Tesla заставила нидерландского регулятора засекретить данные о безопасности FSD — Reuters

Заявления без доказательств

Изначально RDW сообщал, что FSD (под наблюдением) проходил 18-месячные испытания и показал «значительные преимущества в безопасности» . Затем министр транспорта Нидерландов выступил в защиту одобрения, приведя довод: Tesla с активным FSD проехали в стране 24 миллиона миль без «значительных инцидентов» . Однако ни к одному из этих заявлений не было приложено публичных данных об авариях, протоколов испытаний или независимых отчетов.

Шесть стран ЕС остались в неведении

Регуляторы шести европейских стран, среди которых Германия, Норвегия и Дания, сообщили Reuters, что либо не получили полный пакет данных о безопасности, на основе которых RDW одобрил FSD, либо сами запросили у нидерландской стороны дополнительную информацию. Ряд стран указали, что не могут самостоятельно проверить заключение RDW, так как исходные документы остаются конфиденциальными .

Нестыковка норвежских данных

Управление государственных дорог Норвегии заявило, что данные, которые они изучали в ходе собственной оценки, не сходятся с опубликованной статистикой безопасности Tesla. Агентство отметило, что собственные цифры производителя (о том, что автомобили с FSD попадают в гораздо меньше аварий, чем средний водитель) не совпадают с теми данными о реальных происшествиях, которые норвежские чиновники получили из своих источников .

EU голосование: уже в сентябре

Масштабное голосование стран Евросоюза по сертификации FSD может пройти уже в сентябре 2026 года. Ожидается, что Технический комитет по автотранспортным средствам (TCMV) при Еврокомиссии вынесет решающее решение о том, выдавать ли одобрение типа на систему для всего блока .

Кто против и кто сомневается

• Франция — министр транспорта официально выступил против одобрения FSD в его текущем виде, сославшись на опасения по поводу безопасности .
• Германия — высказала опасения по поводу склонности системы к превышению скорости и ее безопасности на обледенелых дорогах; также запросила дополнительные данные .
• Норвегия — Дорожное управление выявило расхождения в данных и запросило разъяснений .
• Дания — дала понять, что ей нужно больше подтверждений безопасности, прежде чем поддерживать одобрение .
• Ряд других стран, включая Швецию, запросили у RDW дополнительную информацию или выразили сомнения в целесообразности процедуры без полного раскрытия данных о безопасности .