Удар по Temu и Shein: как пошлина в €3 за посылку меняет электронную торговлю между Китаем и Европой

1 июля 2026 года Европейский союз отменил действовавший почти два десятилетия беспошлинный лимит для мелких посылок стоимостью до €150 и ввёл временный фиксированный таможенный сбор — €3 за каждую товарную категорию в отправлении . Мера, направленная прежде всего против потоков дешёвых китайских товаров с платформ Temu, Shein и AliExpress, стала крупнейшим структурным изменением правил ввоза малоценных товаров в ЕС за последние 20 лет.

Уже через шесть недель появились первые измеримые последствия — на трёх уровнях: объёмы грузов в одном из крупнейших авиационных хабов Европы, поведение потребителей на китайских платформах в ключевом рынке ЕС и стратегическая реакция логистических операторов.

Аэропорт Льеж: объём e-commerce посылок обвалился на 41%

Аэропорт Льеж — один из главных европейских хабов для китайских e-commerce авиаперевозок — зафиксировал падение количества мелких e-commerce посылок на 41% после вступления в силу новых правил . Этому предшествовал ажиотаж первого квартала 2026 года, когда аэропорт нарастил грузооборот на 16% (342 845 тонн) — компании спешили отправить товары до дедлайна 1 июля .

Джамиль Солтани, глава таможенной службы аэропорта Льеж, подтвердил в середине июня, что новый сбор применяется за каждую тарифную позицию, то есть каждая товарная категория в посылке облагается своими €3 . Данные за июль—август — пока самый сильный сигнал о влиянии новой пошлины на спрос в авиагрузоперевозках .

Авиагрузы Китай—Европа: сигналы сбоя

Отраслевые аналитики предупреждали, что отмена льготы и введение сбора за товарную категорию существенно изменят схему перевозок на маршруте Китай—Европа . В 2025 году ЕС зафиксировал 5,8 миллиарда отправлений стоимостью до €150 — подавляющее большинство с китайских платформ, что делало этот маршрут одним из самых загруженных в мире для мелких посылок . Консалтинговая компания Rotate (Роттердам) отметила снижение прямых грузовых мощностей между Китаем и Европой на 19% за 48 часов — с 30 июня по 1 июля 2026 года .

Совокупные статистические данные за третий квартал 2026 года пока не опубликованы, но данные Льежа и преддедлайнный всплеск объёмов указывают на сжатие спроса .

Польша: двузначное падение пользователей китайских платформ

В Польше, одном из самых активных рынков китайского e-commerce в ЕС, влияние на потребителей оказалось немедленным. Число поляков, использующих платформы Temu и AliExpress, сократилось на двузначный процент после 1 июля . Сбор в €3 в сочетании с сопутствующими комиссиями за обработку повысил финальную стоимость сверхдешёвых товаров настолько, что отпугнул значительную долю пользователей .

Потребительские организации призвали Еврокомиссию гарантировать, что покупатели не будут получать неожиданные таможенные счета при доставке . Как сообщает Reuters, Temu и AliExpress включают пошлины в цену при оформлении заказа (AliExpress указывает их как оценочные), тогда как Shein не показывает отдельный сбор, но утверждает, что оплачивает все применимые пошлины .

Как адаптируются логистика и китайские платформы

Логистические компании и китайские e-commerce платформы уже корректируют свои бизнес-модели в ответ на новую структуру затрат.

Китайские платформы переносят склады в ЕС. Чтобы обойти пошлину €3 за посылку из-за пределов союза, китайские e-commerce компании перемещают часть своих логистических операций на территорию ЕС, размещая товары на складах внутри союза и выполняя заказы оттуда . Этот «нижний» перенос fulfilment-операций позволяет обрабатывать товары как внутриевропейские отправления — без уплаты сбора.

Польские логисты опасаются конкуренции. Местные польские логистические компании выражают беспокойство, что перенос китайских складов в ЕС создаст новое конкурентное давление на местных игроков .

Изменения в таможенном оформлении для перевозчиков. Сбор в €3 взимается за каждый таможенный тарифный код, а не за посылку — коробка с несколькими типами товаров может облагаться несколькими сборами по €3 . Перевозчики и экспресс-операторы обновляют свои таможенные декларационные системы для работы с новой фиксированной ставкой и добровольной схемой взимания через IOSS (добровольно с 1 июля, обязательно с ноября 2026 года) .

Предложенный сбор за обработку ЕС. Еврокомиссия предложила ввести дополнительный сбор за обработку (Union handling fee) в размере примерно €2 за посылку для покрытия расходов таможни. Если предложение будет принято, общая нагрузка на одну посылку составит около €5 .

Ключевая неопределённость: полные данные по ЕС ещё не опубликованы

Имеющиеся данные хорошо покрывают первые шесть недель нового режима для аэропорта Льеж и Польши, но совокупные данные по всему ЕС за июль—август 2026 года пока недоступны. Показатель падения на 41% в Льеже — сейчас самый сильный сигнал. Более широкая статистика по авиаперевозкам Китай—Европа ожидается в сентябре 2026 года.

Временная пошлина в €3 будет действовать до 1 июля 2028 года, после чего заработает Центральный таможенный хаб ЕС (EU Customs Data Hub), и начнут применяться обычные таможенные пошлины в зависимости от классификации товара, страны происхождения и стоимости .