Экологическая катастрофа у берегов Омана: танкер теневого флота РФ Caroline Bezengi уходит на дно

Уход на дно: спутниковые данные о разрушении корпуса

Анализ спутниковых снимков, проведенный Associated Press и другими независимыми экспертами, подтверждает, что Caroline Bezengi погружается все глубже, постепенно уходя в воду по мере того, как корпус оседает на камнях . Состояние судна значительно ухудшается. Greenpeace Germany предупреждает, что ускоряющаяся утечка указывает на структурное разрушение корпуса . Танкер пока не разломился полностью, но эксперты опасаются, что катастрофический пролом корпуса может произойти в любой момент, особенно в условиях штормового муссона, который обычно бушует в этом районе с июня по сентябрь .

Размеры разлива: хронология стремительного расширения

Согласно общедоступным спутниковым снимкам и анализу различных организаций, нефтяное пятно выросло в геометрической прогрессии примерно за десять дней:

Расхождение между данными за 26 и 31 июля объясняется разными датами измерений и охватом, но общая тенденция очевидна: темпы выброса резко ускоряются. По состоянию на 7 августа радужная пленка была видна далеко в море и достигла береговой линии острова Киблия, покрыв пляжи и скалы сырой нефтью .

Угроза для морского заповедника

Разлив происходит на территории природного заповедника островов Аль-Халланият — одной из наиболее значимых охраняемых морских зон Омана . В водах архипелага обитает исключительно высокая концентрация исчезающих и уязвимых видов:

• Аравийский горбатый кит (Megaptera novaeangliae): Внесен в Красную книгу МСОП как исчезающий вид, эта популяция — одна из самых маленьких и изолированных популяций горбатых китов на Земле, насчитывающая менее 100 особей. Бухта Аль-Халланият является основным местом обитания этой популяции .
• Зеленые и биссовые морские черепахи: Этот район является ключевым местом гнездования на так называемом «Черепашьем побережье» Омана. Нефть уже достигла этих пляжей .
• Китовые акулы, дельфины, морские птицы и коралловые рифы: Под угрозой вся экосистема архипелага .

Greenpeace Ближнего Востока и Северной Африки предупредил, что разлив угрожает всей экосистеме архипелага, а сырая нефть уже покрывает береговую линию .

Реакция властей Омана: не слишком ли поздно?

После нескольких недель, в течение которых судно стояло безнадзорно, а утечка ускорялась, Оман наконец направил официальные группы реагирования к Caroline Bezengi 6 августа 2026 года, сообщают государственные СМИ и Reuters . Министерство транспорта, коммуникаций и информационных технологий Омана ранее, 23 июля, выдвинуло владельцам судна 24-часовой ультиматум с требованием убрать судно, но этот срок был проигнорирован .

Эта задержка подчеркивает более глубокий паралич, который характеризует данный инцидент с самого начала. Запуску эффективной спасательной операции препятствуют несколько факторов:

Неясное право собственности и отсутствие страховки

Реальный бенефициарный владелец судна, ответственность государства флага и страховое покрытие остаются непрозрачными — отличительная черта судов «теневого флота», которые часто используют сложные структуры фирм-однодневок и удобные флаги . Судно было зарегистрировано под флагом Камеруна, который, по сообщениям, оно утратило в ходе июньской кампании по дерегистрации санкционных танкеров . В отсутствие четко ответственной стороны никто не выступил вперед, чтобы профинансировать или санкционировать спасательную операцию .

Отсутствие спасательной операции

Несмотря на резкое ускорение разлива, по состоянию на 8 августа не было подтвержденной активной спасательной операции по откачке оставшегося груза, заделке корпуса или снятию судна с мели . Местоположение танкера на камнях в удаленном мелководном районе осложняет любые потенциальные меры вмешательства .

Условия муссона

Штормовое море, вызванное юго-западным муссоном (известным в регионе как хариф), препятствует любой потенциальной реакции и увеличивает риск разрушения судна . Спасатели отмечают, что работать в таких условиях чрезвычайно трудно и опасно даже в идеальных обстоятельствах.

Санкционные осложнения

Caroline Bezengi находится под санкциями ЕС, Великобритании, Канады, Швейцарии и Украины . Эти санкции делают юридически сложным участие международных спасательных компаний, поскольку любая операция может включать обращение с санкционным грузом, взаимодействие с подсанкционными лицами или потенциальное нарушение санкционных режимов . Западные страховые компании и финансовые учреждения также не спешат осуществлять платежи за спасательные работы на санкционном судне .

Что дальше?

Caroline Bezengi с каждым днем уходит все глубже, разлив нефти достиг примерно 800 кв. км и ускоряется, а сырая нефть уже попала на береговую линию охраняемого заповедника. Власти Омана направили группы реагирования, но основные препятствия — принадлежность судна к спасательной операции, страховка и условия муссона — остаются полностью нерешенными. Учитывая, что на борту все еще находится почти миллион баррелей сырой нефти, катастрофический полномасштабный разлив в сезон муссонов может стать одним из худших разливов нефти в истории Аравийского моря .

Этот инцидент также подчеркивает более широкий системный риск: стареющий «теневой флот» мира — сотни плохо обслуживаемых, недостаточно застрахованных судов, используемых для обхода санкций на российскую нефть, — проходит через одни из самых экологически чувствительных вод на планете, практически не неся никакой ответственности. Caroline Bezengi — не аномалия, это предупреждение.