Украинские дроны с августа 2025 года атаковали более 30 НПЗ, уничтожив почти 38% всех перерабатывающих мощностей, по данным аналитической фирмы Ciala . Согласно расчетам Reuters, с января по май 2026 года атаки вывели из строя около 700 000 баррелей в сутки мощностей на 16 НПЗ — это более чем вдвое превышает количество заводов, атакованных за аналогичный период 2025 года .

Влияние на добычу и экспорт нефти

Хотя добыча сырой нефти сократилась, она не обрушилась. Reuters отмечает, что удары по трубопроводам и хранилищам снизили добычу нефти в России — третьей по величине в мире — и усилили давление на федеральный бюджет, где налоги на нефть и газ составляют примерно четверть доходов .

Структура экспорта резко изменилась. Из-за повреждения НПЗ Россия была вынуждена экспортировать больше сырой нефти, а не нефтепродуктов, направляя её по арктическим маршрутам к азиатским покупателям, которых больше не может обеспечить готовым топливом . Экспорт нефтепродуктов морским путем в июле 2025 года сократился на 54,7% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, а среднесуточные поставки упали на 33,3% по сравнению с июнем .

Рост стоимости грузоперевозок и инфляция

Цены на топливо взлетели. Оптовые цены на бензин достигли рекордных максимумов в августе 2025 года после остановки крупных НПЗ . Цены на моторное топливо выросли на 6,5% только в июне 2026 года, добавив около 0,3 процентного пункта к общему росту цен, согласно бюллетеню Центрального банка России .

Расходы на грузоперевозки резко выросли: цены на топливо увеличились на 16–18% в период пиковых сбоев, что привело к росту транспортных расходов логистических компаний на 4,5–5,5% . В целом ставки на грузоперевозки в июле 2026 года выросли в среднем на 12–15% по сравнению с предыдущим месяцем, а на некоторых маршрутах и в отдельных регионах рост достигал 50% .

Поскольку на автомобильный транспорт приходится более 70% всех грузоперевозок в России, рост логистических издержек создает серьезное инфляционное давление на всю экономику . Месячная инфляция в июне 2026 года ускорилась до 10,6% в годовом исчислении с учетом сезонной корректировки, по сравнению с 2% в мае, согласно данным Центрального банка РФ .

Логистические компании сократили маршруты дальних перевозок и резко подняли тарифы . Правительство России ввело запрет на экспорт бензина и дизельного топлива, чтобы сдержать дефицит .

Первая поставка бензина из Индии в Россию

Россия из нетто-экспортера нефтепродуктов превратилась в нетто-импортера, что вынудило Москву искать бензин в беспрецедентных источниках . Первый зафиксированный случай экспорта бензина из Индии в Россию произошел 5 августа 2026 года — танкер доставил примерно 350 000 баррелей бензина с нефтеперерабатывающего завода Nayara Energy в Вадинаре, штат Гуджарат .

Топливо было перевезено с помощью перевалки с судна на судно у побережья Египта с использованием танкеров, связанных с Россией, что отражает методы обхода санкций . Ожидается еще как минимум две партии из Индии, каждая объемом около 42 000 тонн . Марокко также стало поставщиком бензина для России, что подчеркивает, как далеко Москве приходится искать, чтобы восполнить внутренний дефицит топлива .

Более широкие экономические последствия

Топливный кризис ускорил инфляцию, замедлил промышленное производство и привел к дальнейшей стагнации ВВП России . Российский нефтяной сектор понес прямые и косвенные убытки в размере более $13 млрд от атак украинских дронов в 2025 году, по данным высокопоставленных чиновников российского страхового брокера Mains, которые приводит «Коммерсантъ» . Украинские дроны совершили как минимум 194 атаки на российские НПЗ в первой половине 2026 года — в 11 раз чаще, чем за тот же период предыдущего года .

Ключевые выводы

• Главная жертва — переработка, а не добыча. Украинские удары сократили переработку российской нефти до 24-летнего минимума в 3,6 млн баррелей в сутки, что примерно на треть ниже нормального сезонного уровня.
• Цены на топливо и грузоперевозки взлетели. Оптовые цены на бензин достигли рекордов, а ставки на грузоперевозки в июле 2026 года выросли на 12–15%, создав значительное инфляционное давление.
• Россия стала нетто-импортером топлива впервые, что вынудило Москву импортировать бензин из Индии — исторический разворот торговых потоков — и запретить собственный экспорт топлива.
• Кампания нанесла ущерб в $13 млрд российскому нефтяному сектору в 2025 году, однако добыча сырой нефти остается в основном нетронутой, и Россия продолжает компенсировать ущерб, используя резервные перерабатывающие мощности .

Удары украинских дронов не вывели из строя добычу сырой нефти в России, но они опустошили ее сектор переработки, спровоцировав внутренний дефицит топлива, рост стоимости грузоперевозок и инфляции, а также вынудив крупного производителя нефти к историческому импорту бензина из Индии.

Украинские дроны с августа 2025 года атаковали более 30 НПЗ, уничтожив почти 38% всех перерабатывающих мощностей, по данным аналитической фирмы Ciala . Согласно расчетам Reuters, с января по май 2026 года атаки вывели из строя около 700 000 баррелей в сутки мощностей на 16 НПЗ — это более чем вдвое превышает количество заводов, атакованных за аналогичный период 2025 года .

Влияние на добычу и экспорт нефти

Хотя добыча сырой нефти сократилась, она не обрушилась. Reuters отмечает, что удары по трубопроводам и хранилищам снизили добычу нефти в России — третьей по величине в мире — и усилили давление на федеральный бюджет, где налоги на нефть и газ составляют примерно четверть доходов .

Структура экспорта резко изменилась. Из-за повреждения НПЗ Россия была вынуждена экспортировать больше сырой нефти, а не нефтепродуктов, направляя её по арктическим маршрутам к азиатским покупателям, которых больше не может обеспечить готовым топливом . Экспорт нефтепродуктов морским путем в июле 2025 года сократился на 54,7% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, а среднесуточные поставки упали на 33,3% по сравнению с июнем .

Рост стоимости грузоперевозок и инфляция

Цены на топливо взлетели. Оптовые цены на бензин достигли рекордных максимумов в августе 2025 года после остановки крупных НПЗ . Цены на моторное топливо выросли на 6,5% только в июне 2026 года, добавив около 0,3 процентного пункта к общему росту цен, согласно бюллетеню Центрального банка России .

Расходы на грузоперевозки резко выросли: цены на топливо увеличились на 16–18% в период пиковых сбоев, что привело к росту транспортных расходов логистических компаний на 4,5–5,5% . В целом ставки на грузоперевозки в июле 2026 года выросли в среднем на 12–15% по сравнению с предыдущим месяцем, а на некоторых маршрутах и в отдельных регионах рост достигал 50% .

Поскольку на автомобильный транспорт приходится более 70% всех грузоперевозок в России, рост логистических издержек создает серьезное инфляционное давление на всю экономику . Месячная инфляция в июне 2026 года ускорилась до 10,6% в годовом исчислении с учетом сезонной корректировки, по сравнению с 2% в мае, согласно данным Центрального банка РФ .

Логистические компании сократили маршруты дальних перевозок и резко подняли тарифы . Правительство России ввело запрет на экспорт бензина и дизельного топлива, чтобы сдержать дефицит .

Первая поставка бензина из Индии в Россию

Россия из нетто-экспортера нефтепродуктов превратилась в нетто-импортера, что вынудило Москву искать бензин в беспрецедентных источниках . Первый зафиксированный случай экспорта бензина из Индии в Россию произошел 5 августа 2026 года — танкер доставил примерно 350 000 баррелей бензина с нефтеперерабатывающего завода Nayara Energy в Вадинаре, штат Гуджарат .

Топливо было перевезено с помощью перевалки с судна на судно у побережья Египта с использованием танкеров, связанных с Россией, что отражает методы обхода санкций . Ожидается еще как минимум две партии из Индии, каждая объемом около 42 000 тонн . Марокко также стало поставщиком бензина для России, что подчеркивает, как далеко Москве приходится искать, чтобы восполнить внутренний дефицит топлива .

Более широкие экономические последствия

Топливный кризис ускорил инфляцию, замедлил промышленное производство и привел к дальнейшей стагнации ВВП России . Российский нефтяной сектор понес прямые и косвенные убытки в размере более $13 млрд от атак украинских дронов в 2025 году, по данным высокопоставленных чиновников российского страхового брокера Mains, которые приводит «Коммерсантъ» . Украинские дроны совершили как минимум 194 атаки на российские НПЗ в первой половине 2026 года — в 11 раз чаще, чем за тот же период предыдущего года .

Ключевые выводы

• Главная жертва — переработка, а не добыча. Украинские удары сократили переработку российской нефти до 24-летнего минимума в 3,6 млн баррелей в сутки, что примерно на треть ниже нормального сезонного уровня.
• Цены на топливо и грузоперевозки взлетели. Оптовые цены на бензин достигли рекордов, а ставки на грузоперевозки в июле 2026 года выросли на 12–15%, создав значительное инфляционное давление.
• Россия стала нетто-импортером топлива впервые, что вынудило Москву импортировать бензин из Индии — исторический разворот торговых потоков — и запретить собственный экспорт топлива.
• Кампания нанесла ущерб в $13 млрд российскому нефтяному сектору в 2025 году, однако добыча сырой нефти остается в основном нетронутой, и Россия продолжает компенсировать ущерб, используя резервные перерабатывающие мощности .

Удары украинских дронов не вывели из строя добычу сырой нефти в России, но они опустошили ее сектор переработки, спровоцировав внутренний дефицит топлива, рост стоимости грузоперевозок и инфляции, а также вынудив крупного производителя нефти к историческому импорту бензина из Индии.