ОАЭ осудили ракетный удар Ирана по танкеру ADNOC в Ормузском проливе

Кампания против судов ADNOC

ADNOC подтвердила, что с начала конфликта в конце февраля 2026 года ракетным и беспилотным атакам подверглись 15 ее судов . Общие потери компании составляют один погибший член экипажа и 20 раненых . Только за первую неделю августа были атакованы три судна . Генеральный директор ADNOC охарактеризовал эту кампанию как «экономический терроризм» , а сама компания заявила, что атаки «существенно сказываются» на ее деятельности .

Особенно кровавой оказалась атака 13–14 июля: в результате попадания иранских крылатых ракет в два эмиратских танкера в территориальных водах Омана погиб гражданин Индии, еще восемь человек получили ранения .

Дипломатическая реакция и единство стран Залива

Реакция ОАЭ была быстрой и жесткой. Министерство иностранных дел назвало удар 8 августа «вопиющим нарушением резолюции 2817 Совета Безопасности, которая подчеркивает важность свободы судоходства и отвергает нападения на торговые суда или нарушение международных морских маршрутов» . Внешнеполитическое ведомство также обвинило Иран в использовании Ормузского пролива «как инструмента давления или экономического шантажа» .

Катар, Саудовская Аравия и Кувейт выступили с параллельными заявлениями, выразив полную солидарность с ОАЭ . Эр-Рияд возложил на Тегеран ответственность за последствия продолжения таких атак, назвав их «серьезным нарушением международного права» .

Коллапс судоходства через Ормузский пролив

Воздействие на глобальное судоходство оказалось катастрофическим. Рецензируемое исследование, опубликованное в журнале The Innovation, с использованием спутниковых радарных данных и данных AIS зафиксировало сокращение судоходного трафика через Ормузский пролив на 97% по сравнению с довоенным уровнем . До конфликта через пролив ежедневно проходило около 70 судов с сырой нефтью, топливом и сжиженным природным газом .

К середине июля в отдельные дни пролив пересекали всего три товарных судна . В первую неделю августа 2026 года общее число транзитов за четыре дня составило всего 33 судна, что значительно меньше 50 неделей ранее . Ни одного танкера со сжиженным природным газом не было замечено в проливе с середины июля 2026 года . В целом с марта 2026 года ежедневный трафик в среднем составляет менее 7 судов, тогда как до конфликта через пролив ежедневно проходило около 125–138 судов .

Дипломатический и стратегический тупик

Атаки — часть более широкого геополитического противостояния. Бывший президент США Дональд Трамп объявил о введении 20-процентного сбора на судоходство в рамках возобновленной блокады США иранского трафика через Ормуз . Глава МИД Ирана ответил, что Тегеран не откроет пролив до тех пор, пока его условия не будут выполнены . Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил, что пролив останется закрытым, если США не примут требования Ирана .

Переговоры между Ираном и США при посредничестве Омана внимательно отслеживаются рынками, однако по состоянию на начало августа 2026 года о каком-либо прорыве не сообщалось . Прерывистые переговоры не смогли восстановить трафик до довоенного уровня даже в периоды кратких перемирий . Общий дипломатический контекст остается крайне неопределенным — обе стороны твердо придерживаются своих предварительных условий для открытия водного пути.

Перспективы

Судоходный трафик сведен к минимуму, атакам подверглись 15 судов ADNOC, а переговоры при посредничестве Омана зашли в тупик — Ормузский пролив остается фактически закрытым для нормального коммерческого судоходства. Текущая кампания против судов ADNOC и коллапс транзита представляют собой один из самых серьезных срывов глобальных перевозок нефти и газа за последние десятилетия.