Теневой флот России под ударом: как дроны Украины меняют правила игры в Черном море

Рекордные ставки фрахта

Стоимость перевозки нефти через Черное море резко выросла. Суточная ставка фрахта танкера, работающего на терминале КТК, достигла к началу августа 2026 года $338 000 — почти вдвое больше, чем месяцем ранее . Ставка фрахта судов типа Suezmax (для перевозки 135 000 тонн из Новороссийска в Аугусту, Сицилия) достигла рекордного уровня в августе 2026 года . К началу августа суточные затраты на танкеры превысили $300 000, причем значительную долю составляла премия за военный риск .

Страхование военных рисков: скачок до 2%

Страховые премии на военные риски росли поэтапно, отражая возрастающую опасность:

Для танкера Aframax стоимостью $40 млн премия за военный риск в 2% добавляет примерно $8–10 за метрическую тонну к стоимости доставленной сырой нефти для груза в 100 000 тонн . В докладе ЮНКТАД отмечается, что страховые премии на военные риски подскочили с 0,07% до 2,0% от стоимости судна — беспрецедентный скачок для региона .

CPC Blend: из премиум-класса в глубокий дисконт

Атаки превратили нефть CPC Blend из премиального сорта в глубоко дисконтированный. До эскалации CPC Blend торговался со значительными скидками, однако в марте 2026 года из-за проблем с поставками из Ирана премии на него временно превысили Dated Brent . К февралю 2026 года, однако, дисконт CPC Blend к Dated Brent был самым широким с конца 2022 года .

В июле 2026 года отгрузки CPC Blend отстали от графика более чем на 20%; из-за атак дронов было потеряно около пятой части запланированных объемов. Добыча казахстанской сырой нефти упала вдвое — примерно до 406 000 баррелей в сутки . К августу 2026 года партии CPC Blend с отгрузкой в августе предлагались со скидкой почти $4 за баррель к Brent — огромный дисконт — всего через несколько недель после того, как сорт торговался с премией. Судовладельцы начали отказываться от работы с КТК на фоне сбоев в восстановлении экспорта .

Ключевой механизм: рекордные расходы на фрахт ($338 000 в сутки за танкер) сжимают нетбэк (чистую выручку) продавцов CPC Blend. Более высокие затраты на фрахт и страхование закладываются в FOB-дифференциал, вынуждая CPC Blend предлагать глубокий дисконт, чтобы привлечь покупателей, которые вынуждены нести повышенные транспортные расходы.