Победа Воллеринг омрачена скандалом вокруг трансляций: как «Тур де Франс Фамм»-2026 расколол велоспорт

Ключевой момент спора: только 3 из 9 этапов транслировались полностью

Самой горячей точкой споров на гонке 2026 года стало ограниченное прямое телевещание. Только три из девяти этапов (1-й, 5-й и 9-й) получили полное освещение «от флага до флага» от ведущего вещателя France Télévisions и организатора гонки ASO . Остальные шесть этапов были ограничены 2–3 часами прямого эфира каждый день .

Реакция была незамедлительной и резкой:

• Ведущая TNT Sports Орла Ченнауи заявила, что она «взбешена» и назвала это решение «медвежьей услугой женским гонкам» .
• Альянс велосипедисток (TCA), независимая организация, представляющая женский пелотон, заявила: «Для самой большой гонки в женском велоспорте частичного освещения больше недостаточно» .
• Редакционная коллегия Cycling Weekly опубликовала на первой полосе требование о полном вещании, написав: «Частичного освещения больше недостаточно» .
• Президент UCI Давид Лаппартьен публично призвал к полному телевизионному освещению, сделав это своей приоритетной задачей наряду с расширением этапов .

Примечательно, что международные вещатели заполнили пробел, оставленный France Télévisions. Eurosport в Германии и Peacock/NBCSN в США транслировали все девять этапов в прямом эфире от начала до конца , что подчеркивает, что ограничение было производственным и бюджетным решением ASO и France Télévisions, а не технической невозможностью.

Осторожная позиция Марион Русс

Директор гонки Марион Русс выступала за улучшение освещения, но придерживалась осторожного, дипломатичного тона. Она заявила, что полное телевизионное освещение «от флага до флага» находится на стадии «серьезного рассмотрения» и что «женщины этого заслуживают», одновременно предостерегая от «поспешных решений» . Русс подтвердила, что подробно обсуждала этот вопрос с France Télévisions и что цель — расширять телевизионный пакет параллельно с расширением самого мероприятия . Что касается сложности маршрута, она в целом выступает за устойчивое постепенное увеличение, а не за копирование мужского маршрута, что отражает взвешенный подход ASO .

Дебаты о продолжительности гонки: девять дней против двух недель

Хор гонщиков, бывших профессионалов и руководителей команд призвал расширить гонку с девяти дней до 14. Французская восходящая звезда Седрин Кербаоль заявила, что была бы «очень рада» участвовать в более продолжительном Туре, даже до трех недель, хотя признала, что ее товарищи по команде не разделяют этого мнения . Бывшая чемпионка мира Аннемик ван Влёйтен утверждала: «Тур де Франс должен быть самой сложной многодневной гонкой для женщин. Если расширить ее до четырнадцати дней, то она действительно станет такой» . Бывший профессионал Том Дюмулен, ныне аналитик NOS и директор гонки Амстел Голд Рейс, заявил: «Я думаю, что пелотон, весь женский велоспорт, готов к этому. Тогда у вас действительно будет гранд-тур» .

Президент UCI Лаппартьен заявил, что «в ближайшие годы этапов станет больше» , но сама ASO не дала никаких публичных обязательств относительно маршрута 2027 года. Пока что издание 2026 года осталось девятидневной гонкой без официальных сигналов о немедленном увеличении .

Рекордные рейтинги укрепляют аргументы в пользу полного освещения

Несмотря на — или, возможно, благодаря — спорам о вещании, издание 2026 года показало рекордные показатели аудитории, которые укрепили аргументы в пользу бо́льших инвестиций:

• 23,2 миллиона французских зрителей посмотрели хотя бы одну минуту гонки .
• Гонка зафиксировала среднюю долю аудитории 32,9% на всех девяти этапах на каналах France 2 и France 3, что является рекордом за пять выпусков .
• Стартовый этап собрал 2,17 миллиона зрителей на France 2, что составило около 80% аудитории стартового этапа мужского Тура .
• Этап на Мон-Ванту достиг пика в 5,1 миллиона зрителей с долей аудитории 41,5% .
• В Австралии SBS сообщила об общем охвате телевидения в 6,15 миллиона человек для мужского и женского Туров вместе взятых .

Финансовые ограничения и разрыв в бюджетах команд

Коммерческий бум создает финансовое давление, а не облегчение, для небольших женских команд. Менеджер команды Fenix-Premier Tech Филип Родхоофт предупредил, что «зарплаты платятся, которые бросают вызов всякой логике» и что экономика женского велоспорта находится под напряжением . В то время как бюджеты ведущих женских команд WorldTour выросли, небольшие коллективы изо всех сил пытаются угнаться за инфляцией зарплат гонщиков и операционных расходов . Разрыв между хорошо финансируемыми командами (такими как SD Worx-Protime и FDJ-Suez) и остальными остается большим, а более продолжительный Тур увеличит логистические и кадровые расходы без гарантированной компенсации доходов для команд низшего дивизиона .

Что дальше: ASO не берет на себя обязательств по десятому этапу

ASO не взяла на себя обязательств по добавлению десятого этапа в 2027 году или позже. Президент UCI Лаппартьен сделал расплывчатое обещание, что «в ближайшие годы этапов будет больше» , но сама ASO не дала никаких публичных обязательств. Осторожная риторика Марион Русс о том, что не нужно торопить события, отражает общее предпочтение ASO в пользу постепенного расширения: гонка выросла с восьми до девяти этапов в 2024 году, и любой переход к 10+ этапам потребует серьезных логистических и бюджетных обязательств со стороны принимающих городов, France Télévisions и команд . Издание 2026 года завершилось тем, что гонка осталась девятидневной, телевизионное освещение — частичным, а дебаты по обоим вопросам — нерешенными.