Цели по внедрению EV к 2030 году

Правительство поставило следующие амбициозные цели по количеству электромобилей на дорогах Индонезии к 2030 году:

• Электромобили: 2 миллиона единиц
• Электро-мотоциклы: 13 миллионов единиц

Эти цели являются частью более широкого национального плана по сокращению выбросов и снижению зависимости от импортной энергии .

Заводской комплекс в Субанге: хаб электромобильного производства

Ключевой элемент плана — создание огромного заводского комплекса по производству EV в Субанге, Западная Ява. Прабоуо описал его развитие в своей речи, отметив, что он находится близ 84-го километра дороги из Субанга в Пурувакарту .

Национальный EV-комплекс развивается поэтапно:

• Начальный этап: 60 гектаров с годовой целью до 50 000 автомобилей
• Долгосрочный план расширения: объект площадью 539 гектаров с потенциальной мощностью до 500 000 автомобилей в год

Этот национальный комплекс находится в более широкой промышленной зоне, которая уже привлекает крупных мировых игроков:

BYD построила в Субанге завод площадью 126 гектаров с годовой целью производства 150 000 EV. Массовое производство на заводе BYD ожидалось в третьем квартале 2026 года . Китайский автопроизводитель назвал его крупнейшей базой по производству автомобилей на новой энергии в Юго-Восточной Азии .

VinFast, вьетнамский производитель EV, также управляет заводом площадью 171 гектар в той же промышленной зоне Субанга. Его начальная мощность составляет 50 000 единиц в год, с планами расширения до 350 000 единиц ежегодно .

Развитие Субанга позиционирует Западную Яву как главный индонезийский коридор электромобильного производства.

Программа «Национальный электро-мотоцикл» (Molinas)

Прабоуо официально запустил программу Molinas 13 августа 2026 года на заводе Alva в Чикаранге, Бекаси . Программа выходит за рамки одной модели — она нацелена на создание интегрированной экосистемы, охватывающей производство, аккумуляторы, зарядную инфраструктуру и послепродажное обслуживание .

Инициатива объединяет частные компании, государственные предприятия и академические институты под национальной платформой, направленной на укрепление технологической независимости Индонезии и снижение зависимости от импортных компонентов .

Прабоуо поставил цель отечественного производства в 2 миллиона национальных электро-мотоциклов и призвал местных производителей наращивать обороты . Выступая на мероприятии, он похвалил местного производителя Indika Energy Group, который к настоящему моменту выпустил 20 000 электро-мотоциклов, и бросил им вызов достичь 200 000 .

Кредитные стимулы для увеличения продаж электро-скутеров

Чтобы сделать электро-скутеры более доступными и стимулировать их внедрение, правительство объявило, что государственные банки будут предлагать дешёвые автокредиты с более длительными сроками (увеличенные периоды погашения) .

Министр инвестиций и переработки Росан Рослани, который также является генеральным директором суверенного фонда благосостояния Данантара, подтвердил эту меру на мероприятии по запуску Molinas . Кроме того, правительство заявило, что рассмотрит снижение процентных ставок и отмену административных сборов при покупке электро-мотоциклов .

Прабоуо также намекнул на программу трейд-ин, которая позволит людям заменить свои обычные бензиновые мотоциклы на электро-скутеры, хотя подробности на мероприятии не сообщались .

Вместе эти объявления знаменуют собой самый скоординированный рывок Индонезии к электромобильному будущему, построенному на местном производстве, растущей инфраструктуре и доступном для потребителей финансировании.

Цели по внедрению EV к 2030 году

Правительство поставило следующие амбициозные цели по количеству электромобилей на дорогах Индонезии к 2030 году:

• Электромобили: 2 миллиона единиц
• Электро-мотоциклы: 13 миллионов единиц

Эти цели являются частью более широкого национального плана по сокращению выбросов и снижению зависимости от импортной энергии .

Заводской комплекс в Субанге: хаб электромобильного производства

Ключевой элемент плана — создание огромного заводского комплекса по производству EV в Субанге, Западная Ява. Прабоуо описал его развитие в своей речи, отметив, что он находится близ 84-го километра дороги из Субанга в Пурувакарту .

Национальный EV-комплекс развивается поэтапно:

• Начальный этап: 60 гектаров с годовой целью до 50 000 автомобилей
• Долгосрочный план расширения: объект площадью 539 гектаров с потенциальной мощностью до 500 000 автомобилей в год

Этот национальный комплекс находится в более широкой промышленной зоне, которая уже привлекает крупных мировых игроков:

BYD построила в Субанге завод площадью 126 гектаров с годовой целью производства 150 000 EV. Массовое производство на заводе BYD ожидалось в третьем квартале 2026 года . Китайский автопроизводитель назвал его крупнейшей базой по производству автомобилей на новой энергии в Юго-Восточной Азии .

VinFast, вьетнамский производитель EV, также управляет заводом площадью 171 гектар в той же промышленной зоне Субанга. Его начальная мощность составляет 50 000 единиц в год, с планами расширения до 350 000 единиц ежегодно .

Развитие Субанга позиционирует Западную Яву как главный индонезийский коридор электромобильного производства.

Программа «Национальный электро-мотоцикл» (Molinas)

Прабоуо официально запустил программу Molinas 13 августа 2026 года на заводе Alva в Чикаранге, Бекаси . Программа выходит за рамки одной модели — она нацелена на создание интегрированной экосистемы, охватывающей производство, аккумуляторы, зарядную инфраструктуру и послепродажное обслуживание .

Инициатива объединяет частные компании, государственные предприятия и академические институты под национальной платформой, направленной на укрепление технологической независимости Индонезии и снижение зависимости от импортных компонентов .

Прабоуо поставил цель отечественного производства в 2 миллиона национальных электро-мотоциклов и призвал местных производителей наращивать обороты . Выступая на мероприятии, он похвалил местного производителя Indika Energy Group, который к настоящему моменту выпустил 20 000 электро-мотоциклов, и бросил им вызов достичь 200 000 .

Кредитные стимулы для увеличения продаж электро-скутеров

Чтобы сделать электро-скутеры более доступными и стимулировать их внедрение, правительство объявило, что государственные банки будут предлагать дешёвые автокредиты с более длительными сроками (увеличенные периоды погашения) .

Министр инвестиций и переработки Росан Рослани, который также является генеральным директором суверенного фонда благосостояния Данантара, подтвердил эту меру на мероприятии по запуску Molinas . Кроме того, правительство заявило, что рассмотрит снижение процентных ставок и отмену административных сборов при покупке электро-мотоциклов .

Прабоуо также намекнул на программу трейд-ин, которая позволит людям заменить свои обычные бензиновые мотоциклы на электро-скутеры, хотя подробности на мероприятии не сообщались .

Вместе эти объявления знаменуют собой самый скоординированный рывок Индонезии к электромобильному будущему, построенному на местном производстве, растущей инфраструктуре и доступном для потребителей финансировании.