13 августа министр обороны США Пит Хегсет заявил, что Военно-морские силы способны поддерживать блокаду «бессрочно», регулярно проводя ротацию кораблей в регионе. Это свидетельствует о долгосрочной готовности Вашингтона . Президент Трамп также пригрозил взять пролив под полный контроль и взимать 20-процентный тариф со всех грузов, проходящих через него .

Условия Ирана: контроль, сборы и предварительные требования

Тегеран категорически отрицает заявления США о контроле над проливом и настаивает на том, что судоходство не возобновится, пока Вашингтон не выполнит ряд условий: прекращение военных действий, снятие санкций, компенсация за военный ущерб и «коррекция своего поведения» .

Парламент Ирана активно рассматривает законопроект, который:

• Запретит проход через пролив всех судов, связанных с США, Израилем и другими «враждебными странами»
• Введёт сборы в размере до 7% от стоимости груза для коммерческих судов, которым будет разрешён проход
• Предусмотрит штрафы для нарушителей в размере до 20% от стоимости груза

По имеющимся данным, Иран и Оман находятся на «финальной стадии» соглашения об определении новых судоходных маршрутов. Однако Тегеран подчёркивает, что эта договорённость не гарантирует возобновления работы пролива — сначала США должны удовлетворить его предварительные условия . В соответствии с сообщаемыми условиями сделки с Оманом, американские и израильские суда будут полностью запрещены .

Судоходный трафик: коллапс на 97%

Масштаб disruption поражает. Спутниковые данные и данные AIS (Автоматической идентификационной системы) показали 97-процентное снижение трафика через пролив в первые недели после начала боевых действий .

• 11 августа 2026 года ежедневное количество транзитов грузовых судов сократилось до шести, тогда как 10-дневное среднее значение составляло около 11
• 17 июля пролив пересекли всего три судна — самый низкий показатель с мая
• Согласно данным Lloyd's List Intelligence, за неделю с 3 по 9 августа было совершено 78 транзитов, тогда как неделей ранее — 95
• К 12 августа пятидневное среднее значение составляло около 13 судов, что близко к трёхмесячному минимуму

В довоенный период через пролив ежедневно проходило от 130 до 140 судов .

Дипломатический тупик

Переговоры между США и Ираном зашли в тупик. Вашингтон заявляет о «полном контроле» над проливом; Тегеран категорически отвергает эти утверждения и настаивает, что водный путь останется закрытым, пока его условия не будут выполнены . Апрельское прекращение огня лишь ненадолго остановило крупные боевые действия, а возобновившиеся в мае и июле удары фактически разрушили хрупкое перемирие . В настоящее время перспективы мирного соглашения отсутствуют .

Глобальный нефтяной шок: МЭА предупреждает о 4-процентном падении предложения

Экономические последствия кризиса становятся всё более серьёзными.

• Международное энергетическое агентство (МЭА) предупреждает, что в 2026 году из-за сбоя поставок мировой объём предложения нефти сократится на 4,3 млн баррелей в сутки (примерно на 4%)
• Прогнозируется падение спроса на нефть на 1,6 млн баррелей в сутки
• Управление энергетической информации США ранее предполагало, что пролив останется фактически закрытым как минимум до конца мая; с тех пор прогноз ухудшился
• Цены на нефть марки Brent растут, поскольку новые требования Ирана снижают надежды на скорейшее открытие пролива

Аналитики Брукингского института отмечают, что пролив находится «почти в полном застое», за исключением небольшого числа судов, выплачивающих неформальные пошлины Корпусу стражей исламской революции (КСИР). Даже после открытия пролива рынкам потребуются месяцы для стабилизации . По оценкам Bloomberg, закрытие пролива приводит к сокращению глобальных потоков нефти примерно на 11 миллионов баррелей в сутки .

Что дальше?

Обе стороны занимают жёсткие позиции: ВМС США готовы к бессрочной блокаде, а Иран настаивает на максимальных уступках, прежде чем разрешить любое судоходство. Соглашение между Ираном и Оманом, даже если оно будет заключено, не гарантирует возвращения к нормальному режиму. Важнейший мировой энергетический коридор остаётся фактически закрытым, и глобальные рынки готовятся к затяжному кризису.

13 августа министр обороны США Пит Хегсет заявил, что Военно-морские силы способны поддерживать блокаду «бессрочно», регулярно проводя ротацию кораблей в регионе. Это свидетельствует о долгосрочной готовности Вашингтона . Президент Трамп также пригрозил взять пролив под полный контроль и взимать 20-процентный тариф со всех грузов, проходящих через него .

Условия Ирана: контроль, сборы и предварительные требования

Тегеран категорически отрицает заявления США о контроле над проливом и настаивает на том, что судоходство не возобновится, пока Вашингтон не выполнит ряд условий: прекращение военных действий, снятие санкций, компенсация за военный ущерб и «коррекция своего поведения» .

Парламент Ирана активно рассматривает законопроект, который:

• Запретит проход через пролив всех судов, связанных с США, Израилем и другими «враждебными странами»
• Введёт сборы в размере до 7% от стоимости груза для коммерческих судов, которым будет разрешён проход
• Предусмотрит штрафы для нарушителей в размере до 20% от стоимости груза

По имеющимся данным, Иран и Оман находятся на «финальной стадии» соглашения об определении новых судоходных маршрутов. Однако Тегеран подчёркивает, что эта договорённость не гарантирует возобновления работы пролива — сначала США должны удовлетворить его предварительные условия . В соответствии с сообщаемыми условиями сделки с Оманом, американские и израильские суда будут полностью запрещены .

Судоходный трафик: коллапс на 97%

Масштаб disruption поражает. Спутниковые данные и данные AIS (Автоматической идентификационной системы) показали 97-процентное снижение трафика через пролив в первые недели после начала боевых действий .

• 11 августа 2026 года ежедневное количество транзитов грузовых судов сократилось до шести, тогда как 10-дневное среднее значение составляло около 11
• 17 июля пролив пересекли всего три судна — самый низкий показатель с мая
• Согласно данным Lloyd's List Intelligence, за неделю с 3 по 9 августа было совершено 78 транзитов, тогда как неделей ранее — 95
• К 12 августа пятидневное среднее значение составляло около 13 судов, что близко к трёхмесячному минимуму

В довоенный период через пролив ежедневно проходило от 130 до 140 судов .

Дипломатический тупик

Переговоры между США и Ираном зашли в тупик. Вашингтон заявляет о «полном контроле» над проливом; Тегеран категорически отвергает эти утверждения и настаивает, что водный путь останется закрытым, пока его условия не будут выполнены . Апрельское прекращение огня лишь ненадолго остановило крупные боевые действия, а возобновившиеся в мае и июле удары фактически разрушили хрупкое перемирие . В настоящее время перспективы мирного соглашения отсутствуют .

Глобальный нефтяной шок: МЭА предупреждает о 4-процентном падении предложения

Экономические последствия кризиса становятся всё более серьёзными.

• Международное энергетическое агентство (МЭА) предупреждает, что в 2026 году из-за сбоя поставок мировой объём предложения нефти сократится на 4,3 млн баррелей в сутки (примерно на 4%)
• Прогнозируется падение спроса на нефть на 1,6 млн баррелей в сутки
• Управление энергетической информации США ранее предполагало, что пролив останется фактически закрытым как минимум до конца мая; с тех пор прогноз ухудшился
• Цены на нефть марки Brent растут, поскольку новые требования Ирана снижают надежды на скорейшее открытие пролива

Аналитики Брукингского института отмечают, что пролив находится «почти в полном застое», за исключением небольшого числа судов, выплачивающих неформальные пошлины Корпусу стражей исламской революции (КСИР). Даже после открытия пролива рынкам потребуются месяцы для стабилизации . По оценкам Bloomberg, закрытие пролива приводит к сокращению глобальных потоков нефти примерно на 11 миллионов баррелей в сутки .

Что дальше?

Обе стороны занимают жёсткие позиции: ВМС США готовы к бессрочной блокаде, а Иран настаивает на максимальных уступках, прежде чем разрешить любое судоходство. Соглашение между Ираном и Оманом, даже если оно будет заключено, не гарантирует возвращения к нормальному режиму. Важнейший мировой энергетический коридор остаётся фактически закрытым, и глобальные рынки готовятся к затяжному кризису.