузский пролив. О пострадавших не сообщалось, повреждения были незначительными . Министерство иностранных дел ОАЭ назвало эти действия "актами пиратства" со стороны иранского КСИР .

15 августа 2026 года – Удар по третьему судну ADNOC. ОАЭ сообщили, что Иран атаковал еще одно судно ADNOC в Ормузском проливе. Компания ADNOC подтвердила отсутствие пострадавших и заявила, что ситуация находится под контролем . Это был уже третий подобный инцидент с судами ADNOC менее чем за неделю.

Представители ADNOC заявили, что с момента начала полномасштабного конфликта в акватории пролива были атакованы по меньшей мере 15 их судов .

Дипломатическая реакция: осуждение со всего региона Залива

Официальная позиция ОАЭ. В каждом своем заявлении Министерство иностранных дел ОАЭ ссылалось на Резолюцию 2817 СБ ООН как на правовую основу для осуждения, утверждая, что атаки являются "вопиющим нарушением" ее положений, affirming freedom of navigation and rejecting the targeting of commercial vessels . Министерство призвало Иран "прекратить эти агрессивные атаки" и "полностью и безоговорочно открыть Ормузский пролив" .

Бахрейн. Бахрейн решительно осудил ракетную атаку 8 августа, назвав ее "вопиющим нарушением международного права, Конвенции ООН по морскому праву и серьезной угрозой региональной безопасности и глобальным поставкам энергоносителей" . 14 августа Бахрейн осудил атаки беспилотников, назвав их "иранской террористической атакой", нарушающей международное право . Манама выразила полную солидарность с ОАЭ и поддержала меры, принимаемые Абу-Даби .

Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Генеральный секретарь ССАГПЗ Джасем Мохамед Альбудайви самым решительным образом осудил атаку 8 августа, назвав ее "неприемлемой эскалацией и грубым нарушением международного права" и раскритиковав использование Ираном Ормузского пролива в качестве инструмента экономического принуждения . После атак 13 августа он вновь осудил "жестокую иранскую атаку", заявив, что эти действия угрожают региональной безопасности .

Саудовская Аравия. Саудовская Аравия выразила полную солидарность с ОАЭ, осудила атаку на танкер ADNOC и возложила на Иран полную ответственность за последствия продолжения таких атак .

Катар. Катар осудил ракетный удар 8 августа по танкеру ADNOC .

Кувейт. Кувейт присоединился к Бахрейну 15 августа, решительно осудив атаки на суда ADNOC и назвав их "вопиющим нарушением международного права и Резолюции 2817 СБ ООН" .

Египет. 14 августа Египет совместно с ССАГПЗ и Бахрейном осудил атаки на два судна ADNOC, предупредив, что нападения на коммерческие суда угрожают региональной безопасности и международной морской торговле .

Резолюция 2817 Совета Безопасности ООН: правовая основа

Резолюция 2817 СБ ООН была принята 11 марта 2026 года 13 голосами "за" при 2 воздержавшихся (Китай и Россия) и отсутствии голосов "против" . Автором резолюции выступил Бахрейн от имени государств-членов ССАГПЗ (Бахрейн, Кувейт, Оман, Катар, Саудовская Аравия и ОАЭ), а также Иордании .

Резолюция 2817 осуждает "вопиющие атаки" Ирана против соседних стран, определяет эти действия как нарушение международного права и серьезную угрозу международному миру и безопасности, а также требует от Ирана немедленно прекратить атаки . Она подтверждает поддержку территориальной целостности, суверенитета и политической независимости пострадавших государств и осуждает атаки на жилые районы и гражданские объекты .

Важнейшим пунктом резолюции является осуждение любых действий или угроз со стороны Ирана, направленных на вмешательство в международное судоходство через Ормузский пролив или создающих угрозу морской безопасности в Баб-эль-Мандебском проливе .

ОАЭ напрямую ссылались на Резолюцию 2817 в каждом из своих заявлений в августе 2026 года, утверждая, что атаки являются нарушением ее положений о свободе судоходства .

Ормузский пролив практически закрыт

К середине августа 2026 года Ормузский пролив — маршрут, по которому до войны перевозилась примерно пятая часть мировой морской нефти, — оказался фактически закрыт из-за иранских атак и американской морской блокады иранских портов . 14 августа движение через пролив "почти полностью остановилось" после атак на два судна ADNOC и ужесточения угроз со стороны США .

Сервис мониторинга PortWatch, аффилированный с МВФ, зафиксировал всего 1 коммерческий транзит 9 августа при обычном ежедневном базовом уровне в 73 судна . Рынки предсказаний оценивали вероятность возвращения к нормальному транзиту всего в 2% .

Иран продолжал незаконно силой контролировать пролив, атакуя гражданские суда, которые пытались использовать не одобренные Ираном маршруты . Иран также ввел запрет на проход американских и израильских кораблей .

Масштабный сбой перенаправил внимание на альтернативные маршруты, такие как Баб-эль-Мандебский пролив у южной оконечности Йемена, который является альтернативным путем для экспорта саудовской нефти .

Условия Ирана для открытия пролива

Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи заявил 9 августа, что переговоры с Оманом о "новых морских маршрутах" в Ормузском проливе находятся на завершающей стадии, однако открытие пролива требует выполнения условий, которые "были переданы через посредников" . План Ирана предусматривает запрет на проход американских и израильских судов . Высший совет национальной безопасности Ирана заявил, что пролив не будет открыт до тех пор, пока США не "исправят свое поведение" .

США, в свою очередь, предупредили Иран об усилении экономического давления после атак, в то время как транзит через Ормузский пролив замедлился почти до полной остановки .

Дипломатические усилия при поддержке США

В начале августа 2026 года Бахрейн и США предложили на рассмотрение СБ ООН новую резолюцию, которая должна была развить положения Резолюции 2817 для разрешения escalating кризиса в Ормузском проливе . Проект текста призывал Иран немедленно прекратить все атаки и угрозы в адрес торговых и коммерческих судов в проливе, а также касался вопросов установки мин и незаконного взимания платы в этом критически важном морском канале .

Совместное заявление 21 страны, опубликованное 21 марта 2026 года, в котором участвовали ОАЭ, Великобритания, Франция, Германия, Италия, Япония, Канада, Австралия и другие, уже самым решительным образом осуждало атаки Ирана на невооруженные коммерческие суда, атаки на гражданскую инфраструктуру и "фактическое закрытие Ормузского пролива иранскими силами" .

Совокупность событий августа 2026 года рисует картину быстро обостряющегося морского кризиса, в центре которого находятся ОАЭ. Единый дипломатический ответ стран Залива, подкрепленный Резолюцией 2817 СБ ООН, был дан на фоне Ормузского пролива, фактически закрытого для нормального коммерческого судоходства.